Die FIA ​​disqualifiziert Haas F1 vom Qualifying in Monaco!

Die FIA ​​disqualifiziert Haas F1 vom Qualifying in Monaco!
Die FIA ​​disqualifiziert Haas F1 vom Qualifying in Monaco!
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Nach der hektischen Klassifizierung des Formel-1-Grand-Prix von Monaco 2024 veröffentlichte die FIA ​​eine Erklärung, in der sie die Entscheidung über das Ergebnis der beiden Haas-Teamautos den Sportkommissaren überließ, nachdem sie technische Regelmäßigkeit im DRS festgestellt hatten. und es hieß: „Die verstellbaren Positionen des oberen Elements des Heckflügels der Wagen Nr. 20 und 27 wurden überprüft. Die verstellbaren Elemente überschritten bei beiden Wagen den maximal zulässigen Wert von 85 mm.“

„Da dies nicht im Einklang mit Artikel 3.10.10 h) des Reglements steht, verweise ich diese Angelegenheit zur Prüfung an die Sportkommissare“, hieß es darin.

Und nach einer Untersuchung der Situation entschieden die Sportkommissare, dass sowohl Kevin Magnussen als auch Nico Hülkenberg dabei sein würden von der Sitzung ausgeschlossenwas sie dazu zwingen würde, auf der Rennstrecke von Monte Carlo vom Ende der Startaufstellung zu starten.

„Die Sportkommissare hörten Vertreter des MoneyGram Haas F1-Teams, des Technischen Delegierten der FIA, des FIA-Einsitzer-Direktors und des Technischen Direktors der FIA-Einsitzer im Zusammenhang mit einem vom Technischen Delegierten erhaltenen Bericht (Dokument 33). bei Nichteinhaltung des Artikels
3.10.10 des Technischen Reglements der Formel 1 („Technisches Reglement“)“, hieß es in der Erklärung. „Der Technische Delegierte stellte bei der Untersuchung fest, dass die einstellbaren Positionen des oberen Elements des Heckflügels das gemäß Artikel 3.10.10 .h zulässige Maximum überschritten das 85mm Technische Reglement“.

„Das Team erklärte, dass dies eine Folge eines versehentlichen Fehlers ihrerseits bei der Einstellung des Abstands der Querruderklappen war. Der verwendete Flügel war ein neues Design, das erstmals in Monaco verwendet wurde. Das alte Design wurde in Übereinstimmung mit den Vorschriften gebracht.“ Der größte Abstand, gemessen von der Mitte des Flügels, lag an den Flügelspitzen, aber das Team hatte seine Mechaniker nicht darin geschult, den Abstand entsprechend dem neuen Design anzupassen, was zu der Nichteinhaltung führte. ” .

„Das Team hat seinen Fehler aufrichtig eingestanden. Ansonsten hat sich der Flügel an die technischen Vorschriften gehalten und das technische Team der FIA hat bestätigt, dass es mit der Erklärung des Teams für den Fehler zufrieden ist.“
Aufgrund des eingestandenen Regelverstoßes disqualifizieren wir die Autos 27 und 20 aus der Wertung.“

Das bedeutet, dass alle Rückstandsspieler einen Platz gutgemacht haben, darunter auch Fernando Alonso und Sergio Pérez, die im Q1 und damit ausschieden Sie starten im Sonntagsrennen von den Plätzen 14 und 16.


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