Tesla hat bereits die gleichen Probleme wie seine Konkurrenten. Auch Musks Lösung ist die gleiche wie immer: Versprechen verkaufen

Tesla lebt in einer Achterbahnfahrt der Gefühle. In den letzten zwei Wochen wissen wir, dass er beabsichtigt, 10 % seines Personals zu entlassen. Das Unternehmen präsentierte diese Woche die Ergebnisse für das erste Quartal 2024 mit erschreckenden Daten für jedes andere Unternehmen. Und dennoch sind die Aktien gestiegen.

Derzeit durchläuft das Unternehmen eine Wendepunkt Das kann deine Zukunft prägen. Da man es gewohnt ist, in den letzten Jahren immer mehr Modelle zu verkaufen und spektakuläre Wachstumsraten zu verzeichnen, war der Beginn des Jahres 2024 für seine Expansionspläne ein herber Schlagabtausch.

Obwohl Ende 2023 bereits mit einer Abkühlung der Nachfrage nach den Modellen des Unternehmens zu rechnen war, übertrafen die Verkäufe dies letztendlich, da das Tesla Model Y zum meistverkauften Auto der Welt wurde. Natürlich war es das erste Mal, dass ein Elektroauto dies geschafft hat.

Tesla hat unter anderem einen Rückgang der Modellverkäufe um 8,5 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 bestätigt. Auch die Einnahmen sind um 9 % gesunken und vor allem der Nettogewinn ist um 55 % gesunken.

Der globale Kontext des Elektroautos war in diesem ersten Quartal ein echtes Problem für die Hersteller. Marken wie Mercedes haben bestätigt, dass sie ihre Pläne für den Sprung in die Welt hinauszögern „alles elektrisch“ und der Markt lebt zwischen einem Felsen und einem harten Ort. Jede Erneuerung eines Autos auf dem Markt erhöht die Reichweite um hundert Kilometer und es zeichnen sich Modelle zu günstigeren Preisen als bisher ab.

Doch vorerst bleiben die Preise hoch und der Markt zeigt erste Anzeichen einer Stagnation. Das obere Ende des Marktes scheint zufrieden zu sein und ohne wirklich erschwingliche oder leistungsstarke Autos scheint der Kunde den Kauf dieser Technologie hinauszuzögern.

Zu all dem müssen wir hinzufügen, dass Tesla aufgrund von Konflikten im Roten Meer und einem vorsätzlichen Brand, der zur vollständigen Schließung seines Berliner Werks führte, in dem das erfolgreichste Elektroauto hergestellt wird, mit einigen Versorgungsproblemen zu kämpfen hatte.

Der (Stift-)letzte Wirkungsstrich

Mit diesem Panorama auf dem Tisch hat Tesla seine Ergebnisse vorgelegt, und die erwartete Katastrophe für das Unternehmen war keine solche. Den Zahlen waren einige Versprechungen beigefügt, die von den Anlegern gekauft wurden. Denn in den letzten fünf Tagen ist der Aktienkurs um 10 % gestiegen.

Obwohl die Zahlen nicht übereinstimmen, ist Elon Musk ein neuer Coup gelungen. In seinem Telefonat mit den Aktionären hat der CEO des Unternehmens deutlich gemacht, dass das großartig ist Priorität Jetzt geht es darum, das beste autonome Fahrzeug zu bekommen. Dabei geht es nicht nur um Fahrhilfen, sondern auch um ein völlig autonomes Auto, ein Robotaxi.

„Wenn jemand nicht glaubt, dass Tesla es (die Probleme mit selbstfahrenden Autos) lösen wird, sollte er meiner Meinung nach kein Investor in das Unternehmen sein. Wir werden es tun“, sagte Musk, wie in berichtet Bloomberg.

Die Antwort bestand erneut darin, Fortschritte zu versprechen, für die wir im Moment wenig Hoffnung oder einen sehr diffusen Horizont haben. Musk versicherte, dass das Unternehmen mit ihm zusammenarbeiten werde „Millionen“ Fahrzeuge völlig autonom, das sowohl für kurze als auch für lange Reisen gemietet werden kann. Im wirtschaftlichen Umfeld definieren sie es als eine Art Airbnb der Automobilindustrie.

Begleitend zu dieser Ankündigung verwies Musk auch auf die Vollständiges Selbstfahren (FSD), sein fortschrittlichstes autonomes Fahrsystem, das seit Jahren verspricht, die Autonomiestufe 3 zu erreichen. Das heißt, der Fahrer kann transportiert werden, ohne dass er auf die Straße achten oder die Hände am Lenkrad haben muss. Wie viele Jahre? Im Jahr 2016 behauptete er bereits, dass das Auto über alle möglichen Elemente verfüge, um dies zu erreichen, doch später stellte sich heraus, dass es sich um ein Setup handelte.

Er versichert, dass Tesla Gespräche darüber führt, einen anderen Hersteller mit seinem System betreiben zu lassen, eine Geschäftsmöglichkeit, die das Unternehmen auch in Zukunft weiter nutzen möchte. Tatsächlich hat Elon Musk selbst bereits bei anderer Gelegenheit erklärt, dass das Geschäft und die Zukunft des Unternehmens wirklich in der Software und nicht in der Hardware (dem Auto) liegt.

Doch bis jetzt hat die FSD nicht aufgehört, dem Unternehmen Kopfzerbrechen zu bereiten. Obwohl es eines der ist fortschrittlichsten Systeme auf dem MarktDie in diese Funktionalität gesetzten Hoffnungen führen dazu, dass mit jeder neuen Verzögerung oder Annullierung die guten Ergebnisse oder der Fahrplan mehr in Frage gestellt werden. Auch Musks hochtrabende Worte haben die ganze Zeit nicht geholfen. Und gleichzeitig ist es Mercedes gelungen, das erste Auto mit Autonomiefunktionen der Stufe 3 in den USA zuzulassen.

Die Geschichte lehrt uns, dass Elon Musk vor einem neuen Coup steht. Wenn wir zurückblicken, hat er uns bereits vor fünf Jahren versprochen, dass wir im Jahr 2020 seinen Robotaxis-Dienst entdecken würden. Jetzt erzählt er uns, dass diese Autos wie ein Puzzle hergestellt werden und dass neue Modelle vorbereitet werden. Er sagte nichts über das hypothetische Modell 2 und seine 25.000 US-Dollar (ein weiteres unerfülltes Versprechen). Tatsächlich ist bereits von einem kompakten Model 3 die Rede.

Und das Schlimmste, was Tesla vor sich hat, ist die Realität. Obwohl sie bisher bewiesen haben, dass sie den traditionellen Herstellern bei der Produktion von Elektroautos voraus sind, verzögert sich die Ankunft eines 25.000-Dollar-Autos ständig und wäre zu diesem Zeitpunkt ein echter Schlag auf den Tisch. In der Zwischenzeit drängt die Zeit und die Rivalen beginnen, Stellung zu beziehen.

Musk befürchtet, dass das Unternehmen hier nicht etwas anderes und bahnbrechendes anbieten kann, und bekräftigt weiterhin, dass dieser Wettbewerbsvorteil in der künstlichen Intelligenz und dem autonomen Auto liegen werde. Doch die ersten Projekte zeigen, dass es sich um eine sehr langfristige Karriere handelt.

Cruise und Waymo experimentieren seit Jahren mit einem Geschäft, von dem sie hoffen, dass es in Zukunft ein riesiges Geschäft wird Ihr Fortschritt ist langsam und sie werden von den Bürgern selbst befragt, die jeden Tag auf der Straße ihre Prüfungen erleiden. Cruise wurde sogar seine Betriebserlaubnis entzogen. Andere sind sogar unterwegs gestürzt.

Nur die Zeit wird zeigen, ob Elon Musk sich wieder einmal genug Zeit verschafft hat, um den Sturm zu überstehen, oder ob er wirklich recht hat. Derzeit werden die Wachstumsprognosen für die Abonnements seiner Fahrassistenzdienste nicht erfüllt und der Einkommensrückgang verhindert, dass sich der gesamte investierte Aufwand amortisiert.

Bild | Charlie Deets

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