Yamaha hat eines der technologischsten Mitglieder der FZ-Familie vorgestellt, das über zahlreiche äußerst innovative Funktionen verfügen wird.
Yamaha hat in seinem gestartet Indischer Markt an ein neues Mitglied der FZ-Familie, was große technologische Innovationen mit sich bringt. Darüber hinaus verfügt es über Eigenschaften, die es in seinem Bereich in einem so wettbewerbsintensiven Markt sehr gut positionieren.
Wir beziehen uns auf die FZ-S FI 4V, ein Nacktmodell mit hervorragenden Eigenschaften für den städtischen Einsatz. Ohne weiter zu gehen, seines 4-Takt-Einzylindermotor149 cm³, SOHC, 2-Ventil-Luftkühlung mit Kraftstoffeinspritzung 12 PS und 13,3 Nm maximales Drehmoment. Die Hinterradaufhängung ist eine leichte Monocross-Aufhängung, die zur Massenzentralisierung beiträgt und einen Radweg von 120 mm bietet.
Ihre Reifen Sie sind vorne 100/80-17 und haben einen 140/60-R17-Radialreifen, obwohl das vielleicht Interessanteste in diesem Abschnitt seine Einzigartigkeit ist Traktionssteuersystem: ein elektronisches System, das das Risiko eines Durchdrehens der Räder aufgrund eines (genauen) Traktionsverlusts verringern kann.
In Bezug auf die Sicherheit verfügt dieses Modell über eine Bosh-ABS-System und eine verbesserte hintere Scheibenbremse, passend zum Rest der FZ-Familie. Wenn wir uns das ansehen MaßeWir werden einen Achsabstand von 1.330 Millimetern und eine Höhe zum Boden von weiteren 790 Millimetern beobachten; während es 2.000 in der Länge, 780 in der Breite und 1080 in der Länge meldet. Leer wiegt es schließlich 135 Kilogramm.
Die Yamaha FZ-S FI 4V zeichnet sich durch ihre Spitzentechnologie aus
Dieses Modell ist mit einem ausgestattet verbesserter LED-Scheinwerfer (Klasse D), sowie die Blinklichter und das Heck. Ihre Instrumententafel LCD Multifunktion ist auch interessant, aber es ist ihre Funktion Y-Connect Was es auszeichnet, denn durch Bluethoot und die entsprechende mobile Anwendung werden unzählige Funktionen freigeschaltet.
Einige davon umfassen Anrufbenachrichtigungen auf dem Panel-Bildschirm sowie SMS und E-Mails; Er Batterie Level unseres Mobilgeräts und des Benzingeräts, über das unser Fahrzeug verfügt, sowie Verbrauchsberichte; Wartungsempfehlungen, durch verschiedene Analysen; Warnungen vor etwaigen Störungen am Motorrad; konventionelle Messung und sogar ein Vergleichsranking mit anderen Nutzern (das hervorhebt, wer die meisten Kilometer zurückgelegt hat oder wer verantwortungsbewusster mit Kraftstoff umgegangen ist).
Sportjournalist. Abschluss an der DeporTEA im Jahr 2001. Im März 2004 kam er zu Motorpress Argentina und widmet sich seitdem voll und ganz der Welt der Motoren. Er begann mit der Produktion von Inhalten für die Kanäle „Autos“ und „TC 2000“ des Portals Terra Argentina und bekleidete anschließend verschiedene Positionen in allen Fachpublikationen des Verlags: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial und Maxi Tuning.
Seit Anfang 2018 ist er Content Manager des digitalen Multimedia-Unternehmens MotorDigitalPress.
