Das Team von Militärzone hatte die Gelegenheit, während der gemeinsamen Übung Gringo-Gaucho II, die zusammen mit dem Flugzeugträger USS George Washington, dem Zerstörer USS Porter und dem Logistikschiff USNS John Lenthall der US Navy durchgeführt wurde, an Bord des Zerstörers ARA „Sarandí D-13“ zu gehen. Diese Erfahrung ermöglichte es uns nicht nur, militärische Operationen und Manöver mitzuerleben und daran teilzunehmen, sondern auch etwas über das Leben an Bord und die Fähigkeiten der argentinischen Besatzung zu lernen.
Die Übung PASSEX Gringo-Gaucho II fand vom 29. bis 31. Mai 2024 statt. Allerdings sind die Erfahrungen der Militärzone Es begann am 28. Mai und deckte die Aktivitäten der sieben Schiffe der argentinischen Marine ab, die vor der Stadt Mar del Plata vor Anker lagen. Die Einsätze umfassten den Einsatz der Hubschrauber AS-555 SN Fennec und UH-3H Sea King, Manöver, die aufgrund der Menge der vorhandenen Ressourcen und der spektakulären Art ihrer Entwicklung beeindruckend waren.
Das ZM-Team begann seine Reise zur ARA „Sarandí“ von einem RHIB des Hochseepatrouillenschiffs ARA „Bouchard“ aus. Als wir an Bord des Zerstörers der argentinischen Marine waren, wurden wir von seinem Kommandanten und dem zweiten Kommandanten empfangen, die uns begrüßten und uns freundlich begrüßten Sicherheitseinweisung sowie Bereitstellung der notwendigen Ausrüstung für das Leben an Bord. Der erste Tag war geprägt von einer vollständigen Besichtigung der Schiffsanlagen und der Registrierung der vorbereitenden Aktivitäten des Personals für den Einsatz 150 Meilen von Mar del Plata entfernt.
Während Gringo-Gaucho II nahm die ARA „Sarandí“ an unzähligen Übungen mit US-Seestreitkräften teil, darunter Manöver gegen Unterwasserbedrohungen, Luftverteidigung, PHOTOEX, Operationen mit dem USNS John Lenthall und anderen. Diese Aktivitäten wurden vom Combat Information Center (CIC) des Schiffes koordiniert, dem Nervenzentrum des argentinischen Zerstörers, wo alle Informationen aus der Einsatzumgebung empfangen und verarbeitet werden. Militärzone Er hatte die Gelegenheit, die Arbeitsdynamik und die hohe Aufmerksamkeit des Personals im CIC zu schätzen, einem Bereich des Schiffes, der im Laufe der Jahre verschiedene Modernisierungen erhalten hat, um den Betrieb auf höchstem Niveau zu gewährleisten.
Leben an Bord
Das Leben an Bord der ARA „Sarandí“ zeigte eine faszinierende Dualität: Die strenge Disziplin und Professionalität während des Einsatzes stand im Gegensatz zur Herzlichkeit und Empathie der Besatzung in Momenten der Ruhe. Wie auf jedem Schiff wurden die täglichen Aktivitäten der 223 Besatzungsmitglieder in Schichten organisiert, um einen kontinuierlichen und effizienten Betrieb des Schiffes sicherzustellen. Die Arbeitstage erstrecken sich über das gesamte Schiff, wie zum Beispiel den Maschinenraum, die Küche, die Krankenstation, den Hangar und das Flugdeck, den Maschinenkontrollraum, die Logistik und die taktischen Ebenen innerhalb des CIC und des Brückenkommandos.
Die Zeiträume der operativen Tätigkeit teilen sich auch mit dem Alltagsleben der Besatzung, so dass es üblich war, Situationen zu schätzen, in denen das Personal in seine Arbeit vertieft war, aber auch Entspannung, zwischen Gelächter und angenehmen Gesprächen und dem Austausch von Lebensgeschichten mit ihnen Argentinisches Landschaftsmeer.
Die von der Besatzung der ARA „Sarandí“ bereitgestellten Einrichtungen ermöglichten es uns, spezifische Details der verschiedenen Sektoren des Zerstörers zu untersuchen. Dazu gehörten Aktivitäten im Hangar und im Flugdeck, wo wir Betankungsaktivitäten und Personaltransporte durch Sea King- und Fennec-Hubschrauber aufzeichnen konnten. Wir besichtigten auch den Maschinenraum und beobachteten die Aktivitäten im Maschinenraum, insbesondere die Arbeit des Personals an den Tyne- und Olympus-Turbinen sowie im Maschinenkontrollraum, einem weiteren zentralen Punkt der „Sarandí“.
Die Besatzung der ARA „Sarandí“ zeigte große Verbundenheit und Koordination, Zusammenhalt und Engagement, was bei allen Aufgaben, denen das ZM-Team beiwohnte, von der vorbeugenden Wartung bis zur Durchführung komplexer Manöver, wie beispielsweise der Betankung von Hubschraubern, geschätzt wurde König. Letzteres war für viele Besatzungsmitglieder ein Meilenstein und verdeutlichte die Bedeutung der Ausbildung und der anschließenden Ausbildung im Einsatz.
Obwohl das Leben auf hoher See aufgrund der Entfernung zu ihren Familien schwierig war, wurde es von der Besatzung mit Zufriedenheit betrachtet, die stets ihre Freude darüber zum Ausdruck brachte, an ihrem Platz zu sein, zu segeln und zum effizienten Betrieb des Schiffes beizutragen, und dies auch kommentierte der Zerstörer Es ist bereits ein zusätzlicher Teil Ihrer Familie.
Das ständige Bemühen der Besatzung, die ARA „Sarandí“ sowohl im Hafen als auch auf hoher See in optimalem Betriebszustand zu halten, spiegelte sich täglich im tadellosen Zustand aller Systeme und Geräte wider, von denen viele mehr als drei Jahrzehnte im Einsatz sind. Service. Wir haben einen dieser Fälle geschätzt, als wir einen Rundgang durch die 127-mm- und Bofors-40-mm-Kanonen von Oto Melara erhielten, Systeme, die die Sorgfalt und die großartige Arbeit ihrer Mitarbeiter zeigten und sie fast wie neu aussehen ließen.
Die Erfahrung des Teams Militärzone An Bord der ARA „Sarandí“ während der Gringo-Gaucho II-Übung war eine einzigartige Gelegenheit, die Professionalität, das Engagement und die Leistungsfähigkeit des Personals der argentinischen Marine genau zu beobachten. Das Schiff, die Saranda, ist Teil des Herzens der Besatzung, so wie die Besatzung das Herz dieses Schiffes ist. Bei der Wartung und dem Betrieb wird darauf geachtet, alle Systeme und Maschinen bzw. „Bügeleisen“ immer im bestmöglichen Zustand zu belassen, damit die ARA „Sarandí“ ihr Bestes geben kann, falls das Heimatland es verlangt.
Perlen nach dem Training
Danksagungen: Argentinische Marine; An die Besatzung des Zerstörers ARA „Sarandí“ D-13, deren Professionalität nur durch ihre jederzeitige Gastfreundschaft und hervorragende Stimmung übertroffen wurde..
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