Witwe verklagt Tesla wegen tödlichem Unfall, der „im Zusammenhang mit dem Autopilot-System steht“.

Witwe verklagt Tesla wegen tödlichem Unfall, der „im Zusammenhang mit dem Autopilot-System steht“.
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Die Witwe eines Mannes, der starb, nachdem sein Tesla von der Straße abkam und gegen einen Baum prallte, während er das teilweise automatisierte Fahrsystem nutzte, verklagt den Autohersteller und behauptet, die Vermarktung der Technologie sei gefährlich irreführend.

Repräsentatives Bild: Der Innenraum eines Tesla Model S wird im Autopilot-Modus in San Francisco, Kalifornien, USA, 7. April 2016 gezeigt. (REUTERS)
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Das Autopilot-System verhinderte, dass Hans Von Ohain sein Model 3 Tesla im Jahr 2022 auf einer Straße in Colorado halten konnte, heißt es in der Klage, die Nora Bass am 3. Mai vor einem Staatsgericht eingereicht hatte. Von Ohain starb, nachdem das Auto gegen einen Baum prallte und hineinbrach Flammen, aber ein Passagier konnte entkommen, heißt es in der Klage.

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Einem Bericht der Colorado State Patrol zufolge war von Ohain zum Zeitpunkt des Absturzes betrunken.

Die Associated Press schickte am Freitag eine E-Mail an die Kommunikationsabteilung von Tesla mit der Bitte um Stellungnahme.

Tesla bietet zwei teilweise automatisierte Systeme an, den Autopiloten und ein anspruchsvolleres „Full Self Driving“, aber das Unternehmen gibt an, dass keines der beiden Systeme selbst fahren kann, trotz der Namen.

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In der Klage, die auch im Namen des einzigen Kindes von Von Ohain und Bass eingereicht wurde, wird behauptet, dass Tesla angesichts des finanziellen Drucks sein Autopilot-System auf den Markt gebracht habe, bevor es für den Einsatz in der realen Welt bereit war. Unter Berufung auf ein Werbevideo aus dem Jahr 2016 wird außerdem behauptet, das Unternehmen habe „die Sicherheit und Wahrheit der Verbraucher rücksichtslos missachtet“.

„Durch die Darstellung eines Tesla-Fahrzeugs, das ohne Hände am Lenkrad durch den Verkehr navigiert, hat Tesla die Verbraucher in unverantwortlicher Weise zu der Annahme verleitet, dass ihre Fahrzeuge über Fähigkeiten verfügen, die weit über die Realität hinausgehen“, heißt es in dem Video.

Letzten Monat zahlte Tesla einen nicht genannten Geldbetrag, um einen separaten Rechtsstreit mit ähnlichen Ansprüchen beizulegen, der von der Familie eines Silicon-Valley-Ingenieurs eingereicht wurde, der 2018 bei einem Unfall ums Leben kam, als er den Autopiloten benutzte. Walter Huangs Modell

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Es gibt Hinweise darauf, dass Huang gerade ein Videospiel auf seinem iPhone spielte, als er am 23. März 2018 gegen die Absperrung prallte. Seine Familie behauptete jedoch, Autopilot sei auf eine Weise gefördert worden, die Fahrzeugbesitzer glauben ließ, sie müssten während der Fahrt nicht wachsam bleiben saßen am Steuer.

Die US-Autosicherheitsbehörden setzten Tesla unter Druck, im Dezember mehr als zwei Millionen Fahrzeuge zurückzurufen, um ein defektes System zu reparieren, das sicherstellen soll, dass Autofahrer bei der Verwendung des Autopiloten aufmerksam sind.

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In einem Brief an Tesla, der diese Woche auf der Website der Behörde veröffentlicht wurde, schrieben Ermittler der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration, dass sie keine Unterschiede zwischen der nach dem Rückruf ausgegebenen Warnsoftware und der davor vorhandenen Software feststellen konnten. Nach Angaben der Behörde hat Tesla seit dem Rückruf 20 weitere Unfälle mit Autopilot-Beteiligung gemeldet.

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