Indy 500: „Carb Day“ oder der Tisch wird auf den Kopf gestellt

Indy 500: „Carb Day“ oder der Tisch wird auf den Kopf gestellt
Indy 500: „Carb Day“ oder der Tisch wird auf den Kopf gestellt
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Die Qualifikationstabelle für die Indy-500-Startaufstellung ist eine. Der über den „Carburation Day“, noch einer. Und beides sind fast Gegensätze. Diejenigen, die in der Wertung vorne lagen, liegen größtenteils zurück; So sehr, dass Josef Newgarden zum Beispiel nur die vorletzte Zeit hat, während wir an der Spitze des „Carburation Day“ Fahrer finden, die in der zweiten Hälfte der Startaufstellung starten, selbst auf wirklich hinteren Positionen, wie Scott Dixon oder Hélio Castroneves, während Marcus Ericsson, der kurz davor stand, sich nicht zu qualifizieren, Achter wurde. Alex Palou steigerte sich ebenfalls und erzielte den neunten Treffer, ohne zu viel Druck auszuüben.

McLaughlin, der Polesitter, war nur 20.; Power, 21. und Newgarden, 32. Santino Ferrucci oder Alexander Rossi waren nicht besser. Und nur Kyle Larson war in der ersten Tabellenhälfte auf dem 13. Platz und er war der einzige, der mehr als 224 Meilen pro Stunde erreichte.

Die Fahrer, die an diesem Sonntag am Indy 500 teilnehmen werden, sind nach den letzten Tests am vergangenen Montag wieder auf der Strecke im Einsatz. Freitag ist der traditionelle „Vergasungstag“, ein Name, der trotz der Tatsache, dass seit Jahren kein Motor über Vergaser verfügt, erhalten bleibt, aber es ist ein Tag, an dem die neuesten Einstellungen überprüft werden.

Die Positionen sind daher sehr vielfältig. Einige waren davon überzeugt, dass das Verhalten ihres Autos das gleiche war, das es ihnen ermöglichte, im Qualifying brillant zu sein. Die anderen, dass die neuesten Anpassungen, die die Ingenieure in den Simulationen gefunden haben, funktionieren.

So vielfältig, dass von nur zwei Autos mit Honda-Antrieb unter den „Top 10“ in der Startaufstellung nur drei Chevys in den „Top 10“ dieses Abschlusstests waren, verglichen mit sieben Hondas.

Es wurde ziemlich viel geschossen. Einige Fahrer kamen kaum über hundert Runden hinaus. Ein Großteil davon dauerte zwischen 80 und 95 Runden. Aber nur ein Fahrer, Dixon, überschritt die Geschwindigkeit von 227 Meilen pro Stunde, während drei andere die Geschwindigkeit von 226 und sechs die Geschwindigkeit von 225 überschritten; der Großteil, etwa 224.

DIE ZEITEN DES „CARBURATION DAY“

1 S. Dixon 227.206 Meilen/Stunde

2 H. Castroneves 226.939

3 P. O’Ward 226.666

4 C. Herta 226.220

5 T. Blomqvist 225.450

6 M. Ericsson 225.418

7 An Canapino 225.320

8 F. Rosenqvist 225.310

9 A. Palou 225.302

10 R. Hunter Reay 225.124

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