Agustín Canapino belegte bei seiner Rückkehr zum IndyCar in Laguna Seca den 18. Platz: die beiden gefährlichen Manöver, die ihn absteigen ließen

Agustín Canapino belegte bei seiner Rückkehr zum IndyCar in Laguna Seca den 18. Platz: die beiden gefährlichen Manöver, die ihn absteigen ließen
Agustín Canapino belegte bei seiner Rückkehr zum IndyCar in Laguna Seca den 18. Platz: die beiden gefährlichen Manöver, die ihn absteigen ließen
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Agustín Canapino belegte bei seiner Rückkehr zum IndyCar den 18. Platz (Juncos Hollinger Racing)

Agustín Canapino zurückgekehrt IndyCar und diesen Sonntag belegte er den 18. Platz Rennbahn Laguna Seca. Mit dem Dallara-Chevrolet von dem Team Hollinger Racing Juncosder Argentinier hat auf der kalifornischen Bühne gute Arbeit geleistet, wo die Großer Preis von Montereygültig für den achten Termin der Saison.

Nach seinem Abwesenheit bei Road America Weil Teammanager David O’Neill sah das nicht gut nach die Kontroversen, die in sozialen Netzwerken durch die Berührung entstanden sind, die er von Theo Pourchaire erlitten hatEr Rifftitan zurückkehren.

Obwohl es sich nicht um ein Oval handelte, fand es in einer der anspruchsvollsten Umgebungen des Jahres statt. Ist das drin? Laguna Seca Der Lauf findet normalerweise im September statt und bei der diesjährigen Ausgabe kam es aufgrund der höheren Temperaturen zu einem stärkeren Reifenverschleiß. Es gibt auch schwierige Abschnitte, wie die symbolträchtige Kurve „Saca corchos“, wo der berühmte Uruguayer am 11. September 1999 bei einem Unfall ums Leben kam. Gonzalo „Gonchi“ Rodríguezmit einem Auto Team Penskeauch in der IndyCar (damals CART genannt).

Agustín Canapinos leichtes Versehen in Laguna Seca, bei der Rückkehr des argentinischen Fahrers zu IndyCar (ESPN / Star)

Agustín startete als Dreizehnter und wurde zu Beginn von den Amerikanern überholt Joseph Newgarden (Team Penske) und Santino Ferrucci (AJ Foyt Racing). Nach den ersten 20 Runden (von insgesamt 95) Canapino Er machte zwei Plätze gut, weil Boxenstopps zum Reifenwechsel begannen.

Der Argentinier stoppte in der 24. Runde und erhielt die weiche Mischung, damit er schneller auf dem Asphalt haften konnte, was aber auch zu einer stärkeren Abnutzung führte. Der mehrfache argentinische Meister fuhr weiterhin ein ordentliches Rennen und nach den ersten beiden Neutralisierungen (Treffer von Linus Lundqvist Und Nolan Siegel), schaffte es, den neunten Platz zu belegen. Obwohl er später an Boden verlor, da er durch einen kleinen Fehler in den Boden einschlug, konnte er weitermachen und belegte den 12. Platz.

In Runde 48 machte Agustín seinen zweiten Boxenstopp und kehrte als 24. auf die Strecke zurück. Aber der viermalige TC-geweihte Fahrer konnte sich erholen und lag 30 Runden vor Schluss auf dem neunzehnten Platz. Mit einer weiteren Reihe von Einträgen in die Box, Canapino verbesserte sich um weitere fünf Plätze.

Agustín Canapino vor Kyffin Simpson in der legendären „Saca Corchos“-Kurve (Huncos Hollinger Racing)

Die Strategie des Argentiniers basierte auf drei Boxenstopps und in Runde 72 machte er seinen letzten Stopp. Der 34-jährige Läufer aus Buenos Aires wusste jedoch, wie man gute Zeiten fährt und den Gummiverbrauch in den Griff bekommt.

20 Runden vor Schluss ist der Neuseeländer Marcus Armstrong (Chip Ganassi Racing) berührt mit Christian Lundgaard (Rahal Letterman Lanigan Racing) geriet in Verwirrung und nachdem er einem Aufprall auf die Reifen ausgewichen war, drehte er sich um 360 Grad. Zum Glück traf ihn niemand, aber der Dallara-Honda des Ozeanautos fuhr in die entgegengesetzte Richtung und die Konkurrenz wurde neutralisiert.

Nach dem Neustart des Wettbewerbs Canapino Er belegte den fünfzehnten Platz und rückte aufgrund des Verzichts auf Englisch um einen Platz vor Jack Harvey (Dale Coyne Racing), aufgrund von Ausfällen im Honda-Motor. Sein Dallara wurde am Ausgang der Box zurückgelassen, aber bis es ihm gelang, ihn aus der gefährlichen Zone herauszuholen, gab es erneut eine gelbe Flagge und das Rennen wurde neutralisiert.

Die Berührung von Agustín Canapino mit Kyffin Simpson in Laguna Seca (ESPN / Star)

Obwohl Canapino war in einen Zwischenfall verwickelt, da er neun Runden vor Schluss eine Kollision hatte Kyffin Simpson (Chip Ganassi Racing), der sich drehte und von ihm getroffen wurde Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing). Ihre Autos wurden von der Strecke abgestellt, was einen erneuten Rennabbruch erzwang.

Für dieses Manöver Canapino Er wurde mit einem Pass and Go bestraft und belegte den 18. Platz. Agustín konnte mit einem Auto, das im vorherigen Test Potenzial gezeigt hatte, kein gutes Ergebnis erzielen.

Was den Kampf um den Sieg betrifft, so der Amerikaner Kyle Kirkwood (Andretti Global) hatte einen großartigen Start und schlug den Polesitter, den spanischen und aktuellen Meister. Alex Palou (Chip Ganassi Racing), der daraufhin an Boden verlor. Kirkwood Er hielt an der Box an, um neues Gummi aufzuziehen, und das örtliche Team übernahm die Führung. Alex Rossi (Pfeil McLaren). Das Verfahren änderte sich und Palou erholte sich bis zu dem Punkt, an dem er am Ende von Kurve 43 die Kontrolle wiedererlangte. Später das Lokal Colton Herta (Andretti Global mit Curb-Agajanian) war derjenige, der die Führung übernahm, aber in Runde 64 Palou übertroffen Hertha und wieder belegte er den ersten Platz.

Dann hielt der Iberer an der Box an, um die Reifen zu wechseln neuer Garten Er erbte die privilegierte Stellung. Obwohl er in der vorletzten Neutralisierung an die Box ging und Palou Er bewegte sich wieder vorwärts. Der Katalane errang seinen zweiten Saisonsieg (der vorherige war beim Indy GP auf dem Indianapolis Mixed Circuit) und eroberte den ersten Platz in der Meisterschaft zurück. Der Gewinner wurde von begleitet Hertha Und Rossi.

Der nächste Termin findet am 7. Juli auf einer weiteren gemischten Rennstrecke in statt Mitte Ohio. Da die IndyCar wird die Mitte seines laufenden Jahres überschritten haben und Agustín Canapino werde nach einem besseren Ergebnis suchen.

Alex Palou gewann den GP von Monterey und lag erneut in der Meisterschaft vorne (IndyCar Press)

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