Der Bürgermeister von Bogotá, Carlos Fernando Galán, legte dem Rat den Bezirksentwicklungsplan vor Es wird der Fahrplan des Distrikts für die nächsten vier Jahre sein, aber die Initiative sorgt bereits jetzt für Kontroversen.
Die zu erhebende Steuer für die öffentliche Beleuchtung hängt vom Wohn- oder Gewerbegebiet und der Schicht ab, während der Parkzuschlag 17 % beträgt.
Die Warnung wurde vom Bogotá-Ratsmitglied des Demokratischen Zentrums, Daniel Briceño, im Gespräch mit abgegeben WOCHE.
„Zur Finanzierung des Entwicklungsplans werden mehrere Strategien vorgeschlagen, darunter zwei neue Steuern. Die eine ist die Forderung nach öffentlicher Beleuchtung und besagt, dass alle von uns, die öffentliche Beleuchtung nutzen, sei es ein Unternehmen, ein Zuhause, ein Wohnsitz oder andere, eine Steuer für die Nutzung dieser Beleuchtung zahlen müssen“, sagte der Lobbyist.
Der Betrag, der für diese Steuer auf Energiedienstleistungsrechnungen zu berechnen ist, hängt von der Nutzung der Immobilie ab: gewerblich 10 %; Industrie: 10 %; offiziell, 10 %. Für Wohnimmobilien beginnt die Gebühr ab Schicht drei und beginnt mit einem Satz von 5 %.
Nun zur Steuer oder Zuschlagsgebühr für die Nutzung von Parkplätzen in Bogotá erklärte Stadtrat Briceño: „Das Parken abseits der Straße wird technisch gesehen als Zuschlagsgebühr bezeichnet. Wer einen Parkplatz nutzt, muss zusätzlich zur Mehrwertsteuer und dem für die Dienstleistung gezahlten Betrag 17 % mehr auf die Rechnung zahlen. Das hat keinen Daseinsgrund.“
Für den Lobbyisten gäbe es in Bogotá eine Art Krieg gegen Privatfahrzeuge.
„Eine Person, die ein Auto hat, Kfz-Steuer, Benzinzuschläge, Spitzen- und Solidaritätskennzeichen, Soat und Tecnomecánica zahlt und nun für die Nutzung der Parkplätze zahlen muss“, kommentierte Briceño.
Wie in den Artikeln des Bezirksentwicklungsplans festgelegt, besteht das Ziel darin, die Ressourcen zur Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrssystems in der Stadt festzulegen.
„Legen Sie den Beitrag für den Off-Street-Parkservice im Hauptstadtdistrikt fest, um Ressourcen für die Nachhaltigkeit und Qualität des integrierten öffentlichen Verkehrssystems im Distrikt bereitzustellen und im Gegenzug den Tarifvorteil für die gefährdete Bevölkerung zu ermöglichen.“ liest man im Artikel.
Und es wird hinzugefügt: „Die gesammelten Mittel werden über den Zinsstabilisierungsfonds geleitet.“
„Ich weiß, dass viele von Ihnen mir Kummer bereitet haben, aber wir können alle zusammenarbeiten, um Strategien zu entwickeln, damit Bogotá sicher zu Fuß gehen kann. Wir brauchen größere Anstrengungen und das ist in diesem Entwicklungsplan festgelegt“, kommentierte Galán.
Der Bürgermeister fügte hinzu: „Wir setzen auch auf eine Politik im Sozialbereich, die es schafft, eine Staatsschuld abzubezahlen. Wir haben jahrelange Fortschritte im Kampf gegen die Armut verloren, wir haben daran gearbeitet, aber wir haben noch einen langen Weg vor uns. Es gibt eine beträchtliche Anzahl von Bürgern, die heute nicht drei Mahlzeiten am Tag zu sich nehmen, und das kann nicht möglich sein.“
Die Vision des Entwicklungsplans besteht darin, dass Bogotá im Jahr 2028 die Stadt des Wohlbefindens und der Chancengleichheit im Rahmen von Vertrauen, Respekt und Freiheit sein und darüber hinaus eine vielfältige, sichere und faire Stadt werden soll, in der Vereinbarungen getroffen werden Jeder hat die Möglichkeit zu sein und zu tun.
