Matanzas/Unter der Sonne, verschwitzt und mit einem chinesischen Forever-Fahrrad, das er von seinem Vater geerbt hat, fährt Freddy von Montag bis Samstag durch die Stadt Matanzas und verkauft Tamales. Genauso wie im Pueblo Nuevo wie im Viertel Versalles oder in der Nähe des Krankenhauses Faustino Pérez taucht der 34-jährige Mann aus Matanzas mit seinem auf Tankette weiß gefüllt mit Teig, eingewickelt in Maishülsen. Das Fahrrad, auf dem er beharrlich in die Pedale tritt, hat einen doppelten Zweck: so viele Kunden wie möglich abzudecken und sich der Reichweite von Inspektoren zu entziehen, die nach einem Führerschein suchen, den er nicht hat.
„Mit diesem Fahrrad fahre ich durch die ganze Stadt. Ich kehre erst nach Hause zurück, wenn ich die letzte Tamale verkauft habe. Es gibt Zeiten, da dauert es die ganze Nacht“, erzählt er 14ymedio der junge Mann, der vor dem Lebensmittelverkauf als Lehrer arbeitete. Nach seinem Abschluss als Geschichtslehrer wurde Freddy an eine Grundschule geschickt, wo er die Leitung übernahm. Als sich die Krise im Land jedoch verschärfte, konnte sich der Mann aus Matanzas nicht mehr allein von seinem Gehalt ernähren.
„Ich muss zwei Kinder ernähren. Drei Tage Arbeit bringen mir jetzt das Gehalt ein, das ich in einem ganzen Monat in der Schule verdient habe. Es war nicht einfach, meinen Beruf aufzugeben, aber ich hatte keine andere Alternative. Es geht ums Überleben“, gibt er zu. Bevor er Verkäufer wurde, übte Freddy viele verschiedene Jobs aus, aber keiner davon war stabil. Jetzt fährt er seinen Forever mit dem Wissen, dass er an jeder Ecke angehalten und mit einer Geldstrafe belegt werden kann.
Eine Lizenz als Selbstständiger würde Ihnen die Arbeit erleichtern, aber Sie haben sich vor vier Monaten beworben.
Eine Selbstständigenlizenz würde ihm die Arbeit erleichtern, doch vor vier Monaten reichte er den Antrag bei der städtischen Arbeitsdirektion ein, das Verfahren dauert lange und Freddy muss „seinen Lebensunterhalt verdienen“. Durch die Beziehungen zu anderen Straßenverkäufern lernte er einige Tricks des Handwerks kennen, beispielsweise die Orte mit der besten Kundschaft oder die Viertel, in die sich die Kontrolleure nicht begeben. „Ich fahre durch La Marina, El Kilómetro oder das Viertel Iglesias, Gegenden, in die sie nicht gehen“, erklärt er.
Laut einem Labour-Mitarbeiter ist die Verzögerung bei den Anträgen darauf zurückzuführen, dass sie alle in Havanna genehmigt werden, was eine durchschnittliche Wartezeit von drei Monaten bedeutet, die alle gleichermaßen warten müssen. Allerdings weiß Freddy, dass es eine Ausnahme von dieser Regel gibt: „Wer ein ‚kleines Geschenk‘ hinterlässt, hat den Vorzug.“
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In einer ähnlichen Situation befindet sich Yanelis, eine Frau aus Matanzas, die das Auto, mit dem sie vor Jahren mit ihrer Tochter spazieren ging, in ein Transportmittel für das Brot umgewandelt hat, das sie verkauft. Jeden Morgen geht er früh mit etwa 50 Tüten des Produkts, das er an diesem Tag verkaufen muss, die Monserrate Street hinauf. „Sie geben mir das Brot für 250 Pesos, damit ich die Tüten für 300 verkaufen kann. Wenn ich es sowieso nicht verkaufen kann, muss ich das Geld dem Besitzer der Bäckerei geben, und dann ist es für jemanden sehr schwierig, es zu kaufen.“ „Altes Brot“, sagt sie, deshalb müsse sie manchmal auch nachmittags raus, wenn sie jemanden finden könne, der sich um ihre Tochter kümmert.
Als Yanelis vor ein paar Wochen nicht gerade seine Brottüten trug, ging er in der Nähe des Palmar de Junco-Stadions spazieren und sah, wie ein Inspektor einen alten Mann anhielt, der Eisenwaren verkaufte. „Ich war froh, dass ich es nicht war, aber es stört mich, dass sie Straßenverkäufer verfolgen, die meist versuchen, mit dem zu überleben, was sie können, während große Privatunternehmen wirklich betrügen und viel Geld bewegen“, beklagt er. .
Die Geldstrafen, die Matanzas selbst zeitweise erlitten hat, liegen zwischen 2.500 und 10.000 Pesos
Die Geldstrafen, die Matanzas selbst zeitweise erlitten hat, liegen zwischen 2.500 und 10.000 Pesos. „Das Schlimmste, was passieren kann, ist, dass man das, was man mitbringt, beschlagnahmt, denn dann muss man die Verluste übernehmen und den Besitzer bezahlen, als hätte man alles verkauft“, fügt er hinzu.
„Die Menschen wissen, dass wir in Not sind und nutzen das aus. Als Straßenverkäufer müssen wir uns einerseits mit Lieferanten und andererseits mit Käufern auseinandersetzen. Wir sind das schwächste Glied in der Kette“, überlegt er. Auch die Möglichkeit eines Verkaufs sei laut Yanelis nicht sicher, da es nicht nur auf die Kundschaft ankomme. „In meinem Fall gibt es kein Brot, wenn es kein Mehl gibt. Und wenn es kein Brot gibt, gibt es keine Arbeit.“
War es vor einigen Jahren üblich, dass diese Arbeiten von älteren Rentnern oder von den Guajiros selbst ausgeführt wurden, die in die Stadt kamen, um ihre Produkte zu verkaufen, sind die Straßen heute voller junger Straßenverkäufer. Es spielt keine Rolle, ob sie wie Freddy erst seit Monaten oder wie Yanelis seit Jahren verkaufen, sie resignieren schnell mit ihrer Situation. „An einem Tag hat man Glück und an einem anderen Tag nicht. Fest steht nur, dass man essen muss.“
