Es gibt einen Satz, der besagt: „Wenn Sie den Feind nicht besiegen können, schließen Sie sich ihm an“, und Stellantis nahm ihn sehr ernst, denn auf der Suche nach Strategien, um sicherzustellen, dass die Ankunft chinesischer Autos ihn so wenig wie möglich beeinträchtigt, beschloss, chinesische Autos in Europa zu produzieren und nutzte dabei die Allianz mit Leapmotor. davon behauptet Stellantis eine Beteiligung von 51 %.
Mit dieser eurasischen Verbindung hatte Stellantis bereits die Nase vorn, doch durch die Aufnahme der Produktion mit Leapmotor in einem seiner europäischen Werke traten sie noch mehr aufs Gaspedal, und das alles vor dem Hintergrund der Handelskrieg zwischen China und Europa und das bevorstehende Inkrafttreten der Erhöhung der Zölle auf den asiatischen Riesen durch die Europäische Union, Zölle, vor denen diese von Stellantis auf dem alten Kontinent konzipierten Modelle gerettet werden.
Die Vereinbarung gewährt dem Konglomerat exklusive Rechte zur Herstellung, zum Export und zum Verkauf der Elektromodelle des Unternehmens außerhalb Chinas, mit Europa als Epizentrum. Die Fertigung des ersten Elektroautos dieses Joint Ventures hat im polnischen Werk Tychy, wo auch der Alfa Romeo Junior gefertigt wird, bereits begonnen.
Das erste Auto, das in diesem Werk produziert wird, wird sein der elektrische urbane Leapmotor T03. Tatsächlich haben mehrere Einheiten dieses Modells letzte Woche die Produktionsbänder verlassen, und die Serienproduktion soll im kommenden September beginnen. In dieser Anlage die SUV A12dessen Montage im ersten Quartal 2025 beginnen wird.
Darüber hinaus in diesem Industriekomplex Für diese Elektromodelle werden Komponenten gefertigt. Der Leapmotor T03 wird ab Ende des Jahres in neun europäischen Märkten verkauft, darunter Spanien, Deutschland, Frankreich und Italien.
Das polnische Werk Tychy lässt zu, dass die Herstellungskosten für jedes Auto in diesem Werk schwanken zwischen 400 und 500 Euro, ähnlich wie es in China kostet. Hinzu kommt, dass es nicht aus China nach Europa importiert wird, wird nicht mit Zöllen belastet, entweder mit den aktuellen 10 % oder mit den neuen, von Europa vorgeschlagenen, um gleichberechtigter mit chinesischen Marken zu konkurrieren.
Der T03 wird je nach Markt zwischen 20.000 und 26.000 Euro kosten: Es handelt sich um ein 3,6 Meter langes Stadtfahrzeug, ausgestattet mit einem 109 PS starken Elektromotor, angetrieben von einem 36-kWh-Akku, der eine Autonomie von verspricht 280 Kilometer pro Ladung.
