Wie im Mittelalter wird Knappheit wahrscheinlich unsere Gegenwart bestimmen, was durch unsere „Netto-Null“-Wirtschaft erleichtert wird. Diese schöne neue Welt wird weniger Menschen ernähren und zwischen teuren Ressourcen, weniger Nahrungsmitteln und unsicherer Energieproduktion jonglieren müssen. Der vielleicht größte Kampf wird sich um Elektrizität drehen, die bevorzugte Energielösung unserer herrschenden grünen Hierarchie.
Schon jetzt ist die Stromnachfrage immer prekärer geworden, da die westlichen Länder ihre Hoffnungen weiterhin auf „erneuerbare“ Brennstoffe setzen und gleichzeitig Atomkraft und relativ kohlenstoffarme Quellen wie Erdgas ablehnen, den dominierenden Faktor bei der Emissionsreduzierung im Westen. Dennoch führen die grüne Lobby und ihre oligarchischen Unterstützer eine Kampagne gegen Erdgas und Atomkraft, die sie für ihre Investitionen in Elektrofahrzeuge und künstliche Intelligenz benötigen.
Die Folgen dieses Kampfes könnten sowohl wirtschaftlich als auch sozial katastrophal sein. Laut Angaben von Unternehmen im Vereinigten Königreich Financial Times, haben bereits Probleme, zusätzlichen Saft zu bekommen. Dennoch wird erwartet, dass die Umstellung Großbritanniens auf Elektrofahrzeuge den Strombedarf bis 2040 verdoppeln wird; Die Regierung möchte die Verwendung von Heimladegeräten während der Spitzenzeiten verbieten. Staatliche Berater gehen davon aus, dass der Gesamtenergiebedarf bis 2050 sprunghaft ansteigen wird, Schätzungen zufolge wird er um 60 bis 90 Prozent ansteigen.
Der Strombedarf der künstlichen Intelligenz wird diese Belastung nur noch verstärken. Allein Microsoft eröffnet weltweit bereits alle drei Tage ein neues Rechenzentrum. Es wird erwartet, dass diese stromhungrigen Betriebe bis 2035 von 4,5 Prozent auf 10 Prozent des Energiebedarfs ansteigen werden.
Oligarchische Technologiefirmen und extrem wohlhabende Verbraucher werden nicht die volle Last der gestiegenen Preise tragen müssen, aber das Gleiche gilt nicht für alle anderen. Wenn der Stromverbrauch steigt und die Stabilität des Netzes nachlässt, wird die CO2-Wirtschaft – Fertigung, Logistik, Baugewerbe, Landwirtschaft – die Hauptlast tragen, die auf zuverlässigen, erschwinglichen Strom angewiesen ist. Das ultragrüne Kalifornien, das fast eine Million Industriearbeitsplätze verloren hat und in seiner gesamten Arbeiterwirtschaft unter Stagnation leidet, bietet einen Einblick in den dunklen Spiegel der Zukunft.
In der EU, wo in den letzten vier Jahren fast eine Million Industriearbeitsplätze verloren gegangen sind, wandern Unternehmen weiterhin in Länder wie China und Indien ab, die frei fossile Brennstoffe nutzen, um die Kosten niedrig zu halten. Der Weg Großbritanniens ist besonders besorgniserregend; Seit 1990 ist der Anteil des verarbeitenden Gewerbes am BIP um rund 50 Prozent gesunken, ebenso wie mehrere Millionen Arbeitsplätze. Dies entspricht einem Rückgang der britischen Energieproduktion um zwei Drittel, während der Verbrauch nur um ein Drittel zurückgegangen ist; Vor drei Jahrzehnten war das Vereinigte Königreich ein Netto-Energieexporteur und ist zunehmend auf Importe aus dem Nahen Osten und anderen instabilen Regionen angewiesen.
Zwar sind die Emissionen in Großbritannien, der EU und den USA gesunken, der Verbrauch energieintensiver Güter jedoch nicht. Stattdessen hat sich die Industrie von stark regulierten Volkswirtschaften nach China verlagert, wo Kohlekraftwerke auf Hochtouren gebaut werden und mehr Treibhausgase ausgestoßen werden als alle entwickelten Länder zusammen. Dies trägt dazu bei, günstigere „umweltfreundliche“ Autos herzustellen, während die eigenen Produkte des Westens unerwünscht auf den Parkplätzen von Autohäusern stehen.
Die Netto-Null-Agenda, insbesondere der Angriff auf benzinbetriebene Autos, stellt einen direkten Angriff auf die bereits kämpfende Mittelschicht des Westens dar. Insgesamt verbrauchen Elektroautos in den USA 30 Prozent weniger einheimische Arbeitskräfte. Neue Elektroauto-Unternehmen wie Lordstown sind bereits verschwunden, Fisker wird wahrscheinlich nicht mehr lange auf dieser Welt sein, Lucid und das vielgepriesene Rivian werden wahrscheinlich auch nicht weit kommen. Auch Tesla, der übermächtige Branchenführer, sieht sich mit rückläufigen Umsätzen konfrontiert und hat umfangreiche Entlassungen angekündigt.
Im Gegensatz dazu ist China, das bereits doppelt so viele Elektrofahrzeuge produziert wie die USA und die EU zusammen, der große Gewinner. Es wird erwartet, dass es Japan als weltweit größten Autoexporteur überholen wird, wie kürzlich von der berichtet wurde Südchinesische Post. China versucht auch, seine vollständige Vorherrschaft in der Solarpanelindustrie auszunutzen; Seine Batteriekapazität ist jetzt ungefähr viermal so groß wie unsere. Dies ist keine Überraschung, wenn man bedenkt, dass das Land eine wirksame Kontrolle über die für die Verarbeitung erforderlichen Seltenerdmineralien ausübt.
Selbst für diejenigen, die nicht in den Autofabriken arbeiten, wird die Umstellung auf Elektrofahrzeuge wahrscheinlich nicht in das Budget der Arbeiterklasse passen; Zwei Drittel aller Besitzer von Elektrofahrzeugen haben ein Einkommen von mehr als 100.000 US-Dollar und sogar viele von ihnen scheinen günstigere, flexiblere Hybridfahrzeuge zu bevorzugen. Wenn die kommenden Netzkriege nur die Hersteller von Elektrofahrzeugen und KI-Giganten belohnen, könnte die Zukunft für alle anderen bemerkenswert, nun ja, mittelalterlich ausfallen. Sogar die Washington Post gab kürzlich zu, dass Elektrofahrzeuge die Rückkehr zu Bedingungen beschleunigen, in denen das Auto wieder zu einem aristokratischen Luxus wird.
Dagegen werden nicht alle Einwände haben, insbesondere die Grünen. Die Verteuerung von Autos dient einem ihrer langfristigen Ziele: einer radikalen Reduzierung der Autonutzung. Nachdem dies erreicht ist, zeichnet sich auch der Traum ab, idyllische Vororte auszulöschen und durch Wohnblöcke zu ersetzen.
Was Netto-Null und höhere Strompreise bewirken werden, wird immer mehr Klassenkonflikte auslösen. Die ehemaligen Länder der Dritten Welt befürworten den „Netto-Nullpunkt“ größtenteils nicht, da dies für sie völlig undurchführbar ist, und werden wahrscheinlich westliche Belehrungen zur Klimapolitik ablehnen. Im Westen gibt es im Vereinigten Königreich, in Deutschland sowie in Italien und Polen Widerstand gegen Netto-Null. Es gibt sogar einige Meinungsverschiedenheiten unter den Gewerkschaften in den Vereinigten Staaten, von denen sich einige immer noch mehr um Arbeitsplätze kümmern, als sich der DC-Bürokratie anzuschließen.
Einige Demokraten, wie der Analyst Ruy Texiera, schlagen vor, dass die Partei ihre derzeitige Energiepolitik aufgeben und zu „Realisten“ werden muss, wenn sie Wähler aus der Mittel- und Arbeiterschicht halten will. Sicherlich wird der absurd hohe Preis für den Übergang – mindestens 80 Milliarden US-Dollar allein in Kalifornien – bald in Konflikt mit den Forderungen wichtiger demokratischer Wählergruppen geraten, etwa der Empfänger von Transferzahlungen, Lehrern und Regierungsbürokratien.
Die Netzkriege und der Kampf um Ressourcen werden im kommenden Jahrzehnt sowohl die globale als auch die lokale Politik dominieren. Im Moment ist der Westen der Verlierer, denn während die andere Seite das Spiel spielt, um zu gewinnen, sind unsere Eliten zu aufgeklärt, um sich der Realität bewusst zu werden oder die Weigerung der Wähler zu erkennen, Neo-Leibeigen zu werden.
