Ein durchschnittlicher Haushalt in AMBA gibt 118.825 US-Dollar für Strom, Wasser, Gas und Transport aus

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In diesem Sinne, Bei der Wasserversorgung beträgt die Abdeckung 94 %, beim Transport 24 %, bei der Erdgasversorgung 27 % und bei der Elektrizität 24 %. Bei den letzten beiden zahlen die Nutzer 51 % bzw. 65 % der Kosten.

Unterdessen sind die Kosten für den gesamten Dienstleistungskorb im Vergleich zum Dezember 2023 um 295 % gestiegen Aktualisierungen zu Transporttarifen (Januar und Februar), Strom (Februar), Wasser und Erdgas (April). Es ist zu beachten, dass der Verbrauch von Erdgas und elektrischer Energie an die Saisonalität des Verbrauchs angepasst wird.

Der Bericht wies darauf hin, dass es sich um einen Dienst handelt Den stärksten Anstieg verzeichnete Erdgas mit einem Plus von 893 %. im Vergleich zum Dezember 2023 und erklärt sich sowohl durch den Tarifanstieg im April als auch durch eine intensivere Nutzung im Monat Mai im Vergleich zum Dezember. Im Gegenzug stiegen die Ausgaben für Transport um 410 %, für Wasser um 209 % und für Strom um 124 %.

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Andererseits beschloss die Regierung, den Abbau von Subventionen zu verschieben, um eine erneute Beschleunigung der Inflation zu verhindern, und der Wirtschaftsminister, Luis CaputoAnalysen beibehalten ohne Erhöhung der Strom- und Gaspreise. Im Moment waren die wichtigsten wirtschaftlichen Subventionen für die Sektoren Wasser, Energie und Verkehr a kumuliertes jährliches Wachstum von 133,4 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Die tatsächliche Schwankung zeigt jedoch einen Rückgang von 40,8 % pro Jahr.

Im Einzelnen wurden im ersten Quartal die Energiesubventionen, die 76 % der gesamten Subventionen ausmachen, Sie stiegen nominal jährlich um 138 %, während sie real um 40,7 % sanken. Im Transportbereich betrug der Rückgang 39 % und im Wasserbereich 99,7 %.

Unterdessen machten die Subventionen im Gesamtzeitraum bis April 11,4 % der Primärausgaben aus, 0,9 Prozentpunkte weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2023 und leicht über dem durchschnittlichen jährlichen Gewicht zwischen 2018 und 2023 (11,3 %).

Zur Währung von April 2024 Die realen Subventionen summierten sich in den letzten zwölf Monaten auf 11 Milliarden US-Dollar. Dies bedeutet einen realen Rückgang von 20 %. im Vergleich zum gleichen Vorzeitraum (kumuliert zwischen Mai 2022 und April 2023) und 40 % im Vergleich zum im Juni 2022 beobachteten Höchstwert.

Zu beachten ist, dass im ersten Quartal 2024 die Zuschüsse im Zusammenhang mit gewährt wurden Primärüberschusswährend es im gleichen Zeitraum des Jahres 2023 85 % des Defizits ausmachte.

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Durch die Resolution 4/2024 wurde die Das Verkehrsministerium des Landes hat die Kostenstruktur aktualisiert für AMBA-Betreiber anerkannt. Die Auszahlung der Zuschüsse, die Busunternehmen erhalten, richtet sich nach dieser Regelung und bestimmt sich in ihrer Höhe aus der Differenz zwischen den Gesamtkosten des Systems und den voraussichtlichen Fahrpreiseinnahmen.

Die Vorschriften gelten für die Monate Mai und Juni 2024 und enthalten eine Bestimmung für die laufende gemeinsame Vereinbarung zwischen der argentinischen Straßenbahngewerkschaft (UTA) und den Transportwirtschaftskammern. Dies entspricht einer Steigerung von 39 % im Vergleich zum April, bezogen auf die Masse der gewährten Subventionen.

Auf diese Weise werden die von der Nation gezahlten Subventionen 80.000 Millionen US-Dollar pro Monat übersteigen, was dem Äquivalent aller Subventionen entspricht, die im Jahr 2023 für den Transport im Landesinneren gewährt werden, erklärte das IIEP.

Allerdings besteht weiterhin eine deutliche Lücke zwischen den von der Regierung anerkannten Kosten und den von den Wirtschaftskammern gemeldeten, höheren Kosten. Laut den vom argentinischen Verband der Automobiltransportunternehmen (AAETA) veröffentlichten Daten vom April Die Differenz beträgt monatlich 95,6 Milliarden US-Dollar was 60 % der Nation, 35 % der Provinz Buenos Aires und die restlichen 5 % der Autonomen Stadt Buenos Aires entspricht.

Andererseits wird durch das Einfrieren der Busfahrpreise der Prozentsatz der durch die Fahrpreiszahlung gedeckten Kosten von 30 % im März auf 22 % im Juni gesenkt.

„Während die südamerikanischen Transportraten real in der Nähe ihres Durchschnittswerts für den Zeitraum 2000-2005 liegen, ist für die AMBA ein Rückgang um 67 % zu beobachten. Dies impliziert, dass es sich um ein handelt Ausnahmefall bei der Erbringung von Kapitaldienstleistungen in der Region“betonte der Bericht.

„Es ist wichtig zu beachten, dass die Städte in der Stichprobe auch Verkehrssubventionen erhalten. In San Pablo beträgt der Zuschuss 53 % der Servicekosten, in Santiago de Chile 65 %, in Bogotá 55 % und in Montevideo etwa 40 % der Ticketkosten“, fügte er hinzu.

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