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WASHINGTON. – Die nordamerikanische Federal Aviation Administration (FAA) untersuchte die Umstände, unter denen Ein Flug der Southwest Airlines stürzte innerhalb weniger Sekunden mehr als 1.200 Meter in die Tiefe, bevor er sich wieder stabilisierte. beim Flug über den Pazifischen Ozean.
Ein von der Agentur erhaltenes Memo, das an die Piloten von Southwest verteilt wurde Bloombergsagte, dass die Boeing 737 Max 8 Es sank mit einer Geschwindigkeit von 1.200 Metern pro Minute vor der Küste Hawaiis und näherte sich Hunderten von Metern dem Meer, bevor es in Sicherheit kam.
Die Nachricht von dem Vorfall kam, als die Ermittler sagten, es handele sich um eine von Southwest betriebene Boeing 737 Max 8 erlitt nach einem „Dutch Turn“ während eines Fluges von Phoenix nach Oakland im Mai erheblichen Schaden.
Der Absturz vor der Küste Hawaiis ereignete sich am 11. April bei widrigen Wetterbedingungen. Das Flugzeug sei auf dem Weg von Honolulu nach Lihue gewesen, als es den schnellen Sinkflug erlebte, berichtete die britische Zeitung Der Wächter. In dem Bericht hieß es, der Rückgang habe dazu beigetragen zum Flugzeug etwa 100 Meter über dem Ozeannach Angaben einer Flugverfolgungs-Website.
Niemand wurde verletzt. „Nichts ist Southwest wichtiger als Sicherheit“, sagte die Fluggesellschaft in einer den Medien vorgelegten Erklärung. „Durch unser robustes Sicherheitsmanagementsystem wurde die Veranstaltung angemessen angegangen, da wir stets nach kontinuierlicher Verbesserung streben.“
Die FAA teilte mit cnn der sofort von dem Vorfall erfuhr und eine Untersuchung einleitete. Das Flugzeug wurde schließlich nach Honolulu umgeleitet.
Bei einem anderen Vorfall Eine Boeing 737 Max erlitt Schäden an Teilen der Flugzeugzelle, nachdem sie während eines Fluges der Southwest Airlines (SWA) im Mai in eine „Dutch Turn“ geflogen warsagte Bloomberg.
Der Vorfall ereignete sich während der Das Flugzeug flog in 10.000 Metern Höhe von Arizona nach Kalifornien. Das Flugzeug landete sicher, aber Southwest informierte das National Transportation Safety Board (NTSB) erst am 7. Juni über den Überschlag oder die Beschädigung des Flugzeugs.
„Nach dem Vorfall führte die SWA Wartungsarbeiten am Flugzeug durch und stellte Schäden an Strukturbauteilen fest.“sagte das NTSB.
Eine holländische Rolle entsteht, wenn das Heck des Flugzeugs von einer Seite zur anderen gleitet und sich das Flugzeug so bewegt, dass sich die Flügel auf und ab bewegen.
In einem FAA-Bericht hieß es, es seien „erhebliche“ Schäden an einer Einheit festgestellt worden, die die Notstromversorgung für das Ruder des Flugzeugs steuert. Es ist unklar, was den Vorfall auslöste, bei dem es sich zuletzt um eine Boeing 737 Max handelte.
Im Januar ordnete die FAA dies an 200 Boeing 737 Max 9 stellten den Flug ein, nachdem mitten im Flug ein Rumpfstück vom Flugzeug flog. Nach einem umfangreichen Inspektions- und Wartungsprozess durften die Flugzeuge wieder in die Luft zurückkehren.
Letztes Jahr stimmte Southwest der Zahlung einer zivilrechtlichen Rekordstrafe von 140 Millionen US-Dollar zu, nachdem eine Feiertagskrise im Dezember 2022 dazu geführt hatte, dass 2 Millionen Passagiere auf Flughäfen in den Vereinigten Staaten gestrandet waren. Nach einem Wintersturm hat die Fluggesellschaft innerhalb von vier Tagen 8.000 Flüge gestrichen.
Das US-Verkehrsministerium stellte fest, dass Southwest gegen Verbraucherschutzgesetze verstoßen hat, indem es „über sein Callcenter Hunderttausenden von Kunden“ keine angemessene Kundendienstunterstützung geboten hat und es versäumt hat, mehr als 100.000 Kunden unverzüglich über den Status von Flügen zu informieren eine Million Passagiere und schnelle Rückerstattungen für Tausende.
AP- und Reuters-Agenturen
DIE NATION
