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LA PAZ. – Auf den Straßen Boliviens kam es erneut zu Volksprotesten Angeheizt durch eine Wirtschaftskrise, die in den letzten Stunden zu einer Militärbewegung führte, die die Zukunft von Präsident Luis Arce ungewiss hält. und die Hegemonie, die die Regierungspartei fast zwei Jahrzehnte lang ausnutzte.
Massen von Straßenverkäufern, die die große informelle Belegschaft des südamerikanischen Landes ausmachen Sie marschierten kürzlich fast 100 Kilometer von der Ebene nach La Paz, um ein Ende der Treibstoff- und Dollarknappheit zu fordern – das viele Bolivianer zum Einkauf von Waren oder als Sparwährung nutzen – und gegen den Anstieg der Lebensmittelpreise.
Als Wirtschaftsminister des ehemaligen Präsidenten Evo Morales (2006-2019) leitete Arce dank der hohen Gaspreise das sogenannte „bolivianische Wunder“, hat nun aber Schwierigkeiten, den Sturm zu überstehen, und verlor nach dem Bruch des Parlaments die Kontrolle über die gesetzgebende Versammlung die offizielle Bewegung zum Sozialismus (MAS).
Ein Großteil der Krise ist auf den Kampf zwischen Arce und Morales um die Zukunft der MAS vor den Parlamentswahlen 2025 zurückzuführen.
Dies sind einige der Gründe für die aktuelle soziale Krise, die bis zum Aufkommen der militärischen Seite unter General Juan José Zúñiga zu wiederholten Protesten und Straßenblockaden führte.
Die Krise in der MAS brach 2019 aus, als Morales – der erste indigene Präsident in der Geschichte des Landes – eine dritte Wiederwahl erzwang, die in der Verfassung verboten war und durch ein Volksreferendum abgelehnt wurde. Mittendrin trat er von der Präsidentschaft zurück ein sozialer Ausbruch, der 36 Tote forderte Nach den Wahlen im Jahr 2019, die als gefälscht galten, beantragte er zunächst in Mexiko und dann in Argentinien Asyl.
Nach einer Übergangsregierung, die die MAS als illegal erachtet, kehrte die Partei 2020 mit Arce an die Macht zurück, doch die Wirtschaft hatte durch die Covid-19-Pandemie gelitten und Morales war nicht mehr der unangefochtene Anführer dieser Kraft.
Arce übernahm die Zügel und es dauerte nicht lange, bis es zu Spannungen kam Morales gab 2023 seine Absicht bekannt, im Jahr 2025 zu kandidieren. Arce hat die gleichen Erwartungen und die Bestätigung der Verfassung, um eine Wiederwahl anzustreben.
„Tief im Inneren erinnern sich die Menschen an die Evo-Zeit als eine Zeit des Wachstums und des Erfolgs.“sagte Diego Von Vacano, ein Experte für bolivianische Politik an der Texas A&M University. „Diese Wirtschaftskrise ist ein Wendepunkt, der dazu führt, dass immer mehr Beamte das Schiff verlassen und sich der Seite von Morales anschließen.“
Sowohl Morales als auch Arce haben ihren eigenen Parteitag abgehalten, um über die Zukunft der MAS zu diskutieren. Letzte Woche lockte Morales Zehntausende Anhänger nach Cochabamba, südöstlich von La Paz. „Wir werden die Wahlen gewinnen und wir werden gewinnen, um Bolivien zu retten“sagte er triumphierend in einem Stadion voller Whipalas, den bunten Flaggen, die die Ureinwohner des Landes repräsentieren.
Präsident Arce bestreitet die Legitimität des Wahlkampfs von Morales, indem er auf ein Urteil des Verfassungsgerichts von 2023 verweist, das ihn von der Kandidatur ausschließt, doch Rechtsexperten sagen, die Frage sei nicht so klar.
Die Morales-Fraktion hat Arces Initiativen im Parlament blockiert und mehrere Kredite, die der Wirtschaft helfen würden, warten auf die Genehmigung des Gesetzgebers.
Arce wirft Morales einen „Wirtschaftsboykott“ vor und er arbeitete mit der konservativen Minderheit und der rechten Opposition zusammen, um sein Mandat zu „verkürzen“. Morales wiederum wirft Arce vor, die Wirtschaftskrise zu verschärfen.
Morales musste nach der Verstaatlichung der Kohlenwasserstoffe im Jahr 2006 mit guten Rohstoffpreisen und außergewöhnlichen Einnahmen aus Gasexporten regieren. Die liberalen Reformen der 1990er Jahre hatten das Land als Energiemacht positioniert und Bolivien hat sich laut Weltbank von einem Land mit niedrigem Einkommen zu einem Land mit mittlerem Einkommen entwickelt. Die extreme Armut sank auf 15 %, Straßen und Seilbahnen wurden gebaut und Städte erweitert.
„Es entstand eine Verbraucherblase“sagte der Professor für Wirtschaftswissenschaften an der Katholischen Universität, Gonzalo Chávez. Allerdings deckte die Benzinproduktion den lokalen Verbrauch nicht und der Staat musste jedes Jahr mehr Kraftstoff importieren.
Laut Morales und Arce beruhte der Erfolg des Modells auf die Umverteilung des Überschusses aus Gasexporten, der 2014 zu sinken begann. „Aber von 6,6 Milliarden Dollar für Gasexporte nach Brasilien und Argentinien sanken die Einnahmen auf 2,1 Milliarden im Jahr 2023.“, erklärte Chávez. Auch der Bergbau erlebt keine guten Zeiten und die Agrarindustrie erwirtschaftet nicht mehr die Einnahmen wie früher.
Der Dollarmangel hat Alarm ausgelöst. Bis vor einem Jahr zirkulierte die US-Währung frei im Land; Industrieprodukte wurden mit dem Dollar importiert und Autos und Häuser verkauft. Aber die Regierung braucht jedes Jahr zwei Milliarden Dollar, um Benzin und Diesel zu importieren, die sie zum halben Preis verkauft, und die Exporteinnahmen sind zurückgegangen.
Importeure behaupten, sie müssten US-Währung auf dem Parallelmarkt zu einem höheren Preis beziehen, was die Produkte verteuere. „Wir haben die Ersparnisse aufgegessen und jetzt kratzen wir den Topf aus“, sagte Chávez.
Arce sagte kürzlich, dass die Benzin- und Dieselproduktion 2014 die Hälfte des Inlandsverbrauchs deckte, und zwar Mittlerweile werden 86 % des Diesels und 56 % des Benzins importiert „aufgrund fehlender Investitionen in die Exploration und der Erschöpfung der Felder.“ Immer wieder kommt es bei Transportern zu Protesten wegen Treibstoffmangels.
Hausfrauen ihrerseits beschweren sich über die hohen Preise einiger Lebensmittel. Die Regierung führt den Anstieg auf klimatische Faktoren und den Schmuggel nach Peru und Argentinien zurück.
Der Wirtschaftsminister Marcelo Montenegro hat bestritten, dass sich das Land in einer Wirtschaftskrise befinde. „Es gibt Wachstum (3 % des BIP im Jahr 2023) und die Inflation wird kontrolliert (2,12 % im Jahr 2023). Gegner „streben danach, das Krisengefühl aus politischen Gründen zu übernehmen“, sagte. Laut Ökonomen hat die Regierung keine Anpassungen zwischen Einnahmen und Ausgaben vorgenommen.
Die meisten Analysten sind sich einig, dass das wirtschaftliche und politische Modell der MAS erschöpft ist. Die Unruhe auf den Straßen begünstigt die traditionellen Parteien, die versuchen, den Kopf zu heben und sich bessere Chancen einräumen, die MAS bei den Wahlen zu besiegen. Doch die Opposition ist gespalten und einer ihrer wichtigsten Anführer ist der Gouverneur von Santa Cruz Luis Fernando Camachoist wegen der Anti-Regierungs-Proteste 2019 inhaftiert.
„Bis zum Jahr 2025… tauchen viele Alternativen auf, aber es gibt nur sehr wenig, was sie vereint“sagte Fernando Mayorga, Soziologe an der staatlichen Universität Cochabamba. „Die Opposition hat aufgrund der bestehenden Spaltung in der MAS und der Erschöpfung der Figur von Evo Morales mehr Möglichkeiten“, aber dies werde davon abhängen, ob sie weiß, wie sie die politische Chance nutzen kann, fügte er hinzu.
Angesichts der Krise der Regierungspartei sind ein Dutzend neue Führer aufgetaucht und versuchen, Platz zu gewinnen, doch nur wenige sprechen von Einigkeit.
„Bei Boliviens Problem geht es nicht um die Suche nach einem Führer, sondern um eine neue Vision des Landes, die auf einem verfassungsgebenden Sozialpakt basiert. „Die Wahlen werden die strukturellen Probleme nicht lösen“, sagte der Politologe Paul Coca.
„Leider schlafen die Menschen, aber diese Menschen werden anfangen aufzustehen“, sagte Roberto Ríos Ibáñez, Generalsekretär der Konföderation der Handwerker und Kaufleute Boliviens, während des jüngsten Marsches nach La Paz.
Von Carlos Valdez
AP-Agentur
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