Warum Williams F1 für Sainz keine so verrückte Option wäre

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Als einer von nur drei Fahrern, die in diesem Jahr in der Formel 1 gewonnen haben, scheint es fast unhaltbar zu glauben, dass Carlos Sainz versucht sein könnte, sich einem Team, Williams, anzuschließen, das noch keine Punkte gesammelt hat. Aber während drin Koppel In Monaco wurde gemunkelt, dass der Spanier mit dem Team im Gespräch sei HainEine genauere Analyse dessen, was das historische Team zu bieten hat, zeigt, dass es für ihn möglicherweise keine so verrückte Option ist.

Natürlich besteht Sainz’ erstes Ziel als Fahrer, der sich in seiner besten Form befindet und gezeigt hat, dass er mit den Besten auf Augenhöhe kämpfen kann, natürlich darin, einen Siegersitz für 2025 zu ergattern.

Allerdings scheinen Red Bull und Mercedes eher zu anderen Optionen zu tendieren, sodass Sainz’ Chancen schnell schwinden.

Die einfachste Option wäre für ihn, das Geld und die Sicherheit eines offiziellen langfristigen Vertrags mit Audi zu akzeptieren.

Es würde ihm mehrere Jahre in der Formel 1, die volle Unterstützung eines Fertigungsteams und die Möglichkeit garantieren, Teil eines neuen und aufregenden Projekts zu sein.

Doch dieser Schritt ist nicht ohne Risiken und Nachteile, und der größte davon ist, dass er im Wettbewerb für längere Zeit einen Rückschritt bedeuten könnte.

Während Audi viel Geld in seinen Einstieg in die Formel 1 und die Entwicklung seines neuen Antriebsstrangs für 2026 investiert, ist das von ihm gekaufte Sauber F1 Team schon eine ganze Weile her.

Nachdem in den letzten Jahren zu wenig investiert wurde, muss Sauber eine Rekrutierungsoffensive starten, um mit anderen Teams gleichzuziehen, und muss außerdem die Infrastruktur seiner Fabrik verbessern. Hinwil.

Das sind Dinge, die erst nach einiger Zeit Wirkung zeigen, und da sein aktuelles Auto derzeit nicht die nötige Konstanz bietet, um um Punkte zu kämpfen, ist es in der Realität unwahrscheinlich, dass es im nächsten Jahr zu einer großen Veränderung kommen wird.

Das könnte bedeuten, dass Sainz, wenn er das Angebot von Audi annimmt, von einem Ferrari-Team, das jedes Wochenende um Siege kämpft, zu einem Sauber-Team wechseln würde, das durchaus darum kämpfen könnte, aus Q1 herauszukommen. Keine sehr aufregende Aussicht.

Williams scheint hinsichtlich der Geschwindigkeit derzeit nicht viel besser zu sein als Sauber, aber das Team hat deutlich gemacht, dass es das Potenzial sieht, sich schnell zu verbessern.

Das könnte der Grund sein, warum der Teamleiter, James Vowleshat letztes Wochenende in Imola öffentlich bekannt gegeben, dass der FW46 des Teams erheblich übergewichtig ist und dass sie dadurch eine Menge Rundenzeit verlieren müssen, die leicht wieder gutgemacht werden kann.

„Das diesjährige Auto ist jede Runde etwa viereinhalb Zehntel langsamer, weil es immer noch übergewichtig ist“, sagte Vowles, der glaubt, dass er den Großteil dieses Überschusses in den nächsten Rennen loswerden kann.

Wenn wir die 0,45 Sekunden, die laut Vowles allein aufgrund des Gewichts auf der Tabelle verbleiben, außer Acht lassen, ändert sich die Wettbewerbssituation von Williams.

Über den Gewichtsfaktor hinaus nutzt Vowles auch die Investition des Teambesitzers, Dorilton Capitalum die Infrastruktur von zu verbessern Hain und stellen Sie es auf Augenhöhe mit den Teams, mit denen es zu kämpfen hat.

Und vielleicht gibt es keinen besseren Beweis für die Überzeugung von der Zukunft des Teams als die Tatsache, dass sich Alex Albon, der bei einem freien Sitz für 2026 ein Kandidat für Red Bull sein könnte, für eine Verlängerung um mehrere Jahre entschieden hat.

Vielleicht diente Williams Schritt, Albon zu verpflichten, auch dazu, anderen Fahrern das Versprechen für die Zukunft zu zeigen.

Auch auf lange Sicht, insbesondere während die Formel 1 in die neue Reglement-Ära 2026 geht, ist die Tatsache, dass Williams bereits einen Vertrag mit Mercedes für den Kundenmotor hat, ein Pluspunkt, da es Gerüchte gibt, dass Prüfstandstests der Leistung des deutschen Herstellers dies belegen beeindruckende Ergebnisse.

Aber der vielleicht größte Reiz, den Williams Sainz gegenüber Audi bieten könnte, ist die Flexibilität.

Das Angebot von Audi würde ihn langfristig binden, das heißt, er wäre an das gebunden, was der deutsche Hersteller zu diesem Zeitpunkt macht, was eine große Wette sein könnte.

Das könnte eine großartige positive Nachricht sein, wenn Audi sich zusammenreißt, aber wenn die Dinge eine Weile brauchen, um aufzuholen – und vergessen wir nicht, wie Schlinge litt unter seinen ersten Turbo-Hybrid-Motoren – dann könnte Sainz die besten Jahre seiner Karriere verlieren.

Wie er an diesem Donnerstag in Monaco sagte: „Ich kann nur sagen, dass ich bei einer so wichtigen Entscheidung in dieser Phase meiner Karriere alle Karten auf dem Tisch haben möchte, um die richtige zu treffen – und sorgfältig darüber nachdenken möchte.“

„Ich stehe kurz vor dem 30. Geburtstag und das nächste Projekt ist ein Projekt, das ich unbedingt zum Laufen bringen und sehen möchte, wie es läuft.“

Williams würde Sainz mit offenen Armen empfangen und das würde sie wahrscheinlich dazu bringen, ihm sogar einen Deal anzubieten, der das könnte lass ihn frei bis 2026.

Das würde bedeuten, dass ich eine Chance hätte, ihn zum Bleiben zu überreden, wenn er nächstes Jahr zeigen kann, dass er in die richtige Richtung geht und die Realität des Mercedes-Entwurfs für die neuen Regeln klarer wird.

Aber diese Flexibilität würde es Sainz auch ermöglichen, ein Free Agent für den Markt 2026 zu werden und theoretisch einer der großen Namen zu werden, die mögliche Plätze an der Spitze der Startaufstellung anstreben.

Bis 2026 könnte Max Verstappen die Szene wechseln, wenn … Red Bull-Motorenprojekt Es scheint nicht, dass er alles geben wird, was erwartet wird, und die Anwesenheit von Sergio Pérez ist keineswegs garantiert.

George Russell wird in diesem Jahr auch seinen Vertrag bei Mercedes beenden, während das Schicksal seines zweiten Sitzes beim Mercedes-basierten Team erlischt Brackley es ist immer noch nicht klar.

Es könnten sich einige verlockende Optionen eröffnen, die bei dieser Gelegenheit nicht in Betracht gezogen wurden.

Vorerst ist noch nichts entschieden, und tatsächlich ist Williams auch in Gesprächen mit Valtteri Bottas, der abwägt, wer am besten neben Albon passt.

Aber sobald der GP von Monaco an diesem Wochenende vorbei ist, muss Sainz sich hinsetzen und entscheiden, was für seine kurz- und langfristige Zukunft das Beste ist, und es ist eine Entscheidung, die seine F1-Karriere durchaus bestimmen könnte.

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