Warum Albon in Imola nicht dafür bestraft wurde, dass er das Rad schlecht festgezogen hatte

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Der Williams-Pilot stoppte in Runde 8, nachdem er zu Beginn des Rennens auf dem 14. Platz lag. Großer Preis der Emilia Romagna 2024 Formel 1 auf der Rennstrecke von Imola, aber als er auf die Strecke zurückkehrte, wurde er langsamer, nachdem er die Tamburello-Schikane passiert hatte, wo ihm das Ausmaß des Problems klar wurde. Dann kehrte Alexander Albon sehr langsam an die Box zurück, um seine Reifen zu wechseln, und kam mit einer Runde Rückstand wieder zurück.

Solche Vorfälle führen normalerweise dazu eine Zehn-Sekunden-Strafe wegen Verstoßes gegen Artikel 34.14d des Formel-1-Sportreglementsdas es Teams verbietet, das Auto während eines Rennens unter unsicheren Bedingungen stehen zu lassen, obwohl es dafür keine Strafe für den Anglo-Thai gab, sondern dafür unsichere Freigabe.

Das gaben die Kommissare bekannt sollte ein machen Halt und geh zehn Sekunden statt zwei Strafen: „Ich habe es nicht gespürt, als ich an die Box kam, aber sobald ich den Begrenzer entfernt habe, gab es eine Art Vibration und mir wurde klar, dass etwas nicht stimmte. Als ich in die Kurven einbog, konnte man sehen, ob der Reifen kaputt ging.“ Ich stürzte, aber es ging nur bis zu einem gewissen Punkt und es blieb stehen. Ich konnte sehen, dass es ziemlich sicher war, der Reifen hatte nur etwa 10 Millimeter Bewegung.

Alexander Albon sagte in einer Pressemitteilung von Williams auch, dass er verstehe, warum er die Strafe für die unsichere Freigabe erhielt, obwohl ihm jede Strafe für das Fahren mit einem losen Rad erspart blieb, nachdem die FIA ​​seine Erklärung „unterstützt durch das Autovideo“ akzeptiert hatte. ” “.

„Er wusste zwar, dass etwas mit dem Auto nicht stimmte, aus seiner Sicht schien es jedoch nicht, dass es sich um das klassische lose Rad handelte, das nicht von der Radmutter gehalten wurde“, war in dem Dokument zu lesen, das der Weltverband im Rahmen der zweiten Untersuchung herausgab. „Das Team gab ihm grünes Licht, die Box zu verlassen, und warnte ihn nicht, weil es zu diesem Zeitpunkt nicht wusste, dass das Rad locker war.“

„Vielmehr hörte Albon ein kratzendes metallisches Geräusch, meldete, dass etwas nicht stimmte und fuhr das Auto vorsichtig an die Box. Die Sportkommissare waren sich einig, dass dies auf sichere und angemessene Weise durchgeführt wurde, ohne andere Konkurrenten zu beeinträchtigen. und dass der Pilot dies auch tat.“ „Ich fahre das Auto nicht in dem Wissen, dass es sich in einem unsicheren Zustand befindet“, fuhr er fort.

Williams erklärte nicht, was bei seinem ersten Stopp mit Alexander Albons rechtem Vorderrad passierte, und der Sportdirektor des Teams, Sven Smeets, sagte in derselben Erklärung lediglich, dass „das Rennen nach einem Problem mit dem rechten Vorderrad bei seinem ersten Boxenstopp beendet war.“ Der Anglo-Thai absolvierte weitere 43 Runden, nachdem er mit dem in die Boxengasse zurückgekehrt war Ziel, „Lernen für nächstes Jahr“ fortzusetzenund sie beschlossen, ihn vor dem Ende des Rennens auszuscheiden.

„Wir haben nur ein paar Dinge getestet, versucht, einige unserer Bremsempfindungen mit dem Auto herauszufinden und herauszufinden, ob es auf lange Sicht mit dem Auto, das wir haben, eine Lösung gibt“, sagte der Fahrer. „Mit dem Wind und dem Heck, dem Spiel mit den Bremsen war es in Ordnung, es war nur experimentelles Fahren.“


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