Die Kosten für Benzin und San-Juan-Kalk sind wettbewerbsfähiger

Die Kosten für Benzin und San-Juan-Kalk sind wettbewerbsfähiger
Die Kosten für Benzin und San-Juan-Kalk sind wettbewerbsfähiger
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Die Kalkproduktion in San Juan lässt aufgrund der Einführung des Lithium- und Kupferabbaus sehr gute Wachstumserwartungen erwarten. Hinzu kommt, dass die San-Juan-Limetten eine sehr gute Qualität haben und sowohl bei der Stahlindustrie als auch bei den Kupferunternehmen in Chile gefragt sind. Vor diesem Hintergrund sind die Markterwartungen gut und es wird ein deutliches Wachstum prognostiziert.

Darüber hinaus gab es in dieser Saison einen Aspekt, der der lokalen Produktion aufgrund einer besonderen Situation einige Vorteile verschafft. Tatsache ist, dass die Kalkbauern für die auf dem Großhandelsmarkt abgeschlossenen Verträge für Gas einen deutlich geringeren Wert zahlten. Berichten zufolge beträgt der Rückgang des Gaspreises mehr als 15 %. Dies verleiht dem Kalk der Provinz Wettbewerbsfähigkeit, was, zusammen mit dem Wechselkurs und einer anderen Auffassung von Exporten, Chile zu einem sehr attraktiven Markt machte.

Raúl Cabanay, ein Vertreter des Kalksektors in der Bergbaukammer zu diesem Thema, erklärte, dass „wir aufgrund der Marktbedingungen Verträge mit einem etwas besseren Preis abgeschlossen haben.“ Bei der Untersuchung der Ereignisse versichert er, dass dies darauf zurückzuführen sei, dass „unser Land, das gerade dabei ist, seine Makroökonomie zu organisieren, eine vorübergehende Rezession der wirtschaftlichen Aktivität herbeigeführt hat und es weniger Konsum gibt.“

Er fügte außerdem hinzu: „Es gibt eine Umkehrung der nördlichen Gaspipeline, die noch nicht abgeschlossen ist. Gleichzeitig hat Vaca Muerta viele Erwartungen, nicht nur den argentinischen Nordwesten mit Gas zu versorgen, sondern grundsätzlich auch Gas nach Brasilien exportieren zu können.“ Dadurch konnten wir dieses Jahr einen etwas günstigeren Preis erzielen.
Laut Cabanay hat diese Situation „einen etwas niedrigeren Gaspreis ermöglicht“.

Kalk- und Bergbauproduktion

Bei der Analyse des Kontexts bringt das globale Panorama des Sektors zum Ausdruck, dass „Argentinien jetzt mit der Entwicklung des Bergbaus eine historische Chance haben. Es handelt sich um einen Bergbau, der für die Welt lebenswichtig ist. Die Produktion von Kupfer und Lithium ist unerlässlich, um Veränderungen zu verhindern.“ Klima”, so dass die Kalkverbrauchsprognosen deutlich steigen.

Gleichzeitig stellt er fest, dass Chile, „der weltweit größte Kupferproduzent, mehr Kalk nachfragt, ich würde sagen, dass es bis 2032 mehr als 700.000 Tonnen Kalk pro Monat importieren muss.“ Dabei sind Argentinier und San Vor allem die Einwohner von Juan sind aufgrund der Qualität des Kalks die natürlichen Lieferanten. Aus diesem Grund fügt er hinzu: „Wir müssen wettbewerbsfähig sein. Ich hoffe, wir können diese Gaspreise halten, aber ich denke, das Wichtigste ist, dass wir das Gas bringen können, das wir Argentinier im Überfluss haben, wir brauchen Rohre.“ eine größere Gasmenge an die Provinz zu liefern, wobei wir davon ausgehen, dass die Nachfrage erheblich zunehmen wird.

Ingenieur Cabanay behauptet: „Uns mangelt es an Infrastruktur. Wir brauchen Rohre, damit mehr Gas unsere Industrie erreichen kann. Deshalb arbeiten wir mit der Provinzregierung zusammen, um dies zu erreichen.“

Logistikkosten

Mit Blick auf den chilenischen Markt behauptet er, dass die Logistikkosten sehr hoch seien. Die Sache ist, dass die Lastwagen mit Kalk auf der Route 40 in Richtung Mendoza fahren, bis sie die Route erreichen, die über Libertadores in das Transandenland führt, was bedeutet, dass sie viel mehr Kilometer zurücklegen müssen, als wenn sie dies auf der verbindenden Route 153 tun würden Barreal und von dort nach Uspallata in Mendoza. „Wir fordern diese Infrastrukturarbeiten seit mehr als einem Jahrzehnt“, sagte der Kalkunternehmer.

Zum Antrag des Bergbauunternehmens Pelambres in Chile, eine Vorfahrt zu eröffnen, damit Lastwagen mit Kalk aus Argentinien durchfahren können, erklärte er hingegen, dass „die Menschen in Pelambre uns eine sehr gute Gelegenheit bieten.“ Diese Mine liegt neben Pachón, es gibt eine Bergbaustraße. Deshalb ist das chilenische Bergbauunternehmen bestrebt, seine Kosten zu senken, um wettbewerbsfähiger zu sein, und schlägt daher vor, die längere Route durch Mendoza und weite Teile Chiles zu vermeiden . Aus diesem Grund behaupten sie: „Das Bergbauunternehmen sagt, dass ich viele Kilometer einsparen kann, damit ich meine Logistikkosten senken kann.“ Aus diesem Grund fordert sie, dass der argentinische und der chilenische Raum ihre jeweiligen Zollkontrollen einführen. „Damit dies jedoch geschieht, „muss man sich diese binationalen Vereinbarungen ansehen.“ Darüber hinaus kostet der Vorschlag den argentinischen Staat nichts, da das Bergbauunternehmen sich bereit erklärt, die Kosten zu übernehmen.“

Cabanay ist der Ansicht, dass dies eine gute Option ist und dass das chilenische Bergbauunternehmen diese Alternative sehr ernst genommen hat, da es Kontakte zur Provinzregierung aufrechterhalten hat, um den Vorschlag weiterzuleiten.

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