Feadship hat kürzlich sein solarbetriebenes Projekt 713 gestartet – die erste Hybrid-Superyacht ihrer Art und Teil seines Bestrebens, seine Flotte bis 2030 klimaneutral zu machen.
Die niederländische Luxuswerft Feadship steht hinter einigen der beeindruckendsten Superyachten und Megayachten auf den Meeren.
Mit Megayachten, die für ihre Größe, ihren Stil und ihre überragenden Annehmlichkeiten bekannt sind, ist auch dieses Hybridschiff auf dem Weg zur CO2-Neutralität.
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Wer ist Feadship?
Feadship ist seit 1849 in den Niederlanden ansässig und bezeichnet sich selbst als „Weltmarktführer im Bereich reiner Maßanfertigungen“.
Ihr Ziel ist einfach: „Das unermüdliche Streben nach Perfektion.“
Feadship gab kürzlich bekannt, dass es sich verpflichtet hat, seine Flotte bis 2030 klimaneutral zu machen – ein mutiger Schritt in einer Branche, die für ihren CO2-Fußabdruck berüchtigt ist.
Und es scheint, dass sie mit dieser atemberaubenden Kreation von Sinot und Studio De Voogt auf einem guten Weg dorthin sind.
Obsidian, ihre 84,2 Meter (276 Fuß) lange Superyacht wurde bereits als die grünste der Welt bezeichnet – und obendrein als die „schönste“.
Darüber hinaus handelt es sich bei Project 821 um eine Megayacht, die mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betrieben und für niemand geringeren als den Microsoft-Gründer Bill Gates gebaut wurde.
Das Schiff des Tech-Visionärs ist jetzt für 600 Millionen Dollar auf dem Markt – obwohl er deutlich gemacht hat, dass sein Vermögen nicht vollständig seinen Kindern überlassen wird.
Apropos Tech-Unternehmertum: Der Gründer von FarmVille ist mittlerweile so reich, dass er gerade 70 Millionen Dollar für eine atemberaubende Superyacht derselben Firma ausgegeben hat.
Zu ihren Arbeiten gehört auch diese 120-Millionen-Dollar-Superyacht, die dem „echten Willy Wonka“ gehört.
Hybrid-Superyacht – Schritt in Richtung CO2-Neutralität
Projekt 713 ist der jüngste Schritt auf dem Weg zur CO2-Neutralität für Feadship – und es ist ein großer.
Das Projekt 713 ist die erste Superyacht von Feaadship, die für ihre Hilfsstromversorgung auf Solarenergie setzt.
Zu diesem Zweck verfügt es über die effizientesten und langlebigsten Solarmodule auf dem Markt, die den größten Teil des Sonnendecks abdecken.
Insgesamt können sie bei geeigneten Wetterbedingungen jährlich 24 MWh produzieren.
Bei einer Länge von 59,5 Metern (195 Fuß) erfolgt der Antrieb dieselelektrisch.
Und sowohl der Antrieb als auch die Hotellast werden von vier Generatoren betrieben, die von einem 400-kWh-Batteriepaket gespeist werden.
Wie andere Feadship-Builds kann es auch mit nicht-fossilem HVO – auch bekannt als wasserstoffbehandeltes Pflanzenöl – betrieben werden.
Über die Umweltverträglichkeit des Bootes wurde unter der Leitung seines anonymen Eigentümers entschieden.
Feadship hat noch keine Einzelheiten zur Autonomie der Superyacht für den umweltfreundlichen Betrieb oder einen Zeitrahmen für den Betrieb der Hotelladung im Öko-Modus bekannt gegeben.
Feadship hat jedoch bekannt gegeben, dass das Schiff eine YETI-Bewertung (Yacht Environmental Transparency Index) hat und damit zu den besten 35 % der Flotte gehört.
Beispielsweise ist Project 713 die erste Superyacht, die die Werft mit Decks aus FSC-zertifiziertem Plantagenteakholz verlässt.
Der Rumpf des Bootes selbst ist perfekt für effizienteres Segeln geeignet, mit einem spitzen Bug, der durch das Wasser „schneidet“.
Dass Luxus ebenfalls im Mittelpunkt steht, signalisiert jedoch das erhöhte Vordeck, das als Helikopterlandeplatz für seinen wohlhabenden Besitzer konzipiert wurde.
Da das Boot noch nicht fertiggestellt ist, wurde kein Zeitplan bekannt gegeben, aber schauen Sie immer wieder vorbei, um mehr zu erfahren.
