Ferrari führt Porsche im engen FP3 an

Ferrari führt Porsche im engen FP3 an
Ferrari führt Porsche im engen FP3 an
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Da Hyperpole das einzige vor uns liegende Ziel war und nur 24 Autos beteiligt waren, konzentrierten sich alle auf die Rennvorbereitung mit den langen Läufen während der Sitzung am Donnerstagnachmittag, die bei bewölktem Himmel stattfand. Antonio Fuoco fuhr mit 3:27,283 die schnellste Zeit, fast drei Sekunden langsamer als Dries Vanthoors Qualifikationsrekord vom Mittwoch in seinem BMW, und der Belgier selbst belegte mit 3:27,432 den dritten Platz.

Porsche belegte dank Kevin Estres 3:27,391 im #6 den zweiten Platz, während Sébastien Bourdais mit 3:27,471 im #3 Cadillac Vierter wurde. Das bedeutete, dass die ersten vier weniger als zwei Zehntel trennten und der #7 Toyota von Kamui Kobayashi mit seiner Zeit von 3:27,803 auf dem fünften Platz landete.

Die nächste Referenz war die von Alex Lynn mit einer Zeit von 3:28,245, obwohl sein Partner Alex Palou mit 3:28,442 einen sehr knappen Rekord aufstellte, während Felipe Drugovich eine Zeit von 3:28,345 schaffte, was die Geschwindigkeit des Amerikaners zeigte Auto war da. Brendon Hartley belegte mit einer Zeit von 3:28,642 den achten Platz, obwohl sein Teamkollege Sebastian Buemi ihn am Boxeneingang durch das Kiesbett ausstieg.

Auch Alpine, Lamborghini, BMW und Peugeot unterschritten die Dreieinhalb-Minuten-Grenze, nur Isotta Fraschini lag mit 3:31,461 noch weiter dahinter. Darüber hinaus konnte Jota #12 aufgrund des Reparaturprozesses, den sie nach ihrem Unfall am Mittwochabend mit Calum Ilott durchliefen, nicht am Training teilnehmen.

#59 United Autosports McLaren 720S LMGT3 Evo: James Cottingham, Nicolas Costa, Gregoire Saucy

Foto von: Rainier Ehrhardt

In der LMP2-Klasse hatte der #65 ORECA von Panis Racing eine ungewöhnliche Session, in der er mit 3:37,217 die Bestzeit fuhr, bevor er zweimal stürzte, einmal mit Rodrigo Sales und einmal mit Scott Huffaker. Die #47 von Cool Racing lag ihrerseits etwas mehr als ein Zehntel zurück, während die #14 von AO by TF eine halbe Sekunde langsamer war als der Spitzenreiter.

Auch in der GTE-Am-Kategorie führte der #59 United Autosports McLaren trotz eines Unfalls von James Cottingham in Tertre Rouge das Training an und verursachte die einzige rote Flagge, wobei Frederik Schandorff seinen #70 McLaren Sekunden später stoppte.

Der Lamborghini #60 von Iron Lynx hatte nur sechs Tausendstel Rückstand auf die Führung, während der Ferrari #86 von GR Racing den dritten Platz in der Kategorie belegte.

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