Le Mans.- Bei bedecktem Himmel, einem Teil der Strecke nass und immer noch niedrigen Temperaturen sich warm laufen vor dem Rennen 24 Stunden von Le Mans, eine 15-minütige Sitzung, um vor dem Hauptevent den letzten Schliff auf der Strecke zu nehmen. Die Aktivität begann mit fünf Minuten Verspätung und wurde für nass erklärt.
Kurz nach der Ankunft auf der Strecke kam es zu einem Drama, als der Toyota mit der Startnummer 7 in den Endspuren mit einem GT3 kollidierte, was zu einem Dreher und Schäden an der Front führte und dazu führte, dass Nyck de Vries am Heck an die Box zurückkehren musste. Weniger als vier Stunden vor Testbeginn begann das japanische Team pünktlich mit den Reparaturarbeiten.
Peugeot wird auch mit der Nummer 93, die vor der Zielflagge stehen blieb, zusätzliche Arbeit haben.
Der #83 AF Corse Ferrari in den Händen von Robert Kubica übernahm mit einer Zeit von 3:30,390 die Führung, vor Giovinazzis offiziellem Ferrari #51 und dem wiedergeborenen (und umgebauten) Jota #12. Kubica senkte seine Marke noch weiter auf 3:29,260, und Giovinazzi verbesserte die ersten beiden, nachdem er in der vorherigen Runde mit dem ersten Sektorrekord gefährdet hatte, und war auf dem Weg, die Führung zu übernehmen, bevor er im dritten Sektor Zeit verlor und den ersten Platz in die Hände von überließ #83.
Die Tabelle hatte ein merkwürdiges Aussehen, da nur acht Hypercars zu den schnellsten gehörten, während andere hinter einigen LMP2 zurückblieben und der Rest keine repräsentativen Zeiten erzielte. Der von Lynn gefahrene Cadillac Nr. 2 gehörte nicht zu den Autos einer konkurrenzfähigen Marke, während der Ferrari Nr. 50 von Molina mit dem Spanier nicht zu den Autos einer konkurrenzfähigen Marke gehörte und die letzten Plätze belegte.
In LMP2 war Ben Barnicoat mit der #183 von AF Corse, dem Hauptprotagonisten der Session, der Schnellste, während die #37 von Lorenzo Fluxá (gefahren von seinem Teamkollegen Jakobsen) Vorletzter in dieser Kategorie war.
In LGMT3 führte Daniel Serra für GR Racing vor der #88 von Proton Competition, während Dani Juncadella, der die #82 Corvette von TF Sport anführen muss, von der Box aus zusah, wie sein Teamkollege Baud ebenfalls die letzten Plätze belegte.
Am Ende der Session kam es auf der Rennstrecke von La Sarthe zu heftigen Regenfällen, die sich zu verschiedenen Zeitpunkten des Rennens zu wiederholen drohten.
