Einer der größten Motoren der Welt wurde in einen sauberen Generator umgewandelt. Ursprünglich für die Verbrennung von Diesel, Dual-Fuel oder Benzin für Tanker und Containerschiffe konzipiert, erwacht der Schiffsmotor Wärtsilä 31 zu neuem Leben und erzeugt sauberen, erneuerbaren Strom.
Der Wärtsilä 31-Motor steht im Guinness-Buch der Rekorde als effizientester 4-Takt-Schiffsmotor, der jemals in seiner Klasse hergestellt wurde. Außerdem verfügt er über die höchste Leistung pro Zylinder bei Motoren gleichen Durchmessers. Es kann mit 8 bis 16 Zylindern konfiguriert werden und die Leistung variiert zwischen 4,6 MW und 10,4 MW bei 720 und 750 U/min.
Dieses finnische Unternehmen ist vor allem für die Herstellung der größten Verbrennungsmotoren der Welt bekannt, insbesondere des 27 Meter hohen, 13 Meter langen und 82.028 kW starken RTA96-C. Der Wärtsilä 31-Motor ist mit maximal 4,7 Metern Höhe und 8,7 Metern Länge deutlich kleiner und kann mit fossilem Brennstoff betrieben bis zu 9.800 kW erzeugen.
Die Zylinderbohrung und der Hub (31 x 43 cm) mögen aus der Automobilwelt enorm erscheinen, aber im Vergleich zu einigen der größten Motoren des Unternehmens, deren Zylinder groß genug sind, um hineinzugehen, sind sie relativ kompakt.
Die in einen Generator umgewandelte wasserstofffähige 31SG-H2-Version kann mit Erdgas oder einer Mischung aus Erdgas und 25 % Wasserstoff betrieben werden oder kann auf den Betrieb mit 100 % Wasserstoff aufgerüstet werden. Es gibt auch eine kraftstoffflexible Version, den 31H2, der nativ mit reinem Wasserstoff betrieben werden kann, aber auch Erdgas oder gemischte Kraftstoffe akzeptiert.
Beide versprechen bei ihrer Einführung, die größten Wasserstoffgeneratoren der Welt zu sein, vorausgesetzt, es steht genügend Wasserstoff für ihren Betrieb zur Verfügung.
Das Wasserstoffkraftwerk soll ein auf erneuerbaren Energien basierendes Netz stabilisieren, indem es seine Produktion schnell steigert oder verringert, um intermittierende saubere Energiequellen wie Sonne und Wind zu unterstützen, ohne Mindestaktivierungs- oder -deaktivierungszeit und mit der Möglichkeit, sich mit der Netzstromversorgung zu synchronisieren nur 30 Sekunden per Knopfdruck. Durch die Verwendung von Wasserstoff kann Wärtsilä 100 % kohlenstofffreien Strom erzeugen.
Wir müssen realistisch sein, dass Erdgas noch über Jahre hinweg eine Rolle in unseren Energiesystemen spielen wird. Unsere kraftstoffflexiblen Motoren können heute Erdgas nutzen, um Flexibilität und Ausgewogenheit zu gewährleisten und erneuerbare Energien zum Erfolg zu führen. Sie können dann auf den Betrieb mit Wasserstoff umgestellt werden, sobald dieser verfügbar ist, was uns auf dem Weg zur CO2-Neutralität zukunftssicher macht.
Anders Lindberg, Präsident von Wärtsilä Energy
Das Kraftwerkskonzept von Wärtsilä wurde in Phase 1 vom TÜV SÜD zertifiziert, einer Organisation, die sich auf den Schutz von Mensch und Umwelt sowie die Sicherstellung der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften konzentriert. Sie müssen zwei weitere Zertifizierungen bestehen, bevor mit dem Bau begonnen werden kann. Die wasserstofffähigen Motoren werden voraussichtlich im Jahr 2026 zur Auslieferung verfügbar sein.
Mit über einer Million Betriebsstunden und über 1.000 MW an installierten Anlagen kann Wärtsilä auf eine nachgewiesene Zuverlässigkeitsgeschichte zurückblicken. Uns interessiert, welche Effizienz diese kolossale Maschine erreichen kann und wie sie sich hinsichtlich der langfristigen Wirtschaftlichkeit im industriellen Maßstab mit einem großen Brennstoffzellenbetrieb vergleichen lässt, der Wasserstoff direkt wieder in Strom und Wasser umwandeln könnte.
Über www.wartsila.com
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