Da Autofahrer in Kasachstan immer mehr Vorliebe dafür entwickeln, ihre Autos mit Flüssiggas (LPG) zu betreiben, warnen Beamte, dass die Verknappung des Kraftstoffs unweigerlich zu Preiserhöhungen führen wird.
Dies ist eine besorgniserregende Aussicht in einem Land, in dem es Anfang 2022 zu einer Welle politischer Unruhen kam, die durch einen Preisanstieg für denselben Treibstoff ausgelöst wurde.
Am 20. November erklärte der stellvertretende Energieminister Alibek Schamaow vor Reportern, dass die Preise für Flüssiggas ab Anfang 2024 in den kommenden drei Jahren in Abständen von sechs Monaten steigen dürften. Der Treibstoff wird derzeit durch staatliche Subventionen künstlich billig gehalten.
„Der Verbrauch steigt, und als Folge davon kommt es zu einer Verknappung“, sagt Zhamauov sagte. „Wir alle wissen, dass viele Autofahrer auf Flüssiggas umsteigen.“
Allein in diesem Jahr seien mehr als 300.000 Autos von Benzin auf Flüssiggas umgerüstet worden, sagte Zhamauov. Dies hat zu einem geführt Mangel an Anforderungen von rund 15.000 Tonnen pro Monat.
Und es besteht die Möglichkeit, dass sich diese Situation verschlimmert. Es gibt mehr als 5 Millionen zugelassene Fahrzeuge Auf Kasachstans Straßen sind 88 Prozent davon Pkw.
Zhamauov besteht darauf, dass die Regierung Maßnahmen ergriffen hat, um Engpässen bei Flüssiggas vorzubeugen, darunter ein völliges Exportverbot, die Ausrichtung der inländischen Produktion auf den internen Bedarf und die Sicherung zusätzlicher Lieferungen durch das Energie-Joint-Venture Tengizchevroil. Nichts davon war genug.
Der LPG-Verbrauch in Kasachstan stieg in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 25 Prozent. Nach Prognosen des Energieministeriums dürfte dieser Trend anhalten. Sollte sich diese Vorhersage bewahrheiten, sei es unvermeidlich, dass LPG entsprechend den Vorgaben des Marktes steigen werde, so Energieminister Almasadam Satkaliyev erzählt Reporter Anfang dieses Monats.
--Während er diese Bemerkungen machte, appellierte Satkaliyev an die Autobesitzer, ihre Autos nicht auf Benzin umzustellen. Er warnte außerdem vor der unsicheren Praxis, behelfsmäßige oder improvisierte Geräte für die Umrüstung von Fahrzeugen auf den Betrieb mit Flüssiggas zu verwenden. Dies könne ein Sicherheitsrisiko darstellen und werde in naher Zukunft gesetzlich verboten sein, sagte er.
Die zunehmende Beliebtheit von Flüssiggas ist ein Ergebnis der wohlfahrtsorientierten Politik der Regierung, die Kraftstoffpreise niedrig zu halten. LPG kostet derzeit im Einzelhandel etwa 80 Tenge (0,17 US-Dollar) pro Liter und liegt damit deutlich unter den Produktionskosten von 110 Tenge. Viele Autofahrer halten diesen Preis für wirtschaftlicher als den beliebtesten Benzintyp mit relativ hoher Energiedichte – AI-92 –, der im Einzelhandel etwa 200 Tenge (0,043 US-Dollar) pro Liter kostet.
Ein früherer Versuch dazu Versuchen Sie es mit den LPG-Preisen Für die Behörden endete es schlecht. In einem mutigen Versuch einer Schocktherapie führte die Regierung im Januar 2022 eine Form des Flüssiggashandels ein, die zu einem Preisanstieg führte, der sich in einigen Fällen etwa verdoppelte. Besonders stark waren die Schmerzen in der westlichen Region Mangystau zu spüren, wo etwa 70–90 Prozent der Fahrzeuge mit Flüssiggas betrieben wurden.
Lokale Proteste im Westen eskalierten nach und nach und breiteten sich dann landesweit aus, bevor sie sich zu einer breiteren Massendemonstration gegen die Regierung entwickelten. Bei den schlimmsten Unruhen in Almaty kamen mehr als 200 Menschen ums Leben.
Bei dieser Gelegenheit hoffen die Beamten, dass sie einen ähnlichen Anstieg der Unzufriedenheit verhindern können, indem sie den Schmerz über einen längeren Zeitraum verteilen.
Von Almaz Kumenov via Eurasianet.org
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