Samstag, 29.06.2024
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Letztes Update 21:47
Die interne Straße des Busbahnhofs der Stadt Santa Fe wird zerstört. Die großen Löcher, Schlaglöcher und Dolinen machen es nahezu unpassierbar. Die natürliche Abnutzung, die sich aus der intensiven Nutzung der Straße durch die täglich über die Straße verkehrenden Fern- und Mittelstreckenbusse ergab, führte zum Bruch der Straße. Aus diesem Grund muss es dringend saniert werden, damit der Terminalbetrieb weitergeführt werden kann und so Verkehrsunfälle und Ausfälle in den Einheiten vermieden werden können.
Zu diesem Zweck führte die Gemeinde Santa Fe Studien durch, um die Ausschreibungsunterlagen für die Reparatur der Terminal Street vorzubereiten. Diese Spezifikationen sind nun fertig, mit der Anzahl der zu reparierenden Sektoren und den zu investierenden Geldbeträgen. Es bleibt nur noch die Ausschreibung und Vergabe der Arbeiten zur Lösung.
Fast unpassierbar. So sieht die interne Straße des Terminals heute aus. Mauricio Garín.
Die Nachricht ist nun, dass diese Ausschreibung bereits einen Termin hat: Sie wird nächsten Mittwoch, den 17. Juli, stattfinden. An diesem Tag wird bekannt gegeben, welche Unternehmen die Straße reparieren wollen. Dann muss die Gemeinde die Angebote bewerten und entscheiden, wer das macht. In den Ausschreibungsunterlagen wurde außerdem festgelegt, dass die Frist für die Fertigstellung der gesamten Arbeiten ab Beginn 75 Tage betragen wird. Es wurde auch berichtet, dass sich der von der Gemeinde zu investierende Betrag auf etwa 360 Millionen US-Dollar beläuft.
„Der Beschluss für die Ausschreibung wird in diesen Tagen veröffentlicht“, sagte Felipe Franco, Sekretär für kommunale Stadtentwicklung. „Wir hoffen, dass die wirtschaftlichen Angebote zur Durchführung der Arbeiten den Kosten der Arbeiten entsprechen“, fügte er hinzu.
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Sie beabsichtigen, die Straße des Santa Fe Bus Terminals vor dem Sommer zu reparieren
„Bisher gab es bei allen Ausschreibungen, die wir durchgeführt haben, Angebote, die mit dem offiziellen Budget übereinstimmten, daher hoffen wir, in diesem Sinne weiterzumachen“, sagte der Beamte im Gespräch mit El Litoral.
Das Problem der Schlaglöcher in Santa Fe tritt immer wieder auf. Haben Sie eines in der Nähe? Fügen Sie es der Karte hinzu.
Die Arbeit
Das beauftragte Unternehmen muss mehr als 170 Fahrbahnplatten unterschiedlicher Größe reparieren und Fugen, Risse und Risse abdichten. Dazu gehören das Brechen und Entfernen der Fahrbahnplatten, die Bewegung des Bodens und der Bau eines Unterbaus mit kontrollierter Dichtefüllung (RDC), bei dem es sich um einen Ausgleichsbeton handelt, der nach der Verdichtung des Bodens eingebracht und dann auf dieser Schicht materialisiert wird der Betonblock -, die Rekonstruktion der Betonplatten und die Abdichtung von Fugen, Rissen und Rissen, wie beschrieben. Es gibt etwa 2000 Quadratmeter Betonpflaster.
Während sie auf die Reparatur der Straße warten, müssen die Busse weiterhin mit äußerster Vorsicht durch das Gebiet fahren und die großen vorhandenen Brunnen meiden.
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Die besorgniserregende Dynamik der vielleicht gefährlichsten Kurve in Santa Fe
Abschließend sei daran erinnert, dass die Gemeinde Santa Fe im vergangenen Jahr das Terminalgebäude nach einer umfassenden Restaurierung und Modernisierung wiedereröffnet hat. Die Wartungsarbeiten erstreckten sich jedoch nicht auf die interne Straße, die für den Betrieb des Dienstes unerlässlich ist. Das neue Management verspricht nun, dass es bis zum Sommer in einem guten Zustand sein wird.
