30 Jahre nach dem Tod des brasilianischen Fahrers Ayrton SennaDer Doktor Alessandro Misley, Mitglied des Enzo e Dino Ferrari Autódromo-Rettungsteams in den 90er Jahren, erinnerte sich in einem Interview mit O’Globo an die Einzelheiten des erinnerten Unfalls, genau am 1. Mai 1994. Der Italiener war auch dafür verantwortlich, klarzustellen, was es war . die Todesursache des dreifachen Weltmeisters.
Eine der Theorien besagt, dass der Haupterschwerungsfaktor bei Sennas Unfall der Aufprall der Aufhängungsstange war, die, als sie kurz nach der Kollision losgelassen wurde, das Visier des Helms des Fahrers und dann seine Stirn traf. Alessandro Misley erklärte jedoch, dass dies nicht der Grund für den Tod des brillanten Sportlers sei und dass er, wenn es nur dieser gewesen wäre, „am Leben wäre“.
„Tatsächlich“, sagt Misley, „ drang ein Teil der Aufhängung in den Helm ein und verursachte eine Frontverletzung von einigen Zentimetern, was natürlich nicht harmlos ist.“ Aber das war sicherlich nicht das Problem, das Ayrtons Tod verursachte. Sennas Tod wurde durch einen Bruch an der Schädelbasis verursacht, der auf den starken Aufprall beim Abbremsen zurückzuführen war.. Die Verletzung durch die Aufhängestange ist sekundär und nicht tödlich. Wenn es nur das wäre, Senna wäre am Leben“.
Der brasilianische F1-Fahrer Ayrton Senna an der Box am 1. Mai 1994 vor dem Start des Großen Preises von San Marino
Der Arzt erinnerte sich auch an die Zeit, als er gerufen wurde, um einem damals unbekannten Piloten zu helfen; Er sagt, ihm sei nicht mitgeteilt worden, wer zum Zeitpunkt des Unfalls eingeklemmt und verletzt war. Der Italiener sagte, dass bei seiner Ankunft am Unfallort sofort klar gewesen sei, dass der Zustand des Brasilianers äußerst ernst sei und dass Schon auf der Strecke dachte man schon, dass das Schlimmste passieren könnte.
„Leider wurde die Situation bald dramatisch, weil Ayrton erlitt Verletzungen an Kopf, Hals und Schädelbasis. Sofort war er bewusstlos. Die Vitalfunktionen waren verändert. Alle Bedingungen deuteten nicht auf etwas Gutes hin. Aus Mund und Nase war Blut ausgetreten und leider war überall Gehirnmasse verstreut. Trotzdem haben wir mehrere Versuche zur Aspiration, Beatmung und Sauerstoffversorgung unternommen“, verriet der Arzt.
Auf der Strecke war der Fahrer zum Unfallzeitpunkt mit knapp über 300 km/h unterwegs. Die Lenkstange des FW16 brach, das Williams-Auto reagierte nicht auf Ayrtons Befehle und fuhr mit 210 km/h geradeaus durch die Tamburello-Kurve, um sehr hart gegen die Reifenbarriere zu prallen; Die plötzliche Verzögerung durch den Aufprall auf die Schutzwand dauerte etwas mehr als 1 Sekunde.
Sennas Tod im Alter von 34 Jahren wurde wenige Stunden nach dem Unfall im Maggiore-Krankenhaus in Bologna, Italien, bestätigt und zu diesem Zeitpunkt wurde niemand verhaftet. Doch 1997, drei Jahre nach dem Vorfall, erhob ein italienisches Gericht Anklage gegen sechs Personen wegen des Todes des brasilianischen Idols und dreifachen Weltmeisters.
Frank Williams (Gründer von Williams), Patrick Head (ehemaliger Partner und Mitbegründer von Williams), Adrian Newey (Designer), Roland Bruynseraede (FIA-Sicherheitsinspektor), Giorgio Poggi (Direktor von Imola) und Federico Bendinelli (Administrator des Unternehmens). Sagis, die den Kreis kontrollierten, wurden von den Gerichten angeklagt, jedoch in der ersten und zweiten Instanz freigesprochen.
Der Moment des Unfalls. Foto DSports.
Damals behauptete der Richter, dass der Staatsanwaltschaft Beweise für die Ursache des Unfalls beim GP von San Marino in Ímola fehlten. Jahre später legte die italienische Staatsanwaltschaft Berufung beim Obersten Gerichtshof ein und das Gericht machte Head für Fahrlässigkeit beim Austausch der Lenksäule von Sennas Williams verantwortlich. Daher war im Jahr 2007 Patrick Head allein für den Unfall verantwortlich: fahrlässige Tötung (ohne Tötungsabsicht).
Der damalige technische Direktor von Williams verbüßte die Strafe jedoch nicht, da die Strafe 13 Jahre nach dem Unfall verkündet worden war und die Klage verjährt war. Nach italienischem Recht beträgt die Verjährungsfrist für diese Art von Straftat sieben Jahre und sechs Monate. Heute, im Alter von 77 Jahren, bleibt Patrick Head dem Team erhalten, reist aber nicht zu den Rennen. Es befindet sich im Werk in Grove, Großbritannien.
