Tunneleinsturz in Uttarakhand: Ein Blick auf 5 Pläne zur Evakuierung eingeschlossener Arbeiter | Erklärt

Bei einem großen Durchbruch am späten Montag wurde ein 15 cm langes Rohr durch die Trümmer des eingestürzten Teils im Silkyara-Tunnel in Uttarakhand geschoben. Später am Dienstag wurde auch die audiovisuelle Kommunikation mit den eingeschlossenen Arbeitern wiederhergestellt. Bis zu 41 Arbeiter sind immer noch gefangen, nachdem Teile des Tunnels nach einem Erdrutsch am 12. November eingestürzt sind. Seitdem werden Rettungsaktionen auf Kriegsbasis durchgeführt.

Die Rettungsbemühungen verliefen jedoch langsam und wurden durch herabfallende Trümmer sowie wiederholte Ausfälle wichtiger schwerer Bohrmaschinen erschwert, wobei die Luftwaffe zwei Lufttransporte mit neuer Ausrüstung durchführen musste, berichtete die Nachrichtenagentur PTI gemeldet.

Die fünf Optionen

Berichten zufolge planen die Behörden fünf Möglichkeiten, die im eingestürzten Tunnel eingeschlossenen Personen zu evakuieren. Das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen teilte mit, dass bereits zuvor verschiedene Regierungsbehörden an der Rettungsaktion beteiligt gewesen seien und ihnen spezifische Aufgaben übertragen worden seien. Fünf verschiedene Agenturen wurden beauftragt, fünf verschiedene Optionen umzusetzen. Der Bereich, in dem die Arbeiter eingeschlossen sind, ist 8,5 Meter hoch und 2 km lang.

„Fünf Agenturen, nämlich Oil and Natural Gas Corporation (ONGC), Sutluj Jal Vidyut Nigam (SJVNL), Rail Vikas Nigam Limited (RVNL), National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL) und Tehri Hydro Development Corporation Limited (THDCL), haben dies getan „Mir wurden Zuständigkeiten zugewiesen“, sagte Anurag Jain, Sekretär im Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen.

Jain erläuterte die Rettungspläne auch im folgenden Video:

Hier ist ein tiefer Einblick in die fünf Pläne, die die Regierung auf ihrer Karte hat:

1. 1,2 Meter breites Loch nach vertikalem Bohren

Retter planen, senkrecht über dem Tunnel ein 1,2 Meter breites Loch zu graben. Dies geschieht über eine Distanz von 90 Metern, um die Arbeiter zu erreichen Hindustan Times berichtete am Dienstag. Arnold Dix sagte: „Die vertikalen Bohrungen werden beginnen, sobald der Standort vorbereitet ist https://twitter.com/ANI/status/1726796461621571966 Es ist sehr wichtig, dass es sehr genau gemacht wird.“

Die erste Vertikalbohrmaschine erreichte bereits am frühen Dienstag den Silkyara-Tunnel. Dem Bericht zufolge sollen in den nächsten zwei bis drei Tagen zwei weitere Maschinen aus Gujarat und Odisha eintreffen. „Die Satluj Jal Vidyut Nigam Limited (SJVNL) hat eine schwere Bohrmaschine mitgebracht und ist nun vor Ort, um die Vertikalbohrarbeiten durchzuführen.“ PTI gemeldet.

Arnold Dix, Präsident der International Tunnelling and Underground Space Association, überwacht derzeit die laufenden Rettungsbemühungen nach dem Einsturz des Uttarkashi-Tunnels. Während er mit der Nachrichtenagentur ANI sprach, sagte er https://twitter.com/ANI/status/1726811214234489081„…wir haben mehrere Ansätze zur Rettung.“

2. Horizontales Bohren von NHIDCL

Ingenieure hatten versucht, ein Stahlrohr, das gerade breit genug für die eingeschlossenen Arbeiter war, horizontal durch mindestens 57 Meter (187 Fuß) Erde und Fels zu treiben, die ihnen die Flucht versperrten. Doch die riesige Erdbohrmaschine, die sie benutzten, stieß auf Felsbrocken, die sie nicht durchdringen konnte. „Die Bohrungen auf dieser Strecke wurden am Freitag unterbrochen, nachdem ein knackendes Geräusch eine Paniksituation ausgelöst hatte“, wurden Beamte zitiert.

Jetzt wird das Team der National Highway Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL) die Bohrungen von der Tunnelmündung aus auf der Silkyara-Seite wieder aufnehmen. Die horizontale Bohrung wird mit der Augur-Bohrmaschine durchgeführt.

3. Ein weiterer vertikaler Tunnel von oben

Die Oil and Natural Gas Corporation (ONGC), die über Fachkenntnisse im Tiefbohren verfügt, wurde damit beauftragt, bei der 2,3-km-Marke einen weiteren Vertikaltunnel zu errichten. Dieser Tunnel wird fast 325 Meter tief sein und die Maschinen für diesen Vorgang wurden aus den USA, Mumbai und Ghaziabad gebracht.

4. Rettung vor dem Barkot-Ende

Durch das Barkot-Ende des Tunnels wird von der Tehri Hydro Development Corporation im konventionellen Bohr- und Sprengverfahren ein 483 Meter langer, aber schmalerer Tunnel gebaut.

5. Eine weitere horizontale Bohrung durch RVNL

Das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen sagte in einer Pressemitteilung, dass Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) an einer weiteren vertikalen Pipeline für die Versorgung mit lebenswichtigen Gütern arbeite. In der Pressemitteilung hieß es, man habe beschlossen, ein 900-mm-Rohr durch den Schlamm zu verlegen, da dies laut Expertenrat die beste und schnellstmögliche Lösung sei.

Entsprechend der Hindustan TimesDie RVNL führt Mikrobohrungen von der linken Seite des Tunnels aus durch. Dieser horizontale Tunnel wird 1,2 Meter breit und 168 Meter lang sein. Der Indian Express berichtete, dass er auf der etwa 300-Meter-Marke von der Silkyara-Seite aus auf den bestehenden Tunnel treffen wird.

Der Durchbruch

Die Röhre, über die die Männer mit Vorräten versorgt wurden, wurde am Montag erfolgreich durch den Einbau eines 15 Zentimeter (sechs Zoll) langen Rohrs erweitert, durch das die Kamera nach unten geschickt wurde. Es besteht die Hoffnung, dass auch eine Drohne losgeschickt werden kann, um die Stabilität des Gebiets zu beurteilen, in dem die Männer gefangen sind. Erstmals wurden auch warme Mahlzeiten durch die neue Leitung geliefert.

Mehr als eine Woche nach dem Vorfall sagte der Ministerpräsident von Uttarakhand, Pushkar Singh Dhami, am Dienstag: „Dank der Bemühungen aller Behörden, Experten, Ingenieure, Beamten und Menschen, die dort arbeiten, konnten wir gestern Abend (Montag, 21. November) einen großen Erfolg verzeichnen.“ A Dort wurde ein 15 cm langes Rohr eingeführt. Dadurch werden ihnen (gefangenen Arbeitern) Lebensmittel zugeführt. Wir beten zu Gott, dass alle unsere Optionen so schnell wie möglich zum Erfolg führen und dass unsere Arbeiter herausgeholt werden.“

Die Rettung der Arbeiter hat oberste Priorität

Der Ministerpräsident sagte, Premierminister Narendra Modi „nimmt jeden Tag Informationen von uns entgegen … Jeder gibt sein Bestes.“ In einem Beitrag auf X sagte Dhami, er habe Premierminister Modi gesagt, dass die Arbeiter in Sicherheit seien, während der Premierminister betonte, dass die Rettungsmission oberste Priorität habe.

Der Einsturz ereignete sich am 12. November während des Baus eines Tunnels von Silkyara nach Barkot, wobei 41 Arbeiter eingeschlossen waren, weil auf der Silkyara-Seite des Tunnels auf einer 60 Meter langen Strecke Schlamm herunterfiel. Es wird angenommen, dass die Arbeiter in einem 2 km langen Tunnelabschnitt eingeschlossen sind, der mit Betonarbeiten fertiggestellt wurde, die den Arbeitern Sicherheit bieten. Dieser Teil des Tunnels verfügt über Zugang zu Strom und Wasser.