McLaren F1 sucht nach Antworten auf den unerwarteten Erfolg seiner Verbesserungen

McLaren F1 sucht nach Antworten auf den unerwarteten Erfolg seiner Verbesserungen
McLaren F1 sucht nach Antworten auf den unerwarteten Erfolg seiner Verbesserungen
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Das in Woking ansässige Team stellte beim Grand Prix von Miami 2024 ein umfangreiches Update seines MCL38 vor, das Lando Norris zu seinem ersten Formel-1-Sieg verhalf.

Seitdem belegte der britische Fahrer beim Großen Preis der Emilia Romagna den zweiten Platz, während sein Teamkollege Oscar Piastri am vergangenen Wochenende in Monaco Zweiter wurde.

Aber während McLaren erfreut ist, dass ihre Verbesserungen dem Team geholfen haben, um Siege zu kämpfen, waren sie in puncto Ergebnis überrascht warum die durch die Änderungen erzielten Gewinne größer sind als erwartet.

Teamchef Andrea Stella sagt, dass es entscheidend ist, dieser Frage auf den Grund zu gehen, damit das Team besser versteht, wie es die zukünftige Entwicklung des Autos angehen sollte.

„Was wir sehen und was wir erwartet haben, ist mehr Abtrieb unter allen Bedingungen“, erklärte Stella. „Aber das Auto scheint sich im Vergleich zu unseren Erwartungen auch bei niedrigen Geschwindigkeiten gut zu verhalten, möglicherweise etwas besser, als wir mit Blick auf unsere Entwicklungstools erwartet hatten, was eine gute Nachricht ist.“

„Aber das ist natürlich etwas, das wir sehr genau verstehen müssen, damit wir über die richtigen Informationen verfügen, um uns in dieser Richtung weiterzuentwickeln, denn es scheint für die Rundenzeit sehr profitabel zu sein und es scheint uns auch auf den Strecken konkurrenzfähig zu machen.“ „Es gibt Kurven mit geringerer Geschwindigkeit“, erklärte er.

Lando Norris, McLaren MCL38

Foto: Erik Junius

Stella glaubt das zum Teil Die unerwartete Verbesserung ist wahrscheinlich das Ergebnis des gestiegenen Selbstvertrauens der Fahrer, das es Norris und Piastri ermöglicht, stärker zu pushen.aber es gibt immer noch einige technische Elemente, die Ihrer Meinung nach besser verstanden werden müssen.

„Die Möglichkeit, dass Verbesserungen etwas besser funktionieren als erwartet, ist ein allgemeines Problem“, sagte er. „Es ist nicht spezifisch für Zonen mit niedriger Geschwindigkeit.“

„Für uns bleibt alles ein offener Punkt warum das Auto jetzt bei niedriger Geschwindigkeit viel besser zu sein scheint. Und wir wollen nicht voreilige Schlüsse ziehen, denn Es ist wichtig, dass wir eine möglichst präzise Antwort auf diese Frage erhalten“.

„Es könnte eine großartige Gelegenheit sein, es weiterzuentwickeln. Deshalb müssen wir genau verstehen, warum das Auto jetzt bei niedriger Geschwindigkeit konkurrenzfähig ist.“

Aber Stella ist klar, dass das Auto jetzt besser ist als erwartet Es liegt nicht an einem Korrelationsproblem zwischen Werk und Streckeda die tatsächliche Steigerung des Abtriebs den Daten zufolge innerhalb der Erwartungen liegt.

„Ich denke, wir sollten hier unterscheiden, was die Korrelation ist und was wir auf der Strecke mit den erwarteten Daten messen. Unter diesem Gesichtspunkt laufen die Dinge mehr oder weniger wie erwartet.“

„Aber der andere Punkt ist: Wie hoch ist die Rundenzeit, die Sie gewinnen, wenn Sie solche Verbesserungen und insbesondere diese zusätzliche aerodynamische Effizienz einbringen?“

„Sie führen Ihre Simulation durch und denken, dass Sie eine Runde gewinnen werden, die etwas größer zu sein scheint als das, was Sie simulieren würden“, erklärte der McLaren-Formel-1-Direktor abschließend.

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