Carlos Sainz macht die Ölkatastrophe vor dem Rennen für die Vorfälle in Kurve 1 in Las Vegas verantwortlich

Carlos Sainz macht die Ölkatastrophe vor dem Rennen für die Vorfälle in Kurve 1 in Las Vegas verantwortlich
Carlos Sainz macht die Ölkatastrophe vor dem Rennen für die Vorfälle in Kurve 1 in Las Vegas verantwortlich
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Der erste Grand Prix der Formel 1 in Las Vegas war von der ersten Kurve an ereignisreich. Tatsächlich war es selbst für neue Streckenverhältnisse chaotisch, da die Spitzenreiter weit liefen, Carlos Sainz sich drehte und Fernando Alonso eine komplette Pirouette drehte. Laut Sainz wurde das Chaos nicht durch schlampiges Fahren verursacht.

Im Gespräch mit Letztes Wort zum Sport, Sainz bemerkte, dass bei einem Oldtimer während einer Paraderunde in Kurve 1 innen Öl ausgelaufen war. Die Streckenposten fingen es auf und beseitigten den Unfall, aber der Ferrari-Fahrer behauptete, dass der Grip auf der Innenseite dieser Kurve immer noch geringer war als auf dem Rest der Strecke. Pro Letztes Wort zum Sport, er sagte:

„Es ist nicht fair, dass sich das gesamte Öl in der Innenleitung befand. Abgesehen davon, dass die Strecke bereits schmutzig war, haben wir eine Stunde vor dem Rennen Autos auf die Strecke gebracht, bei denen Öl ausläuft.

„Auch das ist inakzeptabel. Das hat uns wahrscheinlich die Unfälle in Kurve 1 gekostet[…] Ich glaube, Fernando hat sich auch gedreht, [there were] Fahrer mit viel Erfahrung finden kaum Grip.“

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Es wäre nicht das erste Mal, dass Sainz in Vegas unverschuldet einen Rückschlag erleidet. Während der ersten Trainingsrunde prallte er gegen eine schlecht gesicherte Entwässerungsabdeckung. Der Schaden zerstörte das Chassis und die Batterie und machte einen Austausch erforderlich. Den Teams ist die Häufigkeit des Austauschs dieser Komponenten begrenzt, und obwohl die Sportkommissare erkannten, dass dieser Vorfall nicht seine Schuld war, sahen die Regeln vor, dass Sainz eine Strafe von 10 Plätzen in der Startaufstellung erhielt.

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Alles in allem war es ein unglückliches Wochenende für Sainz. Trotz der Herausforderungen schaffte er es dennoch, den sechsten Platz zu belegen. Das einzige Auto, das ihn wirklich verlangsamte, war ein undichter Oldtimer.

Rezensionsredakteur

Der Rezensionsredakteur Mack Hogan ist wohl der launischste Mitarbeiter von Road & Track und wahrscheinlich der Einzige, der jemals einen ND Miata mit einem Isuzu Vehicross gekreuzt hat. Während seines zweiten Studienjahres gründete er die Rubrik Autorezensionen von CNBC und schreibt seitdem über Autos.

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