Die Regierung gibt 500 Millionen US-Dollar für LNG aus, um die Néstor-Kirchner-Gaspipeline zu stoppen

Die Regierung gibt 500 Millionen US-Dollar für LNG aus, um die Néstor-Kirchner-Gaspipeline zu stoppen
Die Regierung gibt 500 Millionen US-Dollar für LNG aus, um die Néstor-Kirchner-Gaspipeline zu stoppen
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Die Néstor-Kirchner-Gasleitung ist nach Lust und Laune der libertären Regierung von Javier Milei zur Hälfte ausgelastet und es müssen zusätzliche 500 Millionen Dollar ausgegeben werden, um den Spitzenverbrauch zu decken. Die Néstor-Kirchner-Gasleitung transportiert derzeit 11 Millionen Kubikmeter Gas pro Tag (m3/d), aber wenn die Kompressoranlagen von Trayén, Salliqueló und Mercedes in Betrieb wären, wäre die Kapazität bereits auf 22 Millionen erhöht worden. Die Verantwortung für die Verzögerung liegt bei der nationalen Regierung, denn wenn sie die Mittel rechtzeitig freigegeben hätte, wären die Kraftwerke fertiggestellt und die Gastransportkapazität von Vaca Muerta hätte sich verdoppelt.

Die Verantwortung für die Verzögerung liegt bei der nationalen Regierung, denn wenn sie die Mittel rechtzeitig freigegeben hätte, wären die Kraftwerke fertiggestellt und die Gastransportkapazität von Vaca Muerta hätte sich verdoppelt.

Die Verzögerung ist vor allem darauf zurückzuführen, dass Enarsa in den ersten Monaten der Regierungszeit die Zahlungen an die mit den Bauarbeiten beauftragten Baufirmen eingestellt hat. Tatsächlich schuldet das Unternehmen Sacde 30 Millionen Dollar und Contreras 10 Millionen Dollar, was beide Unternehmen dazu zwang, unter ihrer Kapazität zu arbeiten. Hätte der Staatskonzern rechtzeitig gezahlt, wären beide Projekte bereits abgeschlossen. Die Schulden der nationalen Regierung belaufen sich auf 40 Millionen Dollar, aber die Entscheidung, sie nicht zu zahlen, zwingt sie nun dazu, 500 Millionen Dollar auszuzahlen, während sie bei voller Auslastung der Gaspipeline hätte importieren müssen, aber für weniger als die Hälfte dieses Wertes.

Die nationale Regierung hat Schulden in Höhe von 40 Millionen bei den Bauunternehmen Sacde und Contreras, was die Fertigstellung der Anlagen für diesen Winter verhinderte.. Jetzt muss es jedoch für 500 Millionen flüssige Notfallbrennstoffe importieren, um den Gasmangel zu beheben, heißt es in einer Mitteilung der Fachmedien. Wirtschaftsjournal. Cammesa war am Montag gezwungen, den Kauf von zwölf Lieferungen Heizöl und Diesel dringend auszuschreiben, um den durch die Kältewelle erhöhten Gasverbrauch zu bewältigen.

Dieses Defizit hätte zumindest teilweise gedeckt werden können, wenn die Regierung den Bau der Kompressoranlagen für die Néstor-Kirchner-Gaspipeline abgeschlossen hätte. Die Bremse für öffentliche Arbeiten verzögerte jedoch die Arbeiten und nun müssen im Juni weitere 500 Millionen Dollar ausgezahlt werden, um die gestiegene Nachfrage zu decken.

„Das Bedauerliche ist, dass Argentinien reichlich Gas hat, aber es an Investitionen mangelt. Das Gas befindet sich unter der Erde, wir verfügen nicht über die Infrastruktur, um es zu speichern, und daher ist es unmöglich, das Gas zu produzieren, das wir für den Winter benötigen. Das gesamte Gaspotenzial, das wir haben, ist ausgesetzt. Aufgrund dieser mangelnden Investitionen befinden wir uns in der Situation, Gas importieren zu müssen“, sagte er Die Aufdeckung der Schatzmeister des Argentinischen Gewerkschaftsverbandes für Öl, Gas und Biokraftstoffe (FASiPeGyBio), Gabriel Matarazzo.

Matarazzo erklärte: „Der Mangel an Infrastruktur ist ein ernstes Problem, das in manchen Wintern noch schlimmer wird.“ „Deshalb ist es wichtig, auf Projekten wie dem NK Gasduct oder dem LNG-Megaprojekt zu bestehen, das YPF fördert. Letzteres hat ein enormes Potenzial, wenn es in den Häfen von Bahía Blanca, einem der wenigen Punkte im Land, korrekt umgesetzt wird.“ wo zusätzlich zu den logistischen und ökologischen Vorteilen auch die für die Speicherung des Gases notwendige Infrastruktur vorhanden ist“, fügte er hinzu.

Die von Sacde betriebene Kompressorenanlage Trayén könnte Mitte Juni in Betrieb gehen, was die Einspeisung von zusätzlichen 5 Millionen m3 pro Tag in das System ermöglichen würde, was einer Ersparnis von bis zu 350 Millionen Dollar pro Jahr entsprechen würde Flüssige Brennstoffe und LNG-Import. Das Salliqueló-Werk, das Contreras baut, wird hoffentlich im September fertig sein, während es beim Mercedes-Werk noch mehr Verzögerungen gibt, nicht nur aufgrund behördlicher Verantwortung, sondern auch aufgrund von Verzögerungen seitens des mit dem Bau beauftragten Bauunternehmens Esuco Website. Das Paradoxe an diesem letzten Fall ist, dass Esuco auch mit dem Bau der Kompressoranlagen für die Northern Gas Pipeline beauftragt wurde.

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