Volvo Cars hat damit begonnen, die Produktion seiner Elektrofahrzeuge von China nach Europa zu verlagern, in Erwartung der möglichen Einführung von Zöllen durch die Europäische Union auf staatlich subventionierte Autos, berichteten verschiedene Quellen.
Auch das Unternehmen denkt darüber nach den Export seiner in China hergestellten Elektrofahrzeuge nach Europa aussetzen Sollte der europäische Block beschließen, diese Zölle einzuführen, berichtete er Sunday Times. Es sei daran erinnert, dass Volvo Cars mehrheitlich im Besitz des chinesischen Konzerns Zhejiang Geely Holding Group ist, zu dem auch das schwedische Elektrofahrzeug-Startup Polestar und die chinesische Premium-Elektrofahrzeugmarke Zeekr gehören.
In China produziert Volvo das EX30- und EX90-Modelle, beides elektrische Sportversorger. Die Produktion dieser Fahrzeuge wird verlagert Belgienwas verhindern könnte, dass das Unternehmen seine Exporte in europäische Märkte einfrieren muss, kommentierten die Medien. Die Zeiten.
Der Schritt erfolgt, da die Europäische Kommission diese Woche voraussichtlich eine vorläufige Entscheidung über die achtmonatige Untersuchung der Subventionen Pekings für Elektrofahrzeuge chinesischer Unternehmen treffen wird. Die Regulierungsbehörde, die für die Handelspolitik des 27-köpfigen Blocks zuständig ist, könnte neun Monate nach Einleitung der Untersuchung Antisubventionszölle verhängen.
„Der massive Markteintritt chinesischer Elektroautos zu künstlich niedrigen Preisen aufgrund enormer staatlicher Subventionen verzerrt unseren Markt“, sagte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, im vergangenen Oktober gegenüber EU-Gesetzgebern in Frankreich, als die Untersuchung angekündigt wurde.
Jedoch, Nicht alle europäischen Automobilhersteller befürworten diese Zölle. Carlos Tavares, CEO von Stellantis, forderte die Kommission auf, von der Durchsetzung dieser Maßnahmen abzusehen, und argumentierte damit könnte die Inflation erhöhen und den Umsatz in ganz Europa beeinträchtigennannte sie eine „Falle“.
Tavares, zu dessen Unternehmen Marken wie Jeep und Ram gehören, bezeichnete den Automarkt ebenfalls als „darwinistisch“ und deutete an, dass protektionistische Maßnahmen wie Zölle die europäischen Autohersteller in einer „Blase“ isolieren würden. Laut ihm, Die Unternehmen innerhalb dieser Blase würden von denen übertroffen, die hart um eine Position auf dem Weltmarkt kämpfen..
Sollten Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge erhoben werden, würde die EU dem Beispiel der USA folgen, die noch in diesem Sommer eine Vervierfachung der Zölle auf Importe von Elektrofahrzeugen aus China planen. Darüber hinaus erhöht die Biden-Regierung die Zölle auf Halbleiter, Lithium-Ionen-Batterien, Solarzellen sowie einige Stahl- und Aluminiumprodukte, um den Wettbewerb einzudämmen.
Das chinesische Handelsministerium warnte seinerseits davorDiese Zölle „werden die bilaterale Zusammenarbeit ernsthaft beeinträchtigen“ und hat damit gedroht, „entschiedene Maßnahmen zu ergreifen, um ihre Rechte und Interessen zu verteidigen“. Eine angeschlossene Unternehmensgruppe wies darauf hin Globale Zeitenstaatlich, dass die Zölle auf importierte Fahrzeuge um bis zu 25 % erhöht werden könnten.
