Mit einem elektrifizierten Antriebsstrang und einem 270-PS-Benzinmotor ist bestätigt, dass der beste Gelände-Pickup ab dem nächsten Jahr eine Hybridversion erhalten wird.
Wenn Sie das gedacht haben der beste Gelände-Pickup Es war ein Modell einer Generalistenmarke, wir müssen Ihnen sagen, dass Sie falsch liegen. Die Offroad-Königin in diesem Segment liegt sogar über den anerkannten Sonderversionen Ford mit dem Raptor und Toyota mit seiner TRD Pro-Reihe.
Ja das Jeep-Gladiator Er wird von Experten und Anwendern selbst als der beste Gelände-Pickup der letzten Jahrzehnte eingestuft und bewahrt damit das Erbe des Willys. Und wenn man davon ausgeht, dass die Produktion kurz vor dem Ende steht, könnte dies nicht ironischer sein, denn es gibt gute Nachrichten für Liebhaber des Modells.
Der Gladiator wird nach einer geplanten Auffrischung später in diesem Jahr nicht nur im Jahr 2025 zurückkehren, sondern auch eine neue 4xe-Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) erhalten, den Jeep-Chef Antonio Filosain seinem LinkedIn.
In der Veröffentlichung lobte Filosa die „Freiheit“ im Freien, ein Merkmal des Jeep Gladiator Pick-ups, und versicherte dies anschließend „Nächstes Jahr werden wir diese Wahlfreiheit mit einer Gladiator 4xe-Option noch weiter ausbauen.“
Wie wird die neue Hybridversion des besten Gelände-Pickups aussehen?
Filosa teilte keine Details mit, außer der Bestätigung, dass der Jeep Gladiator 4xe 2025 in den Plänen der Marke enthalten ist, aber es bedarf keines Privatdetektivs, um vorherzusagen, was kurzfristig kommt. Schauen Sie sich einfach die aktuellen 4xe-Modelle an, wie z Grand Cherokee und Kompassda sein Antriebsstrang ähnlich aufgebaut ist.
Jeep hat noch kein Bild des 2025er-Modells geteilt und außerdem wird erwartet, dass das Redesign geringfügig sein wird und sich nicht allzu sehr vom aktuellen Modell unterscheiden wird (Fotos). Es wird jedoch geschätzt, dass dies der Fall ist die gleichen Abschlepphaken – in Blau –, Abzeichen und optionale Grafiken die derzeit in anderen 4xe-Modellen der nordamerikanischen Marke zu finden sind.
Laut der Fachseite MotorTrendder beste Offroad-Pickup, wird den serienmäßigen 3,6-Liter-V6 mit 285 PS gegen den Vierzylinder-Turbohybrid austauschen, der im Jeep Wrangler 4xe zu finden ist, der nichts weniger als ein ist 2,0-Liter-4L-Motor mit 270 Pferden.
Dies wird unterstützt durch ein 44 PS starker Anlasser/elektrischer Generator das auf den Nebenantriebsriemen wirkt, sowie einen 134-PS-Traktionsmotor, der dort installiert ist, wo normalerweise der Drehmomentwandler im Achtgang-Automatikgetriebe untergebracht wäre. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 375 PS und ein Drehmoment von 470 Pfund-Fuß, etwa 637 Nm.
Es besteht die Möglichkeit, dass der beste All-Terrain-Pickup seine Hybridversion behält ein größerer Akku als das 17,3-kWh-Aggregat des Wrangler 4xe, um Reichweitenparität (oder besser) mit der 22-Meilen-Zahl (ca. 35 km) im EV-Modus zu erreichen.
Abhängig von der Länge und dem längeren Radstand des Gladiators kann dies der Fall sein Platz für weitere Batterien unter der Ladebox und in der Kabine. Darüber hinaus könnte der beste Offroad-Pickup aufgrund der Länge auch eine größere Anhängelast haben als die 3.500 Pfund (1.600 kg) des Wrangler 4xe.
Da es sich um ein 2025-Modell handelt, wird Jeep voraussichtlich noch in diesem Jahr weitere Details bekannt geben, etwa zur Ausstattung, der eingesetzten Technik, der Lade- und Anhängelast oder der möglicherweise neuen Farbpalette.
