Der Vorsitzende der Mendoza Truck Owners Association (APROCAM), Ricardo Squartiniberichtete, dass private Fahrzeuge nebenbei durch hohe Berge fahren Chili zur Einweihung der Felder des Skizentrums Portillo, inmitten der Lawinengefahr. Die Empörung dieses Sektors liegt daran, dass in der Christus-Erlöser-Pass Der Grenzübergang ist seit dem 13. Juni geschlossen und Tausende Lkw-Fahrer sitzen weiterhin fest und warten auf die Wiedereröffnung des Grenzübergangs.
„Heute ist die Einweihung der Felder des Skizentrums Portillo Chile und die leichten Fahrzeuge fahren von Guardia Vieja nach Portillo, um den Schnee zu nutzen. Wir sind nicht gegen den Tourismus und müssen zusammenleben, weil wir nur einen haben.“ Aber es besteht Lawinengefahr sowohl für Lastkraftwagen als auch für den argentinischen Tourismus. Auf der chilenischen Seite besteht jedoch auch Lawinengefahr für leichte Fahrzeuge, wenn sie bis zur Einweihung der Skipisten fahren“, denunziert Squartini.
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Die wütende Aussage von APROCAM
„Der Cristo Redentor International Pass sollte heute eröffnet werden; dies wurde gestern Abend (Freitag) um 21:30 Uhr bekannt gegeben. Überraschenderweise kam um 22:00 Uhr eine Erklärung, dass Chile nicht öffnen würde, weil die Armee „Lawinenkontrollen“ durchführt“, sagte der Brief besagt.
„Die Realität sieht anders aus: Chile lässt Autos durch Portillo passieren, es hat die Route dorthin freigemacht und priorisiert seinen inländischen Tourismus, um zu einem Skizentrum zu fahren, während die anderen Nutzer des internationalen Korridors warten müssen, bis die Entscheidung des Präsidentendelegierten getroffen wird.“ in Los Andes Cristian Aravena Reyes, der Beamte, der am Ende „den Schlüssel“ zum Tunnel hat.“
„Videos von LKW-Fahrern und Touristen, die in den letzten Tagen auf der chilenischen Seite ankamen, zeigen die Route frei und sind seit Donnerstag im Umlauf, mit empörten Stimmen von Seiten der Nutzer des Passes. Von Chile aus verstecken sie sich, indem sie das zwischen den alten Zoll- und Zollbehörden sagen An der Tunnelmündung liegt noch Schnee, weshalb der Tunnel nicht geöffnet wird.
„Der Streit auf beiden Seiten der Grenze nimmt kein Ende und da offizielle Erklärungen das einzige Kommunikationsmittel sind, ist es schwierig zu wissen, was wirklich passiert.“
„Inmitten dieses Mangels an Informationen kamen zwei Fahrer ums Leben und mehr als 300 mussten wegen gesundheitlicher, physischer und psychischer Probleme behandelt werden. Es ist kein Scherz, sich in mehr als 1000 Metern Höhe bei extremer Kälte aufzuhalten. Unterdessen machen die Beamten klar willkürliche Entscheidungen.
„Mehr als 4.000 Lastwagen warten auf der argentinischen Seite, die Exporte, die Schiffe, die an Bord gehen müssen, die Fristen, der Verlust, den das für den Exporteur und den Kunden bedeutet, ein internationaler Grenzübergang, der so viele Tage lang geschlossen ist, ist eine fatale Kette, die direkt …“ wirkt sich auf die Gesundheit der argentinischen Wirtschaft aus.“
„Für Transportunternehmen sind die personellen und materiellen Kosten sehr hoch; es wird geschätzt, dass täglich 30 Millionen Dollar verloren gehen. Die Realität ist, dass der Pass seit dem 13. Juni geschlossen ist und heute, bei geeigneten Wetterbedingungen, nicht geöffnet wird.“ ”
„Die Mendoza Truck Owners Association (APROCAM) hat aufgrund dieser Situation in den letzten zwei Tagen Dutzende Anstrengungen unternommen.“
„Es ist das erste Mal in der Geschichte, dass die chilenische Armee Lawinenkontrollen durchführt, und tut sie dies nur in einem Sektor? Anscheinend sind Touristen von Lawinen ausgenommen“, analysierte APROCAM-Präsident Ricardo Squartini.
„Zusammen mit den anderen APROCAM-Direktoren hat er in den letzten Tagen verschiedene Anstrengungen unternommen, um die Eröffnung zu beschleunigen.“
„Wir haben mit Santiago Villalba vom argentinischen Außenministerium, mit dem Stellvertreter Facundo Correa Llano, mit dem argentinischen Botschafter in Chile Jorge Faurie und mit dem Ministerium für Industrie und Produktion von Mendoza gesprochen. Über den internationalen Transportbereich von FADEEAC wurden auch die Außenministerien von Uruguay und Paraguay erreicht, um Druck auf Chile auszuüben und um Erklärungen zu dieser Situation zu bitten“, erklärte Squartini.
