Der Formel-1-Grand-Prix von Crypto.com Miami am Sonntag beginnt auf die gleiche Weise wie die vorherigen fünf Grands Prix von 2024 – der dreimalige Titelverteidiger Red Bull und Max Verstappen auf der Pole-Position.
Verstappen holte sich die Pole mit einer Runde um die 3,36 Meilen (5,412 km) lange Strecke in 1:27,241, 0,141 Sekunden schneller als Ferraris Charles Leclerc und 0,214 Sekunden schneller als Leclercs Teamkollege Carlos Sainz.
Dennoch klang der Sieger der beiden vorangegangenen Grand-Prix-Events in Miami sowie des 19-Runden-F1-Sprint-Events am Samstagnachmittag alles andere als begeistert
„Es ist extrem schwierig, die Reifen die ganze Runde über funktionieren zu lassen“, sagte Verstappen. „Es ist nicht sehr konstant, sagen wir es so. Es ist sehr schwierig, die perfekte Runde zu fahren. Jede Runde, die wir auf den Brettern fuhren, war ein bisschen Raten. Wir haben die Situation gut gemeistert. Wir haben unser Bestes gegeben. „Das Auto fühlte sich definitiv besser an als gestern.“
Aber Verstappen sagte auch: „Ich denke, es wird uns gut gehen. „Wir müssen einfach besser sein als heute im Rennen.“
Hinter Verstappen, den beiden Ferrari-Fahrern und Verstappens Teamkollegen Sergio Perez standen die McLaren-Fahrer Lando Norris und Oscar Piastri, funktionierende Autos, die frisch aufgerüstet wurden. Teamchef Zak Brown sagte, er glaube, dass die Upgrades McLaren näher an Red Bull heranbringen würden, aber sie reichten nicht aus, um das dominierende Team der letzten drei Saisons einzuholen.
„Ja, Lando verfügt über eine ganze Reihe von Upgrades“, sagte Brown am Freitag. „Oscar geht an „Upgrade Lite“, wenn man es so nennen will. „Er verfügt nicht über alle Upgrades, aber er hat Upgrades an seinem Auto.“
Im F1-Sprintrennen am Mittag ereignete sich das ganze Drama, als Verstappen von der Pole aus gewann und alle 19 Runden führte.
Daniel Ricciardo von RB Honda startete als Vierter und wurde Vierter. Er holte sich seine ersten Punkte der Saison, nachdem er einen Teil des Rennens auf dem dritten Platz hinter Leclerc verbracht hatte. Perez überholte Ricciardo und sicherte sich den letzten Podiumsplatz, aber Ricciardo und sein RB-Honda-Teamkollege Yuki Tsnoda holten beide Punkte und lösten in der RB-Box einen Jubel aus.
Die Geschichte geht weiter
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Ein rollendes Auto-Dominospiel, das zwar zu Miami passte, für McLarens Norris in Kurve 1 jedoch als frustrierend galt.
Lewis Hamilton von Mercedes, der als Zwölfter startete, schoss rechts von einem anderen ehemaligen Weltmeister, Fernando Alonso, ab und versuchte, in ein Loch zu fahren, das nicht da war. Hamilton stieß gegen Alonso, der seinen Aston-Martin-Teamkollegen Lance Stroll stieß, der wiederum Norris von der Strecke in die pastellblaue Auslaufzone schleuderte.
„Es gab innen eine Lücke, also habe ich es versucht“, sagte Hamilton über Funk, bevor er in der darauffolgenden Safety-Car-Phase die Geschwindigkeit in der Boxengasse überschritt.
Norris war fertig. Also war er Stroll, nachdem er sein Auto herumgebracht hatte, um die Runde zu beenden. Alonso hätte es genauso gut sein können. Er schleppte sich bis auf den 17. Platz vor, nur vor Kevin Magnussen von Norris, Stroll und Haas Racing. Magnussen häufte Strafen an wie ein harter Eishockeyspieler: drei 10-Sekunden-Strafen für das Verlassen der Strecke und eine Fünf-Sekunden-Strafe für das Überschreiten der Streckenbegrenzungen.
Magnussen und Hamilton, der nach seiner 20-Sekunden-Geschwindigkeitsstrafe auf dem 16. Platz lag, lieferten sich den wildesten, wenn auch letztlich sinnlosen Kampf des Sprints. Als sie sich spät im Rennen der Kurve 11 näherten, umging Hamilton außen rechts Magnussen. Magnussen verteidigte seine Position in der harten Linkskurve, indem er weiter nach vorne fuhr und die Kurve sehr spät nahm. Die Verspätung seines Linksangriffs zwang Hamilton, eine Berührung zu vermeiden, indem er von der Strecke abkam.
Dies ermöglichte es Tsunoda, sich in Hamilton einzuschleichen. Hamilton erwiderte den Pass, aber Tsunoda kam wieder nach oben und holte sich den letzten Punkt, nachdem Hamiltons Strafe verhängt worden war.
