Rezensionen, Ratschläge und was zu tun ist, damit Show und Glamour in der Formel 1 weiterhin nebeneinander bestehen

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Als die rote Flagge das unterbrach Großer Preis von Monaco des Formel 1 In der ersten Runde endete die Illusion eines spannenden Rennens und nur noch die Hoffnung der Fahrer begann zu spielen. Typhose Wirklich Charles Leclerc gekrönt mit dem Ferrari in Monte Carlo beim Start von der Pole. Sogar, Zum ersten Mal in der Geschichte der Formel 1 begannen die Top Ten am Sonntag im Fürstentum so, wie sie endeten.

Der Verdacht derjenigen, die den Wettbewerb im Fernsehen verfolgten, wurde durch die Radiokommunikation von bestätigt George Russell mit dem Koppel von Mercedes. Der britische Fahrer, der weit außerhalb der Pace fuhr, deutete an, dass man durch schnelleres Fahren nichts gewinnen könne, da das Einzige, was daraus resultieren würde, später im Rennen Probleme seien. Tatsächlich war sein Reifenmanagement so gut, dass er es halten konnte Max Verstappen zurück, selbst als der Niederländer anhielt, um seine Mischungen zu wechseln.

„Es war für alle frustrierend, als die rote Flagge gezeigt wurde, denn die einzige Hoffnung auf ein gutes Rennen in Monaco besteht darin, sich ein wenig Mühe zu geben.“ scharf mit der Strategie und plötzlich war die Strategie ausgeschlossen“, verteidigte sich der Teamkollege. Lewis Hamilton.

Ohne das Risiko, dass Regen auf einer Straße wie Monaco entstehen kann, oder ohne die Strategie, die sich aus der Verpflichtung ergibt, die Reifen mindestens einmal pro Reglement zu wechseln, noch a Safety-Car Durch einen Unfall, der die Distanzen verkürzte, kam es zu dem absehbaren: ein Grand Prix ohne Emotionen, noch langweiliger als sonstwas sich auch in der Pressekonferenz nach dem Podium widerspiegelte Oscar Piastri (2.) und Carlos Sainz (3.) geworfenEs liegt auf den Sesseln, als wären es Betten.

„Seid ihr nicht beim Ansehen des Rennens am Sonntag eingeschlafen? Ich kann es mir nur vorstellen, aber ich denke Die Leute sagten, es sei langweilig„kritisierte der siebenfache Champion Hamilton, dreimaliger Sieger in Monaco und einer der wenigen, die die Box nutzten, um die Tatsache auszunutzen, dass ihr siebter Platz nicht gefährdet war Yuki Tsunoda war mehr als 45 Sekunden davon entfernt, einem auszuweichen unterbieten von Pierre Gasly (10.).

Während der Übertragung äußerte auch der dreimalige Weltmeister Verstappen seine Langeweile. “„Ich hätte mein Kissen mitbringen sollen.“, ironisierte er. Dann gegenüber der Presse äußerte er sich kritisch: „Die rote Flagge hat es im Grunde genommen ein wenig ruiniert, weil dann jeder einen kostenlosen Boxenstopp bekam. Das ist natürlich ziemlich langweilig da draußen, auf den Geraden buchstäblich mit Halbgas zu fahren.“ An einigen Stellen liegt ein Gang höher als normalerweise und vier Sekunden hinter der Geschwindigkeit, das ist also nicht wirklich ein Rennen. Es ist ein wenig peinlich“.

Die übermäßige Langsamkeit einiger Piloten, wie zum Beispiel Tsunoda, verärgerte mehrere auf der Strecke, wie im Fall von Alex Albon, obwohl Williams mit seinem neunten Platz seine ersten beiden Punkte der Saison bescherte. „Ich dachte, ich könnte aussteigen und mit meiner Vespa hier herumfahren. Es war sehr langsam. Sehr schmerzhaft -Betrachtung-. „Es ist tatsächlich schwer, konzentriert zu bleiben, wenn man so langsam fährt, weil man sich noch nicht einmal annähernd an einem Limit befindet.“

Die gleiche Sorge ging Leclerc durch den Kopf: „Ich war mitten im Rennen so langsam, dass man, wenn man anfängt zu pushen, nicht weiß, wo man bremsen soll, und da können Fehler passieren. Also wollte ich einfach rein.“ Rhythmus und fange an, mich selbst ein bisschen zu pushen.“ mehr. Aber natürlich hat mir das Team gesagt: langsamer, langsamer, langsamer“.

Der (kleinliche) Taktiken der Teams und die (unnötige) Haltbarkeit der Mischungen, die Pirelli nach Monaco mitnahm (Der mittlere C4-Reifen, der zweitweichste im gesamten Sortiment, überstand 77 Runden ohne nennenswerte Verschlechterung), entschieden sie sich schließlich für die Optionen und machten einen legendären Grand Prix – wenn auch mit wenigen Überholmöglichkeiten – zu einem Grand Prix unmöglich zu unterhaltenetwas, das der Formel 2 gelungen ist.

Als Fahrer war es frustrierend.„Vor allem, wenn man weiß, dass noch viel Tempo vor uns liegt, wir uns aber an das halten müssen, was das Team sagt“, erklärte Tsunoda. „Es ist kein angenehmes Gefühl, aber wir haben es vor dem Rennen besprochen.“

Zwischen Kritik und Veränderungen: Was tun mit dem GP von Monaco?

Verstappen und Horner sprachen sich für eine Änderung des Monaco-Layouts aus. Reuters-Foto

Was tun mit dem GP von Monaco? Es aus dem Kalender streichen, obwohl es schon seit 1950 existiert und Touristen aus aller Welt anzieht? „Autos werden immer größer. Man kann nicht wirklich überholen, ohne einen Unfall zu riskieren.“ Wir müssen Wege finden, es zum Leben zu erwecken. Vielleicht drei Pflichtstopps oder so, um dem Ganzen etwas mehr Würze zu verleihen“, schlug Hamilton vor.

„Wir alle wissen, wie Monaco ist“, resümierte Verstappen. „In den letzten Jahren ist es mit der Breite der Autos noch schwieriger. Ich würde gerne versuchen, wenn möglich, einige Dinge zu ändern, weil es die Spannung noch verbessern wird.“ . Generell ist das Wochenende toll, nur der Sonntag ist leider etwas langweilig, aber die Landschaft ist trotzdem toll. Wenn wir einen Weg finden können, ein bisschen besser zu laufen, warum nicht?“.

Für die Niederländer Eine Möglichkeit wäre, Änderungen am Layout vorzunehmen. „Im Moment kann es nicht vorangetrieben werden. Wenn sie mich nach meiner Meinung fragen, werde ich versuchen, herauszufinden, was möglich ist, aber es hängt auch davon ab, welche Wege eingeschlagen werden“, sagte er.

In diesem Sinne sagte sein Red-Bull-Chef Christian Horner: „Es ist kein Rennen als solches, wenn man drei oder vier Sekunden hinter der Pace fährt, weil das andere Auto keine Chance zum Überholen hat. Das sollten wir in Betracht ziehen. Das ist es.“ Ein großartiger Ort, hier gibt es so viel Geschichte, aber alles entwickelt sich weiter. Wenn man sie mit den Autos von vor 10 Jahren vergleicht, sind sie fast doppelt so groß, also müssen wir als Sport gemeinsam daran arbeiten Promoter, um zu sehen, wie wir ihm eine Chance bieten, voranzukommen.“

Der Teamchef, der am längsten in der Formel 1 am Start ist, warnte: „Generell wird dieses Rennen am Samstagnachmittag im Qualifying gewonnen. Um hier ein wirklich unterhaltsames Rennen zu haben, sollten wir zumindest die Möglichkeit in Betracht ziehen, einige Bereiche zu öffnen, die möglicherweise etwas schaffen.“ eine Überholmöglichkeit.“

Für Hamilton ist ein Routenwechsel schwierig. „Ich wünschte, wir hätten mehr Straßen, größere Straßen und die Strecke wäre breiter, aber ich glaube nicht, dass das in Monaco der Fall ist, weil es ein kleiner Ort ist. Ich würde sagen, vielleicht spezielle Reifen für dieses Rennen, damit man mehr Boxenstopps hat, die für mehr Variabilität sorgen“, sagte er.

Lando Norrisder mit seinem McLaren Vierter war und sich am Ende nicht für einen riskanten Versuch entschied unterbieten Da Russell dieses Zeitfenster enger machte, äußerte er auch seine Meinung: „Die Autos müssen einfach kleiner und leichter sein. Der Grund, warum wir jetzt nicht mithalten können, ist, dass die Autos zu groß und zu schwer sind. Sie sind so breit, dass es fast so weit ist.“ als ob die halbe Strecke von einem einzigen Auto besetzt wäre. Überholen ist fast unmöglich.

Dennoch werden nicht einmal die regulatorischen Änderungen im Jahr 2026 eine so drastische Veränderung bei den Autos bewirken, wie es nötig wäre, um wieder für Aufregung im Fürstentum zu sorgen.

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