Srinagar- Die indischen Eisenbahnen sind bereit, eine bemerkenswerte Leistung zu vollbringen, indem sie das Kaschmir-Tal mit dem Rest des Landes verbinden, da die Arbeiten am ehrgeizigen Eisenbahnverbindungsprojekt Udhampur-Baramulla kurz vor dem Abschluss stehen und den Weg für den ersten Zug ebnen, der zwischen ihnen tuckern kann zwei Regionen des Unionsterritoriums.
Nach Angaben von Beamten befinden sich die Arbeiten am 272 Kilometer langen Eisenbahnverbindungsprojekt Udhampur-Srinagar-Baramulla (USBRL) in einem fortgeschrittenen Stadium und über 95 Prozent der Arbeiten sind bisher abgeschlossen. Sobald der direkte Zugverkehr abgeschlossen ist, wird er die ersehnte Erleichterung bringen für Pendler, indem die Reisezeit zwischen Srinagar und Jammu von sechs Stunden auf 3,5 Stunden verkürzt wird.
Es wird erwartet, dass das Projekt auch die Wirtschaft ankurbeln wird, da die Waren per Zug geliefert werden. Der Transport von Gartenbauartikeln wie Äpfeln und anderen landwirtschaftlichen Produkten aus Jammu und Kaschmir wird einfacher.
Die Ausrichtung des USBRL erfordert den Bau zahlreicher Tunnel und Brücken über äußerst anspruchsvolles und bergiges Gelände, das durch komplizierte und anspruchsvolle geologische Bedingungen im Himalaya gekennzeichnet ist.
Vinod Kumar, PR-Beauftragter (PRO) der Northern Railways, sagte gegenüber Kashmir Observer, dass das Projekt zum geplanten Termin – Dezember 2023 oder Januar 2024 – abgeschlossen sein werde.
„Die Arbeiten laufen termingerecht weiter. Wenn alles gut läuft, werden wir das Projekt im festgelegten Zeitplan einweihen“, sagte er.
Bezeichnenderweise beabsichtigt die Regierung, die mit Spannung erwartete Vande Bharat Metro-Zugverbindung zwischen Jammu und Srinagar einzuführen.
Zuvor sagte Eisenbahnminister Ashwini Vaishnaw, es sei beschlossen worden, zunächst eine Vande Bharat Express-Zugwartungsanlage im Bezirk Budgam in Zentralkaschmir zu errichten. Die Vande Bharat Metro wird zwischen Jammu und Srinagar betrieben, sobald das Schienennetz fertiggestellt ist.
Ein Beamter sagte dem Kashmir Observer, dass das USBRL-Projekt 38 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 119 km umfasst. T-49 sei mit einer Länge von 12,75 km der längste Tunnel und auch der längste Transporttunnel des Landes.
-Darüber hinaus gebe es 927 Brücken mit einer Gesamtlänge von 13 km. Zu diesen Brücken gehört die berühmte Chenab-Brücke, die 359 Meter über dem Bett des Chenab-Flusses thront und als die höchste Stahlbogen-Eisenbahnbrücke der Welt gilt.
-Um die Konnektivität zu verbessern und ihre Reichweite zu erweitern, hat die Indian Railways außerdem Pläne angekündigt, im Geschäftsjahr 2023–24 drei zusätzliche hochmoderne Vande Bharat Express-Züge einzuführen, die für J&K bestimmt sind.
Das genaue Startdatum dieser Züge steht noch nicht fest, es wird jedoch erwartet, dass sie ihren Betrieb aufnehmen, sobald die Eisenbahnstrecken in beiden Regionen elektrifiziert sind.
Kumar sagte dem Kashmir Observer, dass die bestehenden Stationen ab sofort genutzt werden und, wenn die Situation es erfordert, weitere Stationen eingerichtet werden.
Derzeit gibt es über 36 Bahnhöfe in Jammu und Kaschmir, darunter Baramulla, Sopore, Hamre, Pattan, Nowgam, Kakpora, Awantipora, Pampore, Panzgom, Sadura, Anantnag, Qazigund und Banihal, während der Rest in der Region Jammu liegt.
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