Flaco Juan María Traverso, eine der Legenden des argentinischen Motorsports, ist gestorben

Flaco Juan María Traverso, eine der Legenden des argentinischen Motorsports, ist gestorben
Flaco Juan María Traverso, eine der Legenden des argentinischen Motorsports, ist gestorben
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El Flaco Traverso, eines der wichtigsten Symbole des nationalen Motorsports

Der argentinische Sport erlebt stundenlang tiefen Schock, nachdem er die Nachricht vom Tod von erfahren hat Juan María Traversoder historische Fahrer, der eine Ära im nationalen Motorsport markierte. Er Schlank hatte 73 Jahre und war es gewesen bei mir wurde Speiseröhrenkrebs diagnostiziert vor wenigen Monaten.

„Ein großes Idol ist gegangen. Das ACTC drückt sein tiefes Bedauern über den Tod von Juan María Traverso aus, dem Idol, das über den Motorsport hinausging. Wir werden uns immer… immer an Ramallos „Flaco“ erinnern. Ruhe in Frieden”Die Association of Highway Tourism Corridors berichtete in ihren sozialen Netzwerken.

Auf der offiziellen Website dieser Organisation erinnerten sie sich an den Mann, der seinen Nachnamen auf den Strecken verbrannte: „Die TC-Familie drückt ihr tiefes Bedauern über den Tod von Juan María Traverso aus, einem der Sportidole, die über den Motorsport hinausgingen.“ Juan María war eine herausragende Persönlichkeit und prägte eine Geschichte, die sich in der TC und in der Welt der Autos noch viele Jahre lang wiederholen wird. Für immer und ewig werden wir uns an „Flaco“ aus Ramallo erinnern. Ruhe in Frieden”.

Die Argentine Flyers Association, zu der die Schlank Als er Präsident war, verfasste er einen emotionalen Beitrag in seinen sozialen Netzwerken, nachdem er die Nachricht gehört hatte: „Ruhe in Frieden, Juan Maria Traverso, das größte Idol des argentinischen Motorsports. Auf jeder Rennstrecke des Landes wird Ihr Name immer in Erinnerung bleiben. Von der Argentine Flyers Association, einer Organisation, deren Präsident Sie bis zum letzten Tag waren, sprechen wir allen, die Juan María Traverso jemals gekannt haben, unser Beileid aus.“ Laut der Fachseite Champions, Es findet an diesem Sonntag, 12. Mai, stattvon 13:00 bis 18:00 Uhr, in der Cristo Salvador-Gemeinde von Villa Ramallo, Buenos Aires.

Die Botschaft des ACTC nach dem Tod von Flaco Traverso

Traversos Name wird im argentinischen Sport für immer weiterleben. Er Schlank Seit seinem offiziellen Debüt im Motorsport am 31. Oktober 1971 bei der Vuelta de Pergamino hat er bis zu seinem Rücktritt im Jahr 2005 einen unauslöschlichen Eindruck bei nationalen Wettbewerben hinterlassen. Fast ein Jahr nach seinem offiziellen Renndebüt errang er seinen ersten Sieg: Es war 29. Oktober 1972 bei der Vuelta de 25 de Mayo.

Es wäre der Beginn einer der erfolgreichsten Ära auf argentinischen Rennstrecken: Er erntete sieben Titel im TC2000 (1986, 1988, 1990, 1991, 1992, 1993 und 1995), sechs im Bereich Straßentourismus (1977, 1978, 1995, 1996, 1997 und 1999) und andere drei auf Top-Race-Niveau (1998, 1999, 2003). Das letzte Rennen, das er gewann, war am 22. August 2004 in Olavarría.

Obwohl der transzendenteste Teil seiner Karriere in diesen Branchen stattfand, unternahm Traverso 1979 auch eine Reise nach Europa, um sich dem europäischen Formel-2-Team im März anzuschließen, und stieg in den 90er Jahren außerdem in italienische Tourismusfahrzeuge ein. 1988 fügte er seinem Leben eine weitere Perle hinzu und nahm mit einem Renault 18 an der Rallye-Weltmeisterschaft in Argentinien teil.

Über den offiziellen Ausstieg aus Rennwagen hinaus ist die Schlank Er war bis zu seinem letzten Tag mit der Automobilwelt verbunden, weil er es war Präsident der Argentine Flyers Association (AAV), dem Investmentfonds der Piloten, der Fahrern medizinische Versorgung und Lizenzen bietet. Es gab auch ein Hochleistungszentrum im Autódromo de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez. „Traverso war riskant, kontrovers, Protagonist unvergesslicher Momente, erreichte die Ziellinie mit brennendem Auto oder auf drei Rädern und schaffte es, Legionen von Fans zu fesseln, die ihn zu ihrem unbestrittenen Idol machten“, erinnerte sich der Automobile Club Argentino an ihn.

Der Posten der Argentine Flyer Association, deren Präsident er war

Während seiner Zeit im argentinischen Motorsport war er der Protagonist zahlreicher und abwechslungsreicher Geschichten. Eine der außergewöhnlichsten Geschichten war zweifellos der Tag, an dem er mit brennendem Auto ein Rennen gewann. Am 3. April 1998 kam TC 2000 in Patagonien an, um einen Termin auf der Rennstrecke von General Roca zu feiern. Niemand hatte damit gerechnet, dass an diesem Tag eine der größten Leistungen der Welt stattfinden würde. fierrero lokal: Er Schlank Er überquerte die Ziellinie mit seinem brennenden Renault Fuego Coupé.

So etwas passierte immer, das einzige war, dass es vorher kein Fernsehen gab.. Als ich anfing, um Autos zu fahren, musste man sich mit der Mechanik auskennen, denn wenn bei einem Grand Prix etwas kaputt ging, musste man es mit seinem Begleiter reparieren. Diesmal hat es an der Seite Feuer gefangen, wo sich das gesamte Schmiermittel befindet. Er verlor einen Schlauch und fiel auf den Auspuff. Rauch kam heraus und ich wusste, dass es Öl war. Ich wusste, dass es irgendwann Feuer fangen würde, weil die Auspuffrohre rot waren und ich immer wieder durch die Löcher im Boden darauf schaute.. Ich sprach im Radio und sagte ihnen: „Ich habe ein Ölleck, das auf die Auspuffanlagen fällt.“ Ich werde weitermachen, bis ich es bekomme.‘ Cachi Scarazzini (sein zehnjähriger Sportdirektor) sagte mir „ok“. Als ich beschleunigte, wurde mehr Öl entzündet. Aber solange das Feuer auf dieser Seite lag und sich nicht auf die andere Seite ausbreitete, wo sich die Vergaser und Benzinleitungen befanden, war die Gefahr relativ. Das ist Wissen über Mechanik. Ich schnallte mich an, schloss die Tür ab, suchte nach den Feuerwehrleuten und sagte: „Wenn es kompliziert wird, höre ich auf.“ Ich hatte Glück, sie zerbrachen, das Öl ging so weit aus, dass sie die Flagge senkten und der Motor explodierte. Es war klar, dass „dieser Typ verrückt ist“. Ich sage nicht, dass es normal ist, aber da ich mich mit der Mechanik auskenne, habe ich weitergemacht. Ich wusste in solchen Fällen, dass das Auto das aushalten würde und höchstens ein paar Positionen verlieren würde.“, sagte er in einem Interview mit Infobae.

Natürlich ist diese Veranstaltung nur ein kleiner Auszug aus dem endlosen Erbe, das die Schlank im Nationalsport. Seine Figur wird für immer ein Synonym für Geschwindigkeit und Leidenschaft sein.

Das letzte Foto, das Flaco auf sein Instagram hochgeladen hat: im Januar dieses Jahres mit dem Piloten Facundo Ardusso (Foto: @juanmariatraverso)

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