Oxford reagiert auf „übermäßige“ Todesfälle mit einem Gesetz über gefährliches Radfahren

Oxford reagiert auf „übermäßige“ Todesfälle mit einem Gesetz über gefährliches Radfahren
Oxford reagiert auf „übermäßige“ Todesfälle mit einem Gesetz über gefährliches Radfahren
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Gestern wurde bekannt gegeben, dass das Gesetz nach einer Kampagne des konservativen Abgeordneten Iain Duncan Smith vom Unterhaus verabschiedet wurde, der sagte, „Radfahrer sollten für gefährliches Verhalten zur Verantwortung gezogen werden“.

Wir haben mit Politikern und Aktivisten in der „Fahrradstadt“ Oxford gesprochen, um zu hören, wie sie auf das neue Gesetz reagieren und ob es ihrer Meinung nach Auswirkungen auf das Verhalten der Menschen haben wird.

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Die grüne Stadträtin Emily Kerr von der Gemeinde St. Mary’s sagte: „Ich glaube nicht, dass es per se ein schlechtes Gesetz ist. Es steht einfach unglaublich weit unten auf der Liste der Dinge, die unsere Straßen sicherer machen würden.“

Emily Kerr. (Bild: Stadtrat von Oxford.)

„Mehr Fußgänger werden von Kühen getötet als von Radfahrern, und was wir wirklich tun müssen, ist, uns die Daten anzusehen und die aktuellen Schadensursachen anzugehen.“

„Die Tory-Regierung hat versprochen – und es versäumt –, neue Gesetze für Fahrerflucht-Straftäter zu prüfen, ein Untersuchungsbüro für Verkehrsunfälle einzurichten und eine vollständige Überprüfung von Verkehrsdelikten durchzuführen.

„Alles davon hätte größere Auswirkungen auf die Straßenkriminalität, und doch verschwenden die Tories wieder einmal ihre Zeit damit, einen Kulturkrieg anzuheizen.“

Dr. Alison Hill, Vorsitzende von Cyclox – das sich selbst als „die Stimme des Radsports in Oxford“ bezeichnet – fügte hinzu: „Zunächst einmal sollte man jedes schlechte Verhalten von Verkehrsteilnehmern verurteilen.“

„Aber das ist ein winziges, winziges Problem im Vergleich zu Menschen, die unter rücksichtslosen Straßenfahrern leiden.“

Dr. Alison Hill. (Bild: Beitrag.)

„Es scheint ein unnötiger Spaß zu sein, aber offensichtlich ist es etwas, das die Regierung für wichtig hält.“

Dr. Hill zitierte eine Statistik, die heute Morgen (16. Mai) vom Radsport-Olympiasieger Chris Boardman in der Sendung „Today“ von BBC Radio 4 wiederholt wurde und besagt, dass jedes Jahr 30.000 Menschen durch Kraftfahrzeuge getötet oder schwer verletzt werden, es jedoch nur drei Vorfälle mit Radfahrern gibt.

In seiner Ansprache an die Abgeordneten sagte Iain Duncan Smith über die neue Gesetzgebung: „Ich bin davon überzeugt, dass die Änderung die gleiche Verantwortung erreichen wird, so wie Fahrer für gefährliches Fahren, das zum Tod führt, zur Verantwortung gezogen werden, sollten Radfahrer meiner Meinung nach bei rücksichtslosem Verhalten mit ähnlichen Konsequenzen rechnen müssen.“ „Das führt zu Todesfällen.“

Wir haben David Henwood, Stadtrat der Independent Oxford Alliance, um seine Meinung gebeten. Er kommt von einer Partei, deren Kandidaten sich gegen Autobeschränkungen in der Stadt eingesetzt haben.

David Henwood. (Bild: Stadtrat von Oxford.)

Herr Henwood sagte: „Der einzige mir bekannte Fall, bei dem ein Radfahrer tatsächlich einen Fußgänger tötete, ereignete sich vor etwa drei oder vier Jahren, als der Radfahrer ein Fahrrad ohne Gangschaltung und ohne Vorderradbremsen fuhr.“

„Ja, es muss eine Gesetzgebung geben – aber 14 Jahre scheinen übertrieben zu sein.“

„Ich denke, dass dies einer Überprüfung bedarf, aber wir müssen sehr vorsichtig sein, wie wir in diesem Bereich Rechtsvorschriften einführen.

„Wir fangen an, einige Elektrofahrräder zu sehen, die unglaublich schnell sind – dafür muss es eine gewisse Steuerung und Regulierung geben.“

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Über den Autor

Noor ist der Local Democracy Reporter für Oxfordshire, der über politische Geschichten aus dem gesamten Landkreis berichtet.

Nach ihrem Abschluss an der Universität Oxford begann sie im September 2023 als Journalistin in Oxford zu arbeiten.

Noor wurde an der Journalistenschule News Associates ausgebildet und ist auf X unter dem Benutzernamen @NoorJQurashi zu finden

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