YPF und Petronas entscheiden, wo die Flüssiggasanlage installiert werden soll, und der Kampf zwischen Buenos Aires und Río Negro eskaliert

YPF und Petronas entscheiden, wo die Flüssiggasanlage installiert werden soll, und der Kampf zwischen Buenos Aires und Río Negro eskaliert
YPF und Petronas entscheiden, wo die Flüssiggasanlage installiert werden soll, und der Kampf zwischen Buenos Aires und Río Negro eskaliert
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Der Bau eines Gasverflüssigungsanlage natürlich und die gesamte damit verbundene Infrastruktur damit Argentinien ein Mega-Exporteur von Flüssigerdgas (LNG) wird entfesselt a Kampf zwischen den Regierungen der Provinzen Buenos Aires und Río Negrodie sich hinter dem Grundgesetz und dem Large Investment Incentive Regime (RIGI) verbirgt.

Die Ölkonzerne YPF und Petronas (Malaysia) sind diejenigen, die das Projekt leiten, das wären die „große Infrastrukturarbeiten„der argentinischen Geschichte, mit Investitionen für 30.000 Millionen Dollar von 2025 bis 2031. Wenn es zum Tragen kommt, könnte Argentinien es erreichen Energieexporte für ebenfalls 30.000 Millionen US-Dollar, aber jedes Jahrwobei auch Ölverkäufe im Ausland berücksichtigt werden.

YPF untersucht die Machbarkeit von die Arbeit in Punta Colorada (Río Negro) oder Bahía Blanca (Buenos Aires) erledigen, verbunden mit der Zustimmung des Kongresses zum wichtigsten Titel des Bases Law. “Ohne RIGI kein LNG„bekräftigt sein Präsident Horacio Marín, der diese Garantie nach Kuala Lumpur, Malaysia, bringen möchte, damit Petronas seine endgültige Investitionsentscheidung (FDI) vor Juli 2025 beschleunigen kann.

Der „natürliche“ Standort für die Anlage wäre Bahía Blanca, wo der Hafen bereits gebaut ist. und eine Betriebsgeschichte. Dort entwickelte er auch eine petrochemischer Pol das das Gas nutzen könnte, um seine Industrieproduktion zu erweitern.

Río Negro ging jedoch in die Offensive, um dieses Mega-Werk aufrechtzuerhalten. Die gemeinsame Entscheidung von YPF und Petronas würde nächsten Monat getroffen.

Laut sachkundigen Quellen in der Branche haben beide Standorte komparative Vor- und Nachteile, um als Gewinner der Projektinstallation hervorzugehen.

Vorteile und Nachteile

In Punta Colorada, Río Negro, wird YPF einen Tiefwasserhafen als Rohölexportterminal Vaca Muerta bauen. Das Unternehmen gab an diesem Dienstag bekannt, dass es damit begonnen hat die ersten 130 Kilometer der Vaca Muerta Sur-Pipelinedie bei maximaler Betriebskapazität ab Mitte 2026 einen Transport von ca 390.000 Barrel pro Tag (bpd) und Engpässe bei der Evakuierung beenden Schieferölwährend Oleoductos del Valle (Oldelval) seine Projekte Duplicar Plus und Triplicar abschließt, die den Ölvorkommen nach Bahía Blanca erweitern werden.

Nutzen Sie diese Investition in Rohöl, Schwarzer Fluss könnte eine entwickeln Nabe Energie, in der es eine einfachere Landgenehmigung gewährleistet und a Steuerermäßigungzusätzlich zu der Tatsache, dass die Wirtschaftstätigkeit in einer Provinz generiert würde, anstatt alles in Buenos Aires zu konzentrieren.

Für die Entwicklung von Flüssiggas braucht es nicht nur eine Anlage Land- -an Land- Verflüssigung (die den Kraftstoff auf 161 Grad unter Null abkühlt, um sein Volumen um das 600-fache zu komprimieren und den Transport per Schiff zu erleichtern), aber auch den Bau von mindestens drei parallele „dedizierte“ Gaspipelines vollständig diesem Projekt ähnlich dem Néstor Kirchner mit einer Kapazität von mehr als 20 Millionen m3 pro Tag (MMm3/d) und a Kosten jeweils knapp 2.000 Millionen US-Dollar.

Auf der Seite von Weiße Buchtdie Stadt Buenos Aires hat bereits ihren Hafen, Straßenanbindung, Transport elektrischer Energie, spezialisierte Betreiber und potenzielle Nachfrage nach Gas natürliche -Industrialisierung im Land mit der Petrochemiederen Produkte wie Harnstoff einen größeren wirtschaftlichen Wert haben als der Rohstoff.

In der Belastung wird vermerkt, dass gerade der Hafen mehr Seeverkehr hat. „Wenn ein Schiff mit Flüssiggas verspätet abfährt, könnte es einen Verlust von 300 bis 400 Millionen Dollar verursachen, was das Risiko erheblich erhöht“, kommentierte eine mit dem Projekt vertraute Quelle. Außerdem, Die Provinz bietet keine Steuervorteile. In der Branche sorgte es für besondere Besorgnis, dass der Gouverneur Axel Kicillof er hätte sich durch den Vormarsch von Alberto Weretilneck einen Vorsprung verschafft.

Das argentinische LNG-Projekt

Die Realisierung von „Argentina LNG“ oder Flüssigerdgas ist an mehrere Faktoren gebunden. Über alles, die Genehmigung des RIGI. Die Stimmen für oder gegen die Senatoren – Vertreter der Provinzen – könnten entscheidend sein, um das Gleichgewicht endgültig zunichte zu machen. Das Regime gewährt a phänomenale Steuersenkung, Vorteile für den Import von Vorleistungen und Arbeitskräften ohne Zölle und absolute Freiheit bei der Verwendung der Dollars ab dem dritten Jahr der Investition. Das Projekt ist auch von anderen privaten Ölunternehmen wie Tecpetrol, Pampa Energía und Pan American Energy (PAE) abhängig. Finanzierung bereitstellen.

Die Idee von Horacio Marín ist, dass bis 2029 das erste Verflüssigerschiff einsatzbereit sein wird, das vollständig im Ausland gebaut wird und eine Kapazität von 20 MMm3/Tag haben wird. Im Jahr 2030 würde ein weiteres Schiff mit der gleichen Kapazität hinzugefügt, und im Jahr 2031 wäre die Onshore-Anlage mit einem Volumen von 80 Mio. m3/Tag fertig, sodass insgesamt 120 Mio. m3 pro Tag exportiert werden könnten. was die derzeitige Gasproduktion Argentiniens fast verdoppeln würde.

Damit es profitabel ist, muss der Gaspreis im Hafen steigen beträgt weniger als 8 Dollar pro Million BTU und in Vaca Muerta kostet es weniger als 3 US-Dollar. Letzteres ist angesichts der lokalen Versorgungskosten derzeit durchaus erreichbar.

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