Von JJ McCorvey – NBCNews
Wenn Sie auf der Suche nach einem Auto sind, wird es Ihnen an diesem Memorial Day-Wochenende leichter fallen, gute Angebote zu finden als vor einem Jahr.
Die Händler verfügen über ein Überangebot an 2023-Fahrzeugen, was zu größeren Rabatten und niedrigeren Zinssätzen als üblich führt, sagte das Forschungsunternehmen Edmunds am Mittwoch und stellte fest, dass der Anteil der 2023-Modelle bei den Händlern landesweit 6,8 % beträgt, verglichen mit 5,4 % im letzten Jahr im Vergleich zu 2022-Modellen.
Angesichts dieses Anstiegs der Lagerbestände bieten Autohersteller und Händler laut Edmunds einen durchschnittlichen Rabatt von 4.147 US-Dollar auf die Vorjahresmodelle an, mehr als das Doppelte des Durchschnitts von 1.919 US-Dollar für 2022-Modelle vor einem Jahr.
Diese Werbeaktionen können Autofahrern, die von höheren Versicherungs- und Wartungskosten betroffen sind, eine gewisse Entlastung verschaffen: Nach Angaben der American Automobile Association (AAA) stiegen diese Ausgaben bei Neufahrzeugen um durchschnittlich 12.182 US-Dollar, gegenüber 10.728 US-Dollar im Jahr 2022.
Die Jahre 2022 und 2023 „waren einige der schlechtesten Jahre für den Autokauf“, erklärte Ivan Drury, Forschungsleiter bei Edmunds: „Es gab keinen Lagerbestand, die Leute zahlten hohe Prämien ohne Anreize.“
Viele Autofahrer verzichteten deshalb auf die Erneuerung ihres Autos: Das Durchschnittsalter der Fahrzeuge auf den Straßen erreichte in diesem Jahr einen neuen Rekord von 12,6 Jahren, wie das Beratungsunternehmen S&P Global Mobility am Mittwoch berichtete.
Aber jetzt, sagte Drury, „sind wir wieder normal.“ Die aktuelle Rabattwelle sei auch ein weiteres Anzeichen dafür, dass sich der Markt stabilisiert, nachdem durch die Coronavirus-Pandemie verursachte Probleme in der Lieferkette die Fahrzeugpreise beeinträchtigt haben, fügte Drury hinzu.
Die Preissenkungen sind jedoch nicht weit verbreitet. Für diejenigen, die den Kauf ihres Wunschfahrzeugs aufgeschoben haben, könnten die Memorial-Day-Verkäufe der ideale Zeitpunkt sein, sich zu entscheiden, sagte Drury. Aber diejenigen, die nach einfacheren Fahrzeugen suchen (die sie „von Punkt A nach Punkt B“ bringen) für weniger als 35.000 US-Dollar, finden möglicherweise weniger Optionen, weil sie sich so schnell verkaufen.
„Wir haben uns von einem Verkäufermarkt zu einem Käufermarkt entwickelt, auf dem nicht nur die Hersteller Kaufanreize setzen, sondern wir als Händler auch versuchen, Wege zu finden, um Autos anzuregen, damit sie schneller aus dem Handel kommen“, sagte Scott Kunes, Direktor von Kunes Auto und RV Group Operations, die ein Netzwerk von mehr als 40 Händlern im Mittleren Westen betreibt.
Das Unternehmen erklärte, dass seine Händler im April 2023 einen durchschnittlichen Fahrzeugvorrat von 64 Tagen hatten. Diese Bestandskennzahl erhöhte sich im April auf 135 Tage. Jetzt versuchen sie, überlastete Grundstücke zu räumen, und in zwei Bereichen häufen sich hohe Rabatte: Autos von Ford, General Motors und Stellantis; und Elektrofahrzeuge.
Edmunds stellte fest, dass Stellantis den höchsten Anteil an Fahrzeugen des Jahres 2023 auf den Grundstücken sowie den höchsten durchschnittlichen Rabatt auf diese Modelle hatte. Käufer können beispielsweise das Memorial Day-Angebot dieses Herstellers für den Dodge Challenger SXT 2023 mit einem Bargeldrabatt von 3.750 US-Dollar nutzen. (In Kalifornien können lokale Anreize mit Einsparungen von bis zu 6.750 US-Dollar hinzugefügt werden.)
Was Elektrofahrzeuge betrifft, „haben wir es sehr schwer“, sie zu verkaufen, sagte Kunes, da die Nachfrage nachgelassen habe. Für Händler ist das frustrierend, aber es könnte Käufern eine großartige Gelegenheit bieten, Hersteller- und Händlerrabatte mit bundesstaatlichen Steuergutschriften zu kombinieren, um von einigen der niedrigsten Preise aller Zeiten zu profitieren. Es gebe auch viele großzügige Leasingoptionen für Elektrofahrzeuge, sagte er.
Bei Gebrauchtwagen sind die Zeiten der Pandemie, in denen sie genauso viel oder sogar mehr kosteten als neue Modelle, längst vorbei, was einige Fahrer dazu ermutigt hatte, zwei Jahre alte Autos bei Händlern mit knappen Lagerbeständen gegen neue einzutauschen.
Die Gebrauchtwagenpreise fielen stärker als in fast jeder anderen Kategorie im Verbraucherpreisindex (VPI) vom April und sanken in den letzten 12 Monaten um 6,9 %. Die Neuwagenkosten blieben stabil und sanken im April im Jahresvergleich lediglich um 0,4 %. Unter Berücksichtigung der Kreditzinsen stieg die durchschnittliche monatliche Zahlung für ein neues Auto laut Cox Automotive tatsächlich um 1,8 % (durchschnittlich 762 US-Dollar).
Obwohl sich der durchschnittliche Zinssatz für Autokredite letzten Monat auf 10,22 % (das Neunmonatstief) verbesserte, stellte Cox fest, dass der durchschnittliche Transaktionspreis nach drei aufeinanderfolgenden Monaten mit Rückgängen um 2,2 % auf 48.150 US-Dollar stieg.
Deshalb ist es für Käufer von entscheidender Bedeutung, ihre Hausaufgaben zu machen, sagte Drury: Kontaktieren Sie Händler, um sich im Voraus über Rabatte und Anreize zu informieren und die monatlichen Zahlungen abzuschätzen.
Nachdem die Branche die meisten ihrer Lieferkettenprobleme gelöst habe, sagte Drury, „ist das Problem jetzt der Preis für die Finanzierung der Fahrzeuge.“ Viele Hersteller greifen daher auf Anreizfinanzierungen zurück, um Händlern zu helfen, sagte Kunes; Er verwies auf das Flex-Buy-Programm von Ford, das die monatlichen Zahlungen qualifizierter Käufer in den ersten drei Jahren um bis zu 18 % senkt und sie dann erhöht, um den Restbetrag zu decken.
„Anreizzinsen sind eine tolle Sache für Verbraucher, besonders in diesem Hochzinsklima“, sagte Kunes, „damit können Sie über die Laufzeit des Kredits mehr Geld sparen als vielleicht mit einem anderen Modell, das einen Rabatt von 1.000 US-Dollar bietet.“
Aber Experten warnen Käufer, die gerne das Fahrzeug wechseln: Selbst mit dem besten Urlaubsangebot wird das aktuelle Modell 2023 schneller an Wert verlieren als ein 2024er-Auto, so dass Sie zum Zeitpunkt des Wechsels einen geringen Restwert haben.
„Wenn Sie nicht jemand sind, der es tatsächlich fährt, bis die Räder abfallen, kaufen Sie das Auto von 2023 nicht“, sagte Drury: „Sie können Ihr Auto nicht weitere 5.000 Meilen fahren und erwarten, dass der Wert steigt.“ Diese Zeiten sind vorbei.“
