Medellín, 13. Juni 2024.
– Der Gouverneur von Antioquia erklärte außerdem, dass nächste Woche die Formulare bereit sein sollten, um mit dem Sammeln von Unterschriften für das Referendum zu beginnen, das die Steuerautonomie der Departements fördert.
-Der Straßenplan des Departements Antioquia umfasst 10,1 Milliarden Pesos und Maßnahmen für 3.581 Kilometer Straßen.
Gouverneur Andrés Julián nahm diesen Donnerstag an der Infrastruktursitzung 2024 teil, die von der kolumbianischen Kammer für Infrastruktur in Antioquia organisiert wurde, wo er die nationale Regierung aufforderte, die fehlenden Abschnitte der 4G-Straßen an das Ministerium zu liefern.
„Angesichts des enormen Bargeld- und Steuerproblems der nationalen Regierung sehen wir keinen Grund, warum sie uns Abschnitte wie die, für die sie verantwortlich sind, im Toyo-Tunnel, den 3,2 km von Caldas in Primavera, nicht überlassen sollten Möglichkeit einer Verbindung auf der Höhe des Cauca-Flusses in Bolombolo mit Pacífico 2 ab dem 1. März“, sagte Gouverneur Andrés Julián.
Der Abteilungsleiter fügte hinzu, dass in einem Jahr Puerto Antioquia in Betrieb gehen wird – das die Kapazität haben könnte, 70 % der Fracht zu befördern, die durch den Hafen von Buenaventura geht, und bis zu 30 % der Zeit einsparen würde, um von dort aus in die kolumbianische Karibik zu gelangen Jeder produktive Knotenpunkt. Wenn die Ressourcen nicht für die Fertigstellung der Via al Mar bereitgestellt werden, würde der Toyo-Tunnel von einer Ikone der kolumbianischen Ingenieurskunst zu einem weißen Elefanten werden.
Der Gouverneur von Risaralda, Juan Diego Patiño, und der Direktor der IHK Antioquia, José Fernando Villegas, brachten ihrerseits ihre Unterstützung für den Antrag des Präsidenten von Antioquia zum Ausdruck. „Ich glaube, dass dies ein nationaler Aufruf ist, dies ist kein Weg für Antioquia, es sind Wege für die Nation und für jeden produktiven Knotenpunkt im Land“, betonte der Gouverneur von Risaralda.
Gouverneur Andrés Julián gab außerdem bekannt, dass der Nationale Wahlrat voraussichtlich nächste Woche die Formulare bereithalten wird, um 2 Millionen gültige Unterschriften für das Referendum über die Steuerautonomie der Departements zu sammeln. „Der Text, den die Kolumbianer berücksichtigen werden, besagt, dass Einkommens- und Vermögenssteuern in den Regionen verbleiben. „Wir wollen die Prinzipien der Effizienz und der territorialen Solidarität kombinieren, sodass alle Abteilungen die Ressourcen, die sie derzeit über das allgemeine Beteiligungssystem (GSP) erhalten, mindestens verdoppeln und das nun ihre Autonomie sein wird“, betonte er.
Vor der zweiten Start- und Landebahn und dem Terminal des Flughafens José María Córdova schlägt der Präsident von Antioquia vor, mit der nationalen Regierung über die Flughafenkonzession zu verhandeln und das zweite Terminal mit einem strukturierten Masterplan zu ermöglichen; und später den Kauf der Grundstücke und den Bau der zweiten Start- und Landebahn vorantreiben.
Bei der Veranstaltung wurde der Umfang des im Departementsentwicklungsplan „Por Antioquia Firme“ 2024-2027 enthaltenen Straßenplans vorgestellt, der eine Investition von fast 10,1 Milliarden Pesos mit einem ungefähren Eingriff von 3.581 km und dem Bau von 1.040 vorsieht km und die Instandhaltung von 5.000 km Nebenstraßen. Darüber hinaus wird die Instandhaltung von 10.000 km und der Bau von 500 km Fernstraßen durchgeführt.
