Jetzt ist es offiziell. Das Pramac-Team wird nach Ende der MotoGP-Saison 2024 nicht mehr mit Ducati verbunden bleiben. Das italienische Team wird den zwanzigsten Jahrestag seiner 2005 begonnenen Zusammenarbeit mit Borgo Panigale nicht feiern können, nachdem sie nach mehreren Wochen der Spekulation beendet wurde. Daher werden sie sich an Yamaha wenden, das sein Satellitenteam wiedererlangt, dem es eine halboffizielle Behandlung zukommen lassen wird, wie sie es bereits bei Ducati hatte, im Bewusstsein, dass sie eine Schlüsselrolle im Wiederaufbauprozess spielen können. aktuell.
Das Iwata-Haus bestätigte in einer Erklärung, dass sie eine mehrjährige Vereinbarung mit der Struktur getroffen haben, die ein „zusätzliches“ Werksteam werden wird, das heißt: Sie werden über offizielle Motorräder verfügen, genau wie das Werksteam, und die Fahrer, die noch nicht bekannt gegeben wurden, werden direkt vom Iwata-Haus angeheuert.
Abgesehen von der Tatsache, dass die M1 ein schlechteres Motorrad als die Desmosedici ist, scheint es keine schlechte Vereinbarung für Pramac zu sein, aber die Wahrheit ist, dass sie aufgrund des Entscheidungsprozesses zur Beendigung der Gewerkschaft mit Ducati weiterhin Zweifel aufkommen lässt. vor allem, nachdem es Spekulationen über die mögliche Ankunft von Marc Márquez gab, die Jorge Martín die Tür zum offiziellen Team geöffnet hätte. So wurde am selben Tag, an dem der Abgang seines Teams bekannt gegeben wurde, Paolo CampinotiChef des Unternehmens, erläuterte in einem Interview auf „GPOne“ die Gründe, die ihn zu dieser Entscheidung und der Zusammenarbeit mit Yamaha ab 2025 veranlassten.
“Was ich gleich zu Beginn klarstellen möchte ist, dass es nicht um Geld geht„Campinoti begann damit, dass er bestritt, dass es sich um ein wirtschaftliches Problem handele.“Tatsächlich werde ich kurzfristig verlieren, weil ich nichts bekomme [lo mismo] das ich habe [ahora] der Sponsoren. Offensichtlich denke ich nicht [a corto plazo] Wir können die gleichen Ergebnisse erzielen, die wir gewohnt waren.
Anschließend erläuterte er die Einzelheiten der Vereinbarung: „Es handelt sich um einen Siebenjahresvertrag. Diese zwei [2025 y 2026] und fünf mit dem neuen Motorrad [que llegará con el nuevo reglamento de MotoGP]. Yamaha hat mich mit seinem Projekt überzeugt. Sie sind eine glorreiche Marke, die viel gewonnen hat, ihr letzter Titel war erst vor drei Jahren mit Fabio Quartararo. Sie arbeiten viel, sogar in Italien, mit Marmorini und Max Bartolini [sus recientes fichajes de Ducati]. Es wird nicht sofort passieren, aber sie werden zurückkommen und gewinnen, weil sie es schon immer getan haben“.
Natürlich konnte Campinoti nicht leugnen, dass er, obwohl Yamaha ihn überzeugt hatte, mit Ducati weitermachen würde, wenn Márquez dem Team beigetreten wäre, auch wenn sie ihm die Tür verschlossen, nachdem der achtfache Weltmeister das Gleiche mit ihnen gemacht hatte: „Ja, es ist wahr. Wenn Márquez ja gesagt hätte, hätte ich ihn ebenfalls mit Begeisterung empfangen. Wie könnte ich noch etwas tun?“.
“Aber die Entscheidung, die Ducati getroffen hat, ist wie die Entscheidung, Cristiano Ronaldo zu holen. Pramac hingegen wurde gegründet, um die Entwicklung junger Fahrer zu unterstützen. Wir haben es mit Andrea Iannone, Jack Miller, Danilo Petrucci, Pecco Bagnaia oder Jorge Martin gemacht. Wir sind nicht dafür geboren, die Fahrerweltmeisterschaft zu gewinnen, obwohl wir sehr nah dran waren, und wir werden es dieses Jahr erneut versuchen. „Wir werden unsere Mission mit jungen Leuten bei Yamaha fortsetzen“, fuhr er fort.
Bei der Frage nach Als er die Entscheidung genau traf, verwies der Spitzenreiter auf den letzten MotoGP-Grand-Prix in Italienwo er glaubt, dass Ducati das Team und Martín herabwürdigen konnte, nachdem Enea Bastianini in der letzten Runde um den letzten Platz auf dem Podium vorbeikam.
“Aufgrund meiner persönlichen und tiefen Freundschaft mit Gigi Dall’Igna habe ich mich lange zurückgehalten. Es dauerte eine Weile, bis ich es verdaut hatte. Aber Ich habe mich entschieden, als ich sah, dass Bastianinis Überholen von Martin in Mugello in der Ducati-Box unglaubliche Begeisterung auslöste. Ich verstehe Davide Tardozzi, aber da war auch Claudio Domenicali, jedenfalls alle… aber warum [lo hicieron]Martin ist nicht einer Deiner Piloten?“.
Nach der Ankündigung ging Campinoti in einem Interview mit „Sky Sport MotoGP“ noch etwas weiter auf die Gründe für den Abgang ein: „Wir sind aufgrund einer Reihe von Umständen in diese Situation geraten. Das Team ist in den letzten Jahren stark gewachsen.“ Jahre, und wir haben viele Fortschritte erhalten, aber wir haben sie nie berücksichtigt und sind dem Projekt sehr treu geblieben. Mit diesen jüngsten Entscheidungen, die Ducati getroffen hat, glauben wir, dass sich die Prioritäten geändert haben. Sie konzentrierten sich auf ein anderes Projekt: Sie nahmen Cristiano Ronaldo und traten aus dem Team zurück“.
„Unser Projekt bestand darin, junge Fahrer zu fördern und ihnen einen Weg aufzuzeigen. Diese Ducati-Wahl [de fichar a Márquez] Es hat uns ein wenig verunsichert, und deshalb haben wir voller Überzeugung zugehört. [la oferta de Yamaha]basierend auf der Tatsache, dass das Projekt, das Ducati jetzt durchführt, anders ist als das, woran wir geglaubt haben. Es fehlte die Perspektive, weil wir für ein Ziel arbeiten. Die Entscheidung, Martin, der die Weltmeisterschaft anführt und bereits mehrere Rennen gewonnen hat, nicht zu verpflichten, Es ist eine Entscheidung, die wir nicht teilen. Sie haben Cristiano Ronaldo aus der MotoGP genommen, aber Cristiano Ronaldo hat Konsequenzen“.
Darüber hinaus erklärte Campinoti auch, warum es kein reguläres Satellitenteam sein wird, ein Konzept, das in der Klasse der schweren Motorräder verloren geht: „Dieses Konzept existiert nicht mehr. Schauen Sie sich KTM an. Im Jahr 2025 werden sie vier offizielle Motorräder haben, dieselben Sponsoren, dieselben Farben. Wie Pit Beirer sagte, wird der Erste in der Fahrerwertung der Führende sein. Pramac wird also ein zusätzliches Werksteam sein, mit genau dem gleichen Motorrad wie Quartararo. In diesem Sinne habe ich Jorge Martín nicht verstanden [por su decisión de no querer seguir con Pramac y ser piloto de fábrica]. Was hat ihm gefehlt? Er hat Rennen gewonnen, führt die Meisterschaft an und hat sie letztes Jahr beim letzten Test in Valencia verloren“.
Er sprach auch über mögliche Neuverpflichtungen für die nächste Saison, da sie Martín nicht haben werden und für Franco Morbidelli nach seinem Weggang eine Rückkehr zu Yamaha bedeuten würde: „Wen werden wir mitbringen? Wenn Sie mit mir über Andrea Iannone sprechen, Sie.“ Berühre direkt mein Herz. Ich habe mit ihm gesprochen und plane, mit ihm einen Test auf der Yamaha zu organisieren. Dann werden wir sehen. Es wird nicht einfach, denn der MotoGP-Pool ist jetzt voller Haie. Es ist nicht mehr deine Zeit. Junge Leute sind jetzt sehr stark. Aber wir werden sehen. In der Zwischenzeit verhandeln wir und stehen Fabio Di Giannantonio nahe“, er schloss.
