Das gab Finanzminister Ricardo Bonilla am Freitag bekannt Die nationale Regierung wird Ecopetrol 5,1 Milliarden Pesos für Subventionen für Benzin und Diesel zahlen die Kolumbianer durch den Betrieb des Treibstoffpreisstabilisierungsfonds (Fpec) erhalten.
Nach den Kriterien von
Dieses Geld entspricht dem Fpec-Defizit für das zweite Quartal 2023, da diese Zahlungen mit einem Jahr Verspätung erfolgen. Dies wird die zweite Zahlung sein, die Ecopetrol im Jahr 2024 erhält, da im März aus demselben Grund 7,8 Milliarden Pesos gezahlt wurden.
„Die Operation wird mit Ecopetrol koordiniert und zeigt die Verpflichtung, diese Verpflichtungen weiterhin einzuhalten, um die finanzielle Gesundheit des Ölunternehmens zu schützen“, sagte Minister Ricardo Bonilla.
Wie der Minister erklärte, Diese Zahlung erfolgt wie die anderen ausstehenden Zahlungen mit der Ausstellung des TES, während das Fpec-Defizit geschlossen ist. Dies wird der Fall sein, wenn der lokale Dieselpreis dem internationalen Preis entspricht, wie dies bei Benzin der Fall war.
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Schätzungen des Finanzministeriums deuten darauf hin Das Fpec-Defizit wird im Jahr 2024 11,6 Billionen Pesos betragen. wenn es keine Preiserhöhungen für Diesel gibt, die die Kolumbianer zahlen. Im Jahr 2025 wären es 12,8 Billionen Pesos.
Zwischen 2022 und 2023 machte Diesel 62,6 Prozent des Fpec-Defizits aus, da die im Oktober 2022 einsetzenden Benzinpreiserhöhungen dazu führten, dass sich die Lücke zwischen lokalen und internationalen Preisen für diesen Kraftstoff verringerte.
Allein im Jahr 2022 erreichte das Fpec-Defizit 37 Billionen Pesos, Davon entfielen 20 Milliarden Pesos auf die Subventionierung des Dieselpreises und die restlichen 17 Milliarden Pesos auf Benzin.
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Die Steuerreformen
der Jahre 2021 und 2022 wurden von der Fpec verbraucht
„37 Milliarden Pesos sind zwei Steuerreformen. Die Steuerreformen von 2021 und 2022 wurden von der Fpec aufgezehrt“sagte Minister Ricardo Bonilla. Daher wies er darauf hin, dass die grundlegende Lösung für diese Situation darin besteht, die Kraftstoffpreise anzupassen.
In diesem Sinne hat das Finanzministerium diese Woche ein Dekret erlassen, das die Regeln dafür festlegt Erhöhung des Dieselpreises für Großverbraucher, das heißt, diejenigen, die mehr als 20.000 Gallonen pro Monat verbrauchen.
Um festzulegen, wann und wie hoch die Erhöhung für andere Verbraucher ausfallen wird, müssten neue Treffen mit den Güterverkehrsgewerkschaften einberufen werden, versicherte der Minister.
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Die Risiken der Inflation
Der Finanzminister versicherte, dass, wenn die Erhöhung der Benzinpreise, Nach der im Oktober 2022 begonnenen Inflation läge die Inflation derzeit bei 5,16 Prozent und damit unter der Jahresrate von 7,16 Prozent im Mai 2024.
Darüber hinaus bekräftigte er dies Dieselpreiserhöhungen stehen noch aus, und wenn dies geschieht, hätte dies einen Einfluss von 1,4 Prozent auf die jährliche Inflation. Das Ministerium beabsichtigt, die Preisanpassungen im Jahr 2025 abzuschließen.
Das betonte auch Minister Ricardo Bonilla Es bestehen weiterhin drei Inflationsrisiken. Das erste sind die bevorstehenden Erhöhungen des Dieselpreises; und zweitens, dass der Anstieg der Energiepreise nicht kontrolliert werden kann.
Während das dritte Risiko damit zusammenhängt das La Niña-Phänomen und wie stark es die Lebensmittelpreise beeinflussen kann, denn „La Niña kann mehr Chaos anrichten“ als das El-Niño-Phänomen.
