Starship hat einen erfolgreichen zweiten Start und Elon Musk denkt über einen dritten Start nach

(CNN/Futuro360) – Der Riese WeltraumraketensystemDas Raumschiff startete am Samstagmorgen sicher, endete jedoch vorzeitig mit einer Explosion und einem Signalverlust.

Das Super Heavy-Raumschiff und das Starship-Raumschiff trennten sich nach dem Start erfolgreich, als das Starship seine Triebwerke aufleuchtete und davonraste. Das Der Prozess endete mit der Zerstörung des Laufwerks von Super Heavy, die in einem Flammenball über dem Golf von Mexiko explodierte. Doch die Raumsonde Starship konnte ihre Reise kurzzeitig fortsetzen.

Das Starship-System kam im Flug deutlich weiter als beim ersten Versuch im April. Die Rakete und das Raumschiff hoben um 8 Uhr ET von der Startrampe ab, wobei der Super Heavy-Booster die 33 Raptor-Triebwerke zündete. Auch bei BodentestsSpaceX hatte Schwierigkeiten, alle an der Basis der Rakete gruppierten Triebwerke dazu zu bringen, gleichmäßig gleichzeitig zu feuern.

Die Oberstufe des Raumschiffs hatte am Samstagmorgen ihre Reise begonnen und war an der Spitze der ersten Stufe von Super Heavy, einer 70,7 Meter hohen Rakete, befestigt. Ungefähr zweieinhalb Minuten nach dem Brüllen zum Leben und von der Startrampe springender Super Heavy-Booster verbrauchte den größten Teil seines Treibstoffs und das Raumschiff Starship zündete seine eigenen Triebwerke und trennte sich.

Das Raumschiff Starship nutzte seine eigenen sechs Triebwerke, um sich weiterhin mit höheren Geschwindigkeiten fortzubewegen. Ziel von SpaceX war es, das Raumschiff auf nahezu orbitale Geschwindigkeiten zu bringen, typischerweise etwa 28.000 Kilometer pro Stunde. Das Raumschiff erreichte eine Höhe von etwa 150 Kilometern über der Erdoberflächeden Rand des Weltraums erreichen.

Die US-Regierung betrachtet 80 Kilometer über der Erdoberfläche als den Rand des Weltraums. International wird die Kármán-Linie, die 100 Kilometer über dem Meeresspiegel liegt, oft als Grenze zwischen unserem Planeten und dem Weltraum verwendet, aber es gibt viele Grauzonen.

Das SpaceX-Team wartete auf die Signalerfassung von der Raumsonde, teilte jedoch während des Livestreams mit, dass die zweite Stufe verloren gegangen sei.

Das automatisierte Flugbeendigungssystem in der zweiten Stufe scheint dies getan zu haben zu spät geschossen über den Brand, als wir über dem Golf von Mexiko waren, sagte der Luft- und Raumfahrtingenieur John Insprucker.

Das Flugabbruchsystem ist im Wesentlichen eine Selbstzerstörungsfunktion, die SpaceX eingeführt hat, um zu verhindern, dass das Raumschiff vom Kurs abkommt.

Booster erlebte eine schnelle Demontage Dies geschah kurz nach der Trennung des Sets außerplanmäßig, während die Triebwerke von Starship auf dem Weg ins All mehrere Minuten lang feuerten, teilte SpaceX auf X, früher bekannt als Twitter, mit. Bei einem Test wie diesem beruht der Erfolg auf dem, was wir lernen, und heute wird uns der Test dabei helfen, die Zuverlässigkeit von Starship zu verbessern, da SpaceX versucht, das Leben multiplanetarisch zu machen.

Die Federal Aviation Administration, die heute den Starships-Testflug genehmigt hat, gab nach dem Testflug eine Erklärung ab.

Beim Start des SpaceX-Raumschiffs OFT-2 von Boca Chica, Texas, am Samstag, den 18. November, ereignete sich ein Missgeschick. Die Anomalie führte zum Verlust des Fahrzeugs. Laut einem FAA-Sprecher.

Die Behörde wird eine Unfalluntersuchung durchführen Ermitteln Sie die Grundursache für den Verlust des Raumschiffswas das Standardverfahren ist.

Eine Wiederaufnahme des Fluges des Starship Super Heavy-Fahrzeugs basiert nach Angaben der FAA darauf, dass die FAA feststellt, dass Systeme, Prozesse oder Verfahren im Zusammenhang mit dem Unglück die öffentliche Sicherheit nicht beeinträchtigen.

Es dauerte mehr als vier Monate, bis die FAA nach einem Starships-Testflug im April die jüngste Unfalluntersuchung abgeschlossen hatte.

Raumschiffziele

Der Die NASA investiert bis zu 4 Milliarden US-Dollar in das Raketensystem mit dem Ziel, die Starship-Kapsel einzusetzen soll Astronauten für ihre Artemis-III-Mission zur Mondoberfläche transportieren, deren Start derzeit für 2025 geplant ist.

Ziel der Bemühungen ist es, zum ersten Mal seit fünf Jahrzehnten wieder Menschen zum Mond zu bringen, und der erfolgreiche Abschluss dieses Testfluges hätte die US-Raumfahrtbehörde und SpaceX diesem Ziel einen Schritt näher gebracht.

„Herzlichen Glückwunsch an die Teams, die den heutigen Flugtest bestanden haben“, teilte NASA-Administrator Bill Nelson auf X mit. Die Raumfahrt ist ein mutiges Abenteuer, das Machergeist und mutige Innovationen erfordert. Der heutige Test ist eine Gelegenheit zu lernen und dann wieder zu fliegen. Gemeinsam werden NASA und SpaceX die Menschheit zum Mond, zum Mars und darüber hinaus zurückbringen.

Jeder Test stellt einen Schritt näher daran dar, die erste Frau mit dem menschlichen Landesystem des Raumschiffs Artemis III auf den Mond zu bringen. Wir freuen uns darauf, zu sehen, was wir aus diesem Test lernen können, um dem nächsten Meilenstein näher zu kommen. Jim Free, stellvertretender NASA-Administrator für die Entwicklung von Explorationssystemen.

Ein Scheitern könnte erhebliche Verzögerungen bei der Entwicklung von Starships bedeuten und die wichtigsten Missionen, die in seinem Manifest aufgeführt sind, insbesondere die Artemis-III-Mission der NASA. Die US-Raumfahrtbehörde nutzte das Raumschiff im Jahr 2021 als Mond-Tethering-Modul für diese Mission.

Prozess der Inszenierung der Cala

Die Grundursache für den Raketenausfall des Raumschiffs am Samstag war nicht sofort klar.

Die Explosion des Prolektors erfolgte jedoch nach einer Phase namens „Schussachse“. was SpaceX am Samstag zum ersten Mal versuchte.

Er Diese Methode wurde verwendet, um das Raumschiff Starship zu trennen und die Super Heavy-Rakete nach dem Start.

Fast alle Raketen durchlaufen beim Start einen Prozess namens Stufentrennung, bei dem sich der unterste Raketenbooster vom Rest der Rakete oder des Raumfahrzeugs trennt.

Wenn SpaceX beispielsweise seine Arbeitsrakete Falcon 9 startet, bricht der Booster der ersten Stufe oder der unterste Teil der Rakete nach weniger als drei Flugminuten von der Spitze der Rakete ab. Bei der Falcon 9 werden dazu pneumatische Drücker verwendet, die in der Verflechtung der Rakete, dem schwarzen Band um die Mitte, sitzen.

Stattdessen zündete das Raumschiff Starship seine eigenen Triebwerke, um sich vom Super Heavy-Booster zu entfernen und wurde im Wesentlichen durch ein stumpfes Gewalttrauma getrennt.

Es sei ein entscheidender Moment für SpaceX gewesen, da das Hot Staging voraussichtlich der riskanteste Teil des Fluges sei, sagte Elon Musk, CEO von SpaceX, im Oktober.

SpaceX hatte bereits erklärt, dass es die Mission als Erfolg betrachten würde, wenn Starship eine Hot-Staging-Phase durchlaufen würde.

Doch nach einer heißen Inszenierung geriet die Trägerrakete der Super Heavy außer Kontrolle und explodierte wenige Augenblicke später über dem Golf von Mexiko. SpaceX hoffte, die Super Heavys-Triebwerke neu starten und zu einer kontrollierten Landung führen zu können.

Wir wussten, dass die heiße Inszenierung unglaublich dynamisch sein würdesagte Kate Tice, Senior Managerin von SpaceX Quality Systems Engineering, während des Livestreams. Wir wussten, dass die Möglichkeit bestand, dass der Booster nicht überleben würde, aber wir werden diese Daten nutzen und herausfinden, wie wir den Booster für die nächste heiße Phase verbessern können.

Das Raumschiff Starship bewegte sich nach der Trennung zunächst weiter.

Ungefähr acht Minuten nach dem Start waren in der gesamten Missionskontrolle Jubelrufe zu hören, als das Raumschiff sich dem Ende seines Triebwerksausfalls näherte. Bringen Sie es auf einen Weg in Richtung Erdumlaufbahn. Doch neun Minuten nach dem Start machte SpaceX deutlich, dass es das Videosignal mit Starship verloren hatte.

Und etwa 11,5 Minuten nach Beginn des Fluges bestätigte das Unternehmen, dass es Daten verloren hatte, was darauf hindeutete, dass Starship nicht wie geplant flog. Dann wurde das System aktiviert. Abschluss des Raumschifffluges um ein Abweichen vom Kurs zu verhindern und den Testflug vorzeitig zu beenden.

Wenn alles nach Plan verlaufen wäre, wäre Starship weiter in den Weltraum beschleunigt. Die Raumsonde Starship sollte fast die gesamte Erde umkreisen, mit dem Ziel, im Pazifischen Ozean in der Nähe von Hawaii abzuschießen.

Die Zerstörung des Fahrzeugs kurz nach dem Start erinnerte an den ersten Startversuch der Starships im April. Während dieses Testflugs schalteten sich mehrere der Super Heavy-Triebwerke unerwartet ab und die Rakete geriet nur wenige Minuten nach dem Start außer Kontrolle. SpaceX war gezwungen, die Selbstzerstörungsfunktion des Systems zu aktivierenbeide Etappen über dem Golf von Mexiko fliegen.

SpaceX braucht mehrere Monate, um sich von dem Unglück im April zu erholen. Das Unternehmen war gezwungen, seinen Startplatz wieder aufzubauen, der durch die Kraft der Rakete, die seine Triebwerke antreibt, in Stücke gerissen worden war. Das Unternehmen führte außerdem Verbesserungen sowohl am Raumschiff Starship als auch am Impulse Super Heavy durch.

Bei SpaceX kommt es typischerweise in den frühen Phasen der Raketenentwicklung zu heftigen Pannen. Das Unternehmen behauptet seit langem, dass es lernen kann, durch Fliegen und Fliegen schneller und kostengünstiger eine bessere Rakete zu bauen gelegentlich Nutzung früher Prototypen anstatt sich ausschließlich auf Bodentests und Computermodellierung zu verlassen.

Nach dem ersten explosiven Testflug im April stellte SpaceX fest, dass Erfolg von dem abhängt, was wir lernen, und wir lernen enorm viel.