Mehr als 100 Taxis parken auf der Diagonal Sur, nur wenige Meter vom Parlament von Buenos Aires entfernt. Eine Flagge gruppiert sie: Taxi Driver Identity. Eine Forderung ruft sie auf: Verlängerungen zu erreichen, um zu verhindern, dass rund siebentausend Menschen arbeitslos bleiben. „Taxis geben nicht auf, Taxis geben nicht auf“singen sie, bevor die Sitzung das vom Block Unión por la Patria (UxP) vorgelegte Projekt genehmigt, das die Nutzungsdauer für den Verkehr als öffentliche Verkehrsmittel der Modelle 2010, 2011 und 2012 verlängert, die dieses Jahr in der Stadt Buenos außer Betrieb waren Aires.
„Dies ist eine sehr wichtige Anerkennung für die Aktivität, da sie es ermöglicht, die Nutzungsdauer der Fahrzeuge aus dem Jahr 2010 zu verlängern und das Alter bis 2030 schrittweise wieder auf 10 Jahre zu senken“, sagte Juan Pablo O’Dezaille, einer der Autoren der Studie Initiative zusammen mit Juan Modarelli, nachdem es mit 56 positiven Stimmen und drei Enthaltungen von den Vertretern der Linken (Gabriel Solano, Celeste Fierro und Mercedes Trimarchi) angenommen wurde.
Man ging davon aus, dass die Initiative vorankommen würde, da man bei der Debatte bereits eine Meinung eingeholt hatte Transit- und Transportkommission. Die Situation in der Branche ist komplex. Die Pandemie, der Vormarsch von Plattformen wie Uber oder Cabify und der Mangel an Finanzierung sind die Hauptprobleme, die von den Arbeitnehmern genannt werden.
Tatsächlich beschrieben die Taxifahrer, die in die Innenstadt von Buenos Aires fuhren, es als „eine tödliche Krise“, die sich von Jahr zu Jahr verschlimmerte. „Es ist unmöglich, Autos für 0 km zu erneuern, die zwischen 20 und 23 Millionen Pesos kosten. Die Nichtgenehmigung dieser Maßnahme bedeutete sofort, dass 7.000 Kollegen ihren Arbeitsplatz verlieren würden“, erklärt Pablo Villarruel.ein Mitglied des Taxi Identity-Kollektivs, das gemeinsam mit Gesetzgebern an dem Projekt arbeitete.
Im Vorfeld der Abstimmung wiesen die Transportunternehmen der Branche darauf hin, dass dies ein erster Schritt sei, um nach anderen Maßnahmen zu suchen, und betonten unter anderem, wie wichtig es sei, verschiedene Finanzierungen für die Erneuerung von Taxis zu generieren.
„Es ist wichtig zu wissen, dass es zur Sicherheit des Transports und der Passagiere jedes Jahr einen doppelten VTV geben wird“, erklärte O’Dezaille in der Sitzung. Das heißt, dass Fahrzeuge aus den Jahren 2010, 2011 und 2012, die jetzt über die Verlängerung verfügen, in diesen zwei Verlängerungsjahren alle sechs Monate die VTV absolvieren müssen. „Wir wissen, dass wir grundlegende Lösungen brauchen. Das ist eine Linderung, aber es ist sehr notwendig“, bewertete Villarruel diesen ersten Erfolg für die Branche.
Das Projekt
Wenige Minuten vor der Debatte über die Initiative veranstalteten die Mitglieder von Identidad Taxista zusammen mit O’ Dezaille, Modarelli, Alejandro Grillo, Claudia Neira und Juan Pablo Valdés sowie anderen Mitgliedern des UxP-Blocks in Buenos Aires eine Veranstaltung vor dem Parlament . „Das ist sehr wichtig, denn es handelt sich um eine Anfrage eines Sektors, der von der öffentlichen Ordnung der Stadt wegen der Bedeutung der Landung illegaler Mobilitätsanträge stark bestraft wurde“, sagte Modarelli, bevor er den Peru 160-Veranstaltungsort betrat.
Definitiv, Das genehmigte Projekt verlängerte die Nutzung der Taxis der Modelle 2010, 2011 und 2012 um zwei Jahre, deren Verkehr ohne diese Initiative in diesem Jahr nicht möglich gewesen wäre. Darüber hinaus wird ein Höchstalter festgelegt, so dass im Jahr 2030 wieder 10 Jahre als Grenze für den Betrieb dieses öffentlichen Verkehrsmittels auf der Straße festgelegt werden.
„Dieser Sektor erfordert größere Investitionen, Planung und Präsenz des Staates“, sagte Modarelli, um der Notlage Rechnung zu tragen, die die Branche derzeit durchmacht. „Nehmen Sie weiterhin Taxis, denn in Krisenzeiten brauchen wir sie“, forderte Villarruel. „Wir stehen den Menschen im Auto jeden Tag gegenüber. Wir müssen es ihnen sagen und sie von unserer Bedeutung überzeugen“, sagte ein anderer Taxifahrer inmitten der Demonstration in der Innenstadt von Buenos Aires. Zumindest eine Zeit lang werden viele von ihnen weiterhin die Flagge durch die Straßen der Stadt hissen können.
