Die Unebenheiten auf der Rennstrecke von Monte Carlo gingen zurück einige der Hauptschwächen von Red Bull aufgedecktsowie die Fähigkeit des RB20, über Randsteine und Schlaglöcher auf dem Asphalt zu fahren, da Max Verstappen im Qualifying und im Rennen nicht über den sechsten Platz hinauskommen konnte, während Sergio Pérez vor der Kollision mit Kevin Magnussen aus Q1 ausgeschlossen wurde.
Das führte zu Vermutungen, dass Red Bull auch unter den Eigenschaften der Rennstrecke von Montreal leiden könnte, die auch eine Reihe von Kurven neben Schikanen aufweist, die von den Fahrern mehr Angriffe auf die Randsteine erfordern.
Obwohl die Rennstrecke neu asphaltiert wurde, räumt Verstappen ein, dass eventuelle Unebenheiten auf der Strecke vorhanden sind Die Straßen auf der Anlage sind öffentlich zugänglich während des restlichen Jahres – wird dazu führen, dass das Team an relativer Leistung verliert.
„Wir müssen abwarten und sehen [cómo rendiremos en Canadá]„Ich denke, es ist auch ein neuer Belag, der uns auch einige Überraschungen bescheren könnte“, sagte der dreimalige Formel-1-Weltmeister.
„Aber es wird wahrscheinlich nicht unser stärkstes Wochenende sein. Aber es wird sicher besser sein.“ [Mónaco]”.
“[Seremos más débiles en] Jede Strecke, die holprig ist oder viele Randsteine überqueren muss, daher werden Stadtkurse wahrscheinlich etwas komplizierter sein. Aber ich hoffe, dass wir bis dahin etwas besser verstehen werden, was passiert“, erklärte er.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Trotz Verstappens Behauptungen gab Christian Horner zu, dass Red Bull in Montreal in der Vergangenheit gute Leistungen erbracht hatte, und hoffte, dass das Verständnis des Teams seit Monaco dazu beitragen könnte, diese Serie fortzusetzen.
Darin stimmte er mit Verstappen überein, der die letzten beiden GPs von Kanada gewonnen hat Die Erneuerung der Oberfläche könnte einige Fragen aufwerfenund wies auf die zunehmend präsente Herausforderung von McLaren und Ferrari hin.
„Es ist eine Strecke, auf der wir bereits gute Leistungen erbracht haben. Sie haben die gesamte Strecke erneut asphaltiert. Wir werden sehen“, sagte Horner.
“Aber Ferrari und McLaren sind schnell. Es würde immer passieren, dass es Konvergenz geben würde. Es war ein hartes Wochenende, aber wir führen weiterhin beide Meisterschaften an. „Wir werden versuchen, die Lehren aus diesem Wochenende zu ziehen und sie auf das nächste anzuwenden.“
“[Canadá tiene] viel Traktion, in der Vergangenheit waren wir dort, aber bei einem neuen Untergrund weiß man nicht, wo sich das Gleichgewicht bewegen wird“, fügte er hinzu.
Christian Horner, Teammanager von Red Bull Racing
Foto von: Red Bull Content Pool
Red Bull-Berater Helmut Marko erklärte, dass der Schlüssel zu den Problemen von Red Bull auf holprigen Strecken darin liege ein Korrelationsproblem mit dem Simulatorbei dem die Einstellungen zu einer besseren Leistung führten, die sich jedoch nicht auf die reale Welt übertragen ließ.
Der Österreicher glaubt, dass das Team dazu in der Lage sein wird gewinnen ihre Dominanz zurück, wenn der Kalender nach Barcelona zurückkehrt Im Monat Juni.
„Das Grundproblem sind nicht die Spuren, sondern die Tatsache, dass die Korrelation zwischen Simulator und Spur nicht funktioniert. Im Simulator gehen wir die Klaviere ohne Probleme durch“, sagte er.
„Nehmen wir hier den Ausdruck von Verstappen: ‚Das Auto hüpft wie ein Känguru‘. Das ist das Problem, das auch bei der Abstimmung in Miami und teilweise in Imola deutlich wurde.“
„Da müssen wir ansetzen, aber wir glauben, dass wir zu unserer alten Form zurückfinden werden, wenn wir zum Beispiel auf echten Rennstrecken wie Barcelona ankommen“, sagte er.
Zusätzliche Berichterstattung von Jonathan Noble und Ronald Vording
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