Der Besitzer des Gemeinsame Stabschefs, Xavier Isaacbetonte die Notwendigkeit, die Flotte der zu modernisieren und zu erneuern Argentinische Armee um wettbewerbsfähig und in der Lage zu bleiben, nationale Interessen zu schützen. Der Stabschef der Marine, Konteradmiral Carlos María Allieviteilte diese Vision und konzentriert sich auf die Wiederherstellung der U-Boot-Kapazität und die Stärkung der Überwasserflotte.
Die Möglichkeit, ein U-Boot von Grund auf zu bauen, erscheint aufgrund des Verlusts dieser Fähigkeit unwahrscheinlich. Darüber hinaus stellt die Anschaffung neuer Einheiten einen erheblichen Kostenfaktor für die aktuellen Budgets dar. Um dieser Situation entgegenzuwirken, wies Isaac darauf hin, dass die Marine den Erwerb gebrauchter U-Boote prüft, um die Personalkompetenzen aufrechtzuerhalten. Der Chef des Generalstabs brachte zum Ausdruck, dass er hoffe, bis Ende des Jahres erhebliche Fortschritte bei diesem Projekt zu erzielen.
Die Notwendigkeit einer Modernisierung der argentinischen Marine ist angesichts der strategischen Rolle, die sie bei der Landesverteidigung und dem Schutz der natürlichen Ressourcen spielt, ein kritisches Thema. Die größte Herausforderung für die Behörden wird darin bestehen, Budgetbeschränkungen mit der Notwendigkeit einer Modernisierung und Aufrechterhaltung eines angemessenen Ausbildungsniveaus in Einklang zu bringen.
Eine offene Frage
Anfang 2023 erklärte der damalige argentinische Verteidigungsminister, Jorge Taiana, gab bekannt, dass eine der Hauptprioritäten seines Portfolios darin bestehe, einen Vorvertrag für den Erwerb von U-Booten für die argentinische Marine voranzutreiben. Im Rahmen dieser Bemühungen unternahm Taiana eine Tour durch Europa, um die Fähigkeiten verschiedener Modelle zu erkunden und Finanzierungsmöglichkeiten für das Projekt zu bewerten.
Bei seinem Besuch auf der Werft Marinegruppe In Cherbourg (Frankreich) hatten Taiana und ihr Spezialistenteam die Gelegenheit, sich ausführlich über die Produktion von U-Booten zu informieren und die Fähigkeiten des Modells zu analysieren Scorpene. Der ehemalige Minister besichtigte die Werkstätten für Rumpf- und Strukturfertigung sowie die Montage- und Integrationswerkstatt und informierte sich aus erster Hand über die beteiligten Prozesse.
Später besuchte Taiana die Werft der Firma Thyssenkrupp in Kiel, Norddeutschland. Dort beobachtete er die U-Boot-Produktionslinie und lernte die neuesten technologischen Fortschritte bei diesen Waffensystemen kennen. Bei diesen Besuchen wurde neben der Erörterung technischer Aspekte und Möglichkeiten auch die kritische Frage der Finanzierung angesprochen.
In Brasilien hat Taiana zusammen mit den Behörden von Tandanorbesichtigte die Werft Itaguaí Naval Constructions (ICN)wo die brasilianischen U-Boote der Scorpene-Klasse gebaut werden.
Unterdessen sagte der ehemalige Chef des Ministerkabinetts und ehemalige Verteidigungsminister, Agustín RossiIn seinem 137. Lagebericht vor der Abgeordnetenkammer erwähnte das Unternehmen, dass im Laufe des Jahres 2023 endgültige Angebote von Naval Group und Thyssenkrupp für den Erwerb von drei neuen U-Booten erwartet würden.
Rossi betonte, dass diese Verträge einen Technologietransfer beinhalten könnten. Seit 2019 wird über einen möglichen Transfer von U-Booten der Klasse Tupi/Typ 209 der brasilianischen Marine spekuliert. Rossi erklärte jedoch, dass die Eingliederung neuer U-Boote Priorität habe und dass etwaige Verhandlungen mit Brasilien später evaluiert würden.
U-Boot Typ 209. Foto: ThyssenKrupp
