Ogier holt Kroatien nach dem Chaos am letzten Tag den Sieg – DirtFish

Ogier holt Kroatien nach dem Chaos am letzten Tag den Sieg – DirtFish
Ogier holt Kroatien nach dem Chaos am letzten Tag den Sieg – DirtFish
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Sébastien Ogier erzielte den 100. Podiumsplatz seiner Karriere in der Rallye-Weltmeisterschaft, indem er die Rallye Kroatien gewann und dabei die Fehler seines Toyota-Teamkollegen Elfyn Evans und des Tabellenführers Thierry Neuville ausnutzte.

Der größte Teil der Rallye war von einem Duell um den ersten Platz zwischen Neuville und Evans geprägt, wobei der Hyundai-Fahrer am letzten Tag offenbar die Nase vorn hatte.

Doch beim ersten Durchgang des Tests in Zagorska Sela kamen beide Fahrer von der Strecke ab: Neuville schoss über eine Kurve hinaus und prallte gegen eine Böschung, was er auf eine späte Pacenote zurückführte, während Evans sich in einer Rechtskurve überdrehte und gegen eine Böschung prallte, die ihn drehte herum, hinterließ aber keine bleibenden Schäden.

Der Zeitverlust durch diese Zwischenfälle ermöglichte es Ogier, die Führung zu übernehmen, die er in den letzten beiden Etappen erfolgreich behielt und sich seinen 59. Karrieresieg sicherte, seinen ersten in der Saison 2024.

Auch Ogiers Rallye verlief nicht ohne Zwischenfälle: Am Samstag war er nur Zentimeter davon entfernt, übersteuernd gegen einen Zaun zu prallen, während er am Sonntagmorgen eine Böschung hinauf untersteuerte, aber keinen Schaden davontrug.

„Es war ein hartes Wochenende“, sagte Ogier. „Wir wussten, dass die Startposition hier ein Problem sein würde. Wir haben nie aufgegeben, wir haben so viel Druck gemacht, wie wir konnten. Es war ein ereignisreiches Wochenende für uns, ich hatte noch nie in meinem Leben so viele Momente bei einer Rallye. Aber das Wichtigste ist, dass wir es mit einem Sieg nach Hause bringen.“

Auch Ogier war im Ziel etwas sentimental und blickte nach seinem 100. Podiumsplatz auf seine geschichtsträchtige Karriere zurück: „Das sind riesige Zahlen. Wer hätte das vor 15 Jahren gedacht? Deshalb genieße ich jeden Moment, ich genieße jede Gelegenheit, die ich habe, diese Autos noch zu fahren. „Es ist schön zu sehen, dass wir noch etwas Speed ​​haben.“

Evans sicherte sich den zweiten Platz, 9,7 Sekunden hinter Ogier, obwohl sein früherer Fehler dazu führte, dass seine Punkteausbeute einen Rückschlag erlitt: Er sammelte nur drei Sonntagspunkte und einen einzigen Powerstage-Punkt, was bedeutet, dass er insgesamt 19 Punkte erzielte.

Neuvilles Sturz in eine Böschung beschädigte seinen Heckflügel und verursachte weitere kosmetische Wunden an seinem Hyundai i20 N Rally1; Aufgrund des Flügelschadens war er auf den letzten beiden Etappen nicht mehr in der Lage, Druck auszuüben, was jede Hoffnung auf Powerstage-Bonuspunkte zunichte machte. Trotzdem beendete er das Rennen ebenfalls mit 19 Punkten, nachdem er am Samstag die ersten 18 Punkte gesammelt hatte, als er noch die Rallye anführte.

„Es ist, wie es ist“, sagte Neuville im Ziel. „Wir hatten ein paar tolle Tage, aber heute lief es leider nicht so gut. Am Ende nehmen wir wichtige Punkte zusammen.

„Vom Wochenende sollten es 19 Punkte sein, was nicht so schlecht ist. „Wir hätten auf der Powerstage lieber mehr Druck gemacht, aber diese Autos ohne Heckflügel sind unfahrbar.“

Obwohl Ott Tänak ziemlich weit entfernt auf dem vierten Platz landete, übertraf er sowohl Evans als auch Neuville und lag nur einen Punkt hinter Rallye-Sieger Ogier. Er hatte auf derselben Etappe selbst einen Beinaheunfall erlitten, der die Führenden erwischt hatte, als sie untersteuernd durch ein Feld abfuhren, aber unversehrt auf die Straße zurückkehrten.

Es war sein Sonntagsauftritt, der den Unterschied machte; Der zweite Platz am Sonntag und der zweite Platz auf der Powerstage steigerten seine Ausbeute um 10 Punkte, was einer Gesamtpunktzahl von 20 entspricht.

Adrien Fourmaux hatte das Glück, die Rallye überhaupt zu beenden. Der Teamleiter von M-Sport prallte beim ersten Durchgang von Zagorska Sela gegen eine Schnittschutzmarkierung aus Beton und brach sich einen Lenkarm, den er mitten auf der Etappe anhalten musste, um ihn zu reparieren. Insgesamt gingen 15 Minuten verloren, aber dank des neuen Punktesystems behielt er immer noch acht Punkte auf dem Konto und erzielte weitere fünf, als er auf der Powerstage der Schnellste war.

Takamoto Katsuta beendete die Rallye Kroatien auf einem einsamen fünften Platz, lag aber mit dem in Kraft getretenen neuen Super Sunday-Punktesystem am letzten Tag für Toyota an der Spitze. Er fuhr auf den vier Etappen des letzten Tages schneller als alle anderen und sammelte sieben Punkte. Außerdem sammelte er zwei weitere für seine Leistungen auf der Powerstage.

„Ich gebe auf jeden Fall mein Bestes, um Punkte für das Team zu holen“, sagte Katsuta am Ende der vorletzten Etappe. „Ich habe in den letzten zwei Tagen einen ziemlich beschissenen Job gemacht, also muss ich mich jetzt erholen.“

Andreas Mikkelsen und Grégoire Munster belegten die Plätze sechs und sieben in der Gesamtwertung. Munster hatte sein Ziel einer sauberen Rallye ohne Drama nach drei Zwischenfällen in den ersten drei Runden der Saison erreicht, während Mikkelsen mehrmals von der Straße abkam, weil er Schwierigkeiten hatte, auf seinen Hyundai zu kommen.

„Ehrlich gesagt hatte ich viel Besseres erwartet“, sagte Mikkelsen. „Es hat sich verbessert, heute war es nicht so schlimm. Aber mir fehlt das wirklich gute Gefühl zu pushen. Hoffentlich kommt das.“

Nikolay Gryazin sicherte sich den Sieg in der WRC2-Klasse und den siebten Gesamtrang und besiegte seinen Citroën-Teamkollegen Yohan Rossel.

Gryazin baute am Freitag einen Vorsprung von einer halben Minute auf, und obwohl Rossel am Samstag schnell war, kosteten ein Reifenschaden beim WRC3-Champion von 2021 und eine Zehn-Sekunden-Strafe wegen einer Zeitkartenverwechslung einfach zu viel Zeit, um sich die Führung zurückzuerobern.

„Ich bin zufrieden, es ist nicht schlecht“, sagte Rossel. „Aber das Gefühl ist das ganze Wochenende über seltsam. Viele strategische Fehler bei der Reifenwahl, beim Fahren und beim Beifahrer. Aber es ist so. “Wir sind ein Team.”

Als Fourmaux mit seinem langen Stopp zur Reparatur eines gebrochenen Lenkarms die Rangliste zunichte machte, überließ er Gus Greensmith und Sami Pajari den Kampf um den letzten Platz unter den Top 10 der Gesamtwertung.

Da beide Fahrer nicht für WRC2-Punkte registriert waren, war es lediglich ein Kampf um die Ehre zwischen ihnen. Pajari hatte beim ersten Durchgang von Zagorska Sela 12,5 Sekunden verloren, um den Verfolger von Toksport in Reichweite zu bringen, schaffte es aber gerade noch, seine Position zu halten, obwohl er auf der Powerstage eine Brücke berührte.

„Ich habe wie verrückt Druck gemacht und wir haben vielleicht eins, zwei, egal wie viele Steine, getroffen, aber wir haben es geschafft. Ich habe alles gegeben“, sagte Pajari.

Greensmith hatte beim Versuch, Pajari auf der letzten Etappe einzuholen, das Spülbecken umgeworfen: „Völlig außer Kontrolle geraten“, sagte er über seinen Versuch auf der letzten Etappe. „Am Limit außer Kontrolle. Das hat Spaß gemacht!“

Pepe López holte sich die drittplatzierten Punkte in der WRC2 und verteidigte erfolgreich Nicolas Ciamin und belegte den fünften Platz unter den Rally2-Läufern.

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