Mangelnde Investitionen und mangelnde Weitsicht: Was sind die Ursachen für den Gasmangel und welche Sektoren sind davon betroffen?

Mangelnde Investitionen und mangelnde Weitsicht: Was sind die Ursachen für den Gasmangel und welche Sektoren sind davon betroffen?
Mangelnde Investitionen und mangelnde Weitsicht: Was sind die Ursachen für den Gasmangel und welche Sektoren sind davon betroffen?
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An allen CNG-Tankstellen und großen Industriebetrieben kommt es zu Gasausfällen. (Illustrative Bildinfobae)

Die Gasknappheit eskalierte an diesem Dienstagabend zu einem Notstand, als die Regierung beschloss, die Gasversorgung an allen Tankstellen in China zu unterbrechen Komprimiertes Erdgas (CNG) des Landes und auch an die große industrielle Anwender. Mit anderen Worten: Die Hebel wurden nicht nur bei „unterbrechbaren“ Verträgen gesenkt, sondern auch bei solchen, die als „fest“ gelten. Stromerzeugungsanlagen verbrauchen nur minimalen Brennstoff, einen Schritt vor geplanten Stromausfällen. Im CNG-Bereich spricht man vom „perfekten Sturm“.

Die Entscheidung traf der von der Bundesregierung einberufene Krisenausschuss Energieminister das fährt Eduardo Rodríguez Chirillo zum Nationale Gasregulierungsbehörde (Enargas)Die Verwaltungsgesellschaft für den Stromgroßhandelsmarkt (Cammesa) und Unternehmen der Branche, nachdem ein von der brasilianischen Petrobras gekauftes LNG-Schiff die Zahlung der mehr als 20 Millionen US-Dollar, die der Transport gekostet hatte, mit einem Akkreditiv abgelehnt hatte. Dies bedeutete eine Reduzierung des Gasleitungsnetzes um 14 Millionen Kubikmeter. Darüber hinaus kam es zu technischen Problemen in zwei Kompressoranlagen Transportadora Gas del Norte (TGN) in Córdoba und San Luis bereits normalisiert, wobei weitere 2 Millionen Kubikmeter verloren gingen.

Als Antwort auf die Anfrage von InfobaeDas Energieministerium erklärte, dass das Petrobras-Schiff seit diesem Mittwoch um 9 Uhr in Betrieb sei und dass „die Situation der Versorgungsausfälle im Laufe des Tages behoben wird“.

Die CNG-Versorgung ist im ganzen Land unterbrochen
Die CNG-Versorgung ist im ganzen Land unterbrochen

Hinzu kam, dass die polaren Kältewellen früher als erwartet in Argentinien eintrafen und der Energieverbrauch daher in den letzten Wochen sprunghaft anstieg. Der Bedarf von Haushalten und Industrie belief sich auf 80 Millionen m3 pro Tag, fast doppelt so viel wie die 45 Millionen m3, die normalerweise zu dieser Jahreszeit verbraucht werden. Die ersten Versorgungsunterbrechungen betrafen CNG-Tankstellen und Industrien mit unterbrechbaren Verträgen.

Der Ökonom des IIEP des UBA, Julian RojoEr bemerkte: „Es gibt kein Benzin, weil sie es nicht gekauft haben. In den letzten Jahren hatten im Mai etwa 7 LNG-Lieferungen einen Liegeplatz für etwa 12-14 MMm3/Tag im Laufe des Monats. Bei einem Liegetermin am 24. Mai gibt es nur 3 Lieferungen für 5 MMm3/Tag. Darüber hinaus kann Bolivien nicht mehr als 5 Mio. m3/Tag versenden.“

Kurz gesagt, es gibt fünf Gründe, warum sich die Erdgasknappheit im Land verschlimmerte und die Versorgungskürzungen immer schlimmer wurden:

1) Verzögerungen bei öffentlichen Arbeiten zum Ausbau des Gasleitungsnetzes:

  • Die Néstor-Kirchner-Gaspipeline (GPNK) wurde für den Transport von etwa 11 Millionen Kubikmetern Erdgas pro Tag (MMm3/Tag) von Vaca Muerta zur Verbindung mit der Neuba II in Salliqueló konzipiert. Zwei weitere Kompressoranlagen mit jeweils 5 Mio. m3/Tag wurden ausgeschrieben, um ihre Kapazität auf 21 Mio. m3/Tag zu erweitern.
  • Obwohl die GPNK seit Anfang August 2023 fertig war und derzeit 13,3 Mio. m3/Tag transportiert, mussten die Verdichteranlagen Treatyén und Salliqueló im Frühjahr letzten Jahres fertiggestellt werden.
  • Probleme mit der Einfuhr von Betriebsmitteln und der Mangel an Devisen sowie die Einstellung öffentlicher Arbeiten haben die Fertigstellung dieser Anlagen erheblich verzögert. „Heute ist die Kompressoranlage in Trayen, die SACDE für Enarsa baut, zu 86 % fertiggestellt und die mechanische Fertigstellung wird entsprechend dem Vertragstermin am 15. Juni erwartet. Die Inbetriebnahme erfolgt innerhalb der nächsten vier Wochen in Zusammenarbeit mit Enarsa und dem Hersteller des Turboladers. Darüber hinaus stimmt es sich mit TGS ab, um in der Woche vom 20. Juni Gas in das System einzuspeisen“, berichteten Marktquellen über die Fortschritte der GPNK.

2) Technische Probleme bei Gastransportern:

  • Technische Probleme in zwei Kompressoranlagen Transportadora Gas del Norte (TGN) in Córdoba und San Luis.

3) Mangelnde Voraussicht bei der Versorgungsplanung:

  • Das Energieministerium hat im Sommer kein Regasifizierungsschiff für Bahía Blanca beauftragt, das im Winter etwa 13 Mio. m3/Tag Erdgas als Backup für das System hätte liefern können.
  • Die Verzögerung beim Entladen einer brasilianischen LNG-Ladung
  • Die Entscheidung, nicht fast 100 Millionen Dollar für diese Sicherung auszugeben, zusätzlich zu den Kosten für Schiffe mit Flüssiggas, ist aufgrund der zu erwartenden Kälte jetzt sehr kostspielig.

4) Hohe Kosten für den Import flüssiger Brennstoffe:

  • Der Gasmangel wird mittlerweile durch den Import flüssiger Brennstoffe (Diesel und Heizöl) für thermoelektrische Kraftwerke gedeckt, was mehr als 500 Millionen Dollar kostet.
  • Mit zwei weiteren Flüssiggasschiffen zwischen dem 14. und 23. Mai hätten kaum 60 Millionen Dollar ausgegeben werden können.

5) Zusätzliche klimatische und betriebliche Faktoren:

  • Die Temperaturen im Mai waren überraschend niedrig, was die Nachfrage nach Eigenheimen im Winter erhöhte.
  • Durch Überschwemmungen in Porto Alegre, Brasilien, wurde eine potenzielle Quelle für Wasserkraftimporte unterbrochen.

Die ersten, die in den letzten Wochen von der Erdgasknappheit betroffen waren, waren die „unterbrechbaren Verträge“, bei denen die Kürzungen beginnen, um die Kapazität für den Transport von Gas zu Haushalten effizienter zu verwalten. Diese Arten von Vereinbarungen sind im Gegensatz zu „festen“ Vereinbarungen wirtschaftlicher und betreffen hauptsächlich etwa 200 Tankstellen, die CNG liefern, hauptsächlich in der Region AMBA, aber auch in anderen Teilen des Landes und an einige industrielle Anwender.

Doch an diesem Dienstag brachte die Kombination ungünstiger Ereignisse das System an einen kritischen Punkt. Daher beschloss der von Energie geleitete Krisenausschuss, die Versorgung aller CNG-Tankstellen im Land, der großen Industriekunden im ganzen Land und der Wärmekraftwerke zu unterbrechen.

„Die Gasversorgung für nicht vorrangige Nachfrager (Industrie, Wärmekraftwerke und CNG-Tankstellen) wurde unterbrochen, um vorrangige Verbraucher (Krankenhäuser, Schulen, Haushalte und Unternehmen) zu versorgen. „Ziel ist es, weiterhin vorrangige Bedarfs- und Wohnimmobilien zu versorgen“, hieß es im Sekretariat.

Große Industrien sind ohne Gasversorgung
Große Industrien sind ohne Gasversorgung

Es gibt zwei latente Risiken, die das Unternehmen vermeiden möchte. Energieminister. Das erste Risiko besteht darin, dass sich die Gasknappheit in den Anlagen bemerkbar macht, in denen die Flüssigkeit zur Stromerzeugung verbrannt wird, was zu geplanten Stromausfällen führt. Zu diesem Zweck forderte Energía Cammesa auf, den Gastransport nur bis zum technischen Minimum zu nutzen und flüssige Brennstoffe zu verwenden, um den Strombedarf zu decken.

Das andere Risiko, das von der Regierung und den Verteilern ausgeschlossen wird, besteht darin, dass es zu Unterbrechungen der Gasversorgung für Privathaushalte kommen wird. Grundsätzlich sind diese Kunden „unterbrechungsfrei“ und eine Kürzung würde große Gefahren für die Sicherheit der Bevölkerung mit sich bringen.

Diese Notsituation entsteht im Zusammenhang mit niedrigeren Temperaturen als erwartet für diese Jahreszeit, einer sich als mangelhaft erweisenden Versorgungsplanung und den Einsparungen sowohl bei Importen als auch bei Bauarbeiten, die die Regierung anstrebte, um den Haushaltsüberschuss aufrechtzuerhalten. Beispielsweise hat Cammesa letzte Woche eine dringende Ausschreibung für Lieferungen von … durchgeführt Benzin Und Heizöl Dies wird das Finanzministerium etwa 500 Millionen US-Dollar kosten, eine Ausgabe, die ursprünglich nicht geplant war. Hinzu kam das LNG-Schiff aus Brasilien.

Ein klares Beispiel ist die Verzögerung beim „vollständigen“ Start des Néstor-Kirchner-Gaspipelinedas derzeit aufgrund der Importprobleme der Vorgängerregierung und der Einschränkung der Zuweisungen für öffentliche Arbeiten durch das derzeitige Management nur zur Hälfte ausgelastet ist.

Fotos: Adrián Escandar

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