Die 60-Brücke und der Schaden für das Kulturerbe von Ibagué | Der Chronist

Die 60-Brücke und der Schaden für das Kulturerbe von Ibagué | Der Chronist
Die 60-Brücke und der Schaden für das Kulturerbe von Ibagué | Der Chronist
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Von Humberto Leyton


Als wäre es eine Fernsehspielshow, spendete der ehemalige Bürgermeister Andrés Hurtado das Geld für den Bau der unglückseligen 60th Street-Brücke in Ibagué, ohne dass ihn bisher irgendeine Behörde aufgefordert hätte, für die Katastrophe des Baus zu reagieren.

Nach den Worten des Ex-Präsidenten würde die Stadt ihre Geschichte ändern, weil noch nie ein Gebäude dieser Größe gebaut worden sei und dass Mobilitätsprobleme ein Leben lang gelöst würden, aber diese Lügenrede blieb, wie die aller dieser Figur, bestehen Einige Stunden lag es in Trümmern, als Bürgermeisterin Johana Aranda die Auflösung des Brückenvertrags anordnete, die dem fairen Druck der Meinung und der Bürger, die Entscheidungen zur Beendigung dieser Verschönerung forderten, nicht länger widerstehen konnte. Auch um sich gesund zu erholen und sich von möglichen steuerlichen, disziplinarischen und strafrechtlichen Verantwortlichkeiten zu befreien, die sich aus den Ermittlungen ergeben können, die das Büro des Rechnungsprüfers, die Generalstaatsanwaltschaft und die Staatsanwaltschaft im Zusammenhang mit dem fraglichen Vertrag durchführen.

Die Brücke, deren Bau am 28. April 2023 beginnen und am 28. Dezember desselben Jahres enden sollte; Das heißt, acht Monate später wurde es zur größten Katastrophe der Hurtado-Regierung. Heute sind kaum noch zwei Pflasterflecken zu sehen: einer entlang des Jordans und einer hinter Multicentro, außerdem einige Ausgrabungen, die für den Austausch von Rohren und Stromnetzen durchgeführt wurden; Bauarbeiten, die die Aufsichtsämter mit einem Fortschritt von knapp über einem Prozent schätzen, während die Gemeinde und das Rechnungsamt sie mit knapp sechs mal fünf Prozent schätzen.

Wie weithin berichtet wurde, wurde die Arbeit, die Hurtado ursprünglich auf 60 Milliarden Pesos geschätzt hatte, nach einer Debatte und Beschwerden über die Kostenüberschreitungen, die diese Zahl darstellte, auf ein Bankdarlehen von 40 Milliarden Pesos gesenkt, wovon die oben genannten waren Auszahlung von 12 Milliarden Pesos, angeblich für den Beginn der Arbeiten.

Auge….Auge…..Auge….

Die konkreten Zahlen

In Bescheinigungen und Unterlagen, die bei der Staatsanwaltschaft liegen, werden folgende Beträge festgestellt: 27.552 Millionen müssen noch ausgezahlt werden.

Am 29. Juni 2023 wurden 12.549 Millionen Pesos ausgezahlt; und 804 Millionen am 18. Dezember desselben Jahres, so etwas wie das Weihnachtsgeld, denn an diesem Tag war bekannt, dass die Arbeit scheitern würde, alle feierten den Dezember und nur wenige Menschen realisierten diese Finanzoperation, außer dem ehemaligen Bürgermeister Andrés Hurtado und sein Gefolge aus engen Mitarbeitern, die die Geldbewegungen durchführten. Darüber hinaus hatte Cortolima ihnen am 6. Dezember die Umweltgenehmigung verweigert, weil die Auftragnehmer die erforderlichen Anforderungen nicht erfüllten; Dies wirft eine offensichtliche Frage auf: Warum haben sie diese Ausgaben getätigt, obwohl sie bereits wussten, dass sie die Arbeiten nicht ausführen konnten? Was war das höchste Interesse, das den ehemaligen Bürgermeister Hurtado dazu veranlasste, diese Operation durchzuführen? Was hat dieses Geld bewirkt? Dies sind Antworten, von denen die Bürger und Steuerzahler von Ibaguera erwarten, dass sie genau über diese verdächtige Auszahlung von 804 Millionen Pesos Bescheid wissen.

1.473 Millionen an Zinsen gezahlt

Jedoch. Das Schlimmste an dieser Situation der gescheiterten Brücke 60 ist, dass die Bevölkerung von Ibaguera begonnen hat, Zinsen für nicht durchgeführte Arbeiten zu zahlen, was nach Ansicht der konsultierten Anwälte einen Vermögensschaden darstellt, da es schwerwiegende Auswirkungen auf das Land hat die öffentlichen Mittel; Seitdem hat die Gemeinde Findeter Zinsen in Höhe von 1.473 Millionen Pesos gezahlt, die sich wie folgt aufteilen: 1.430 Millionen für die erste Auszahlung der zwölf.559 Millionen und 42.764 für die 804 Millionen vom 18. Dezember.

Dieser Vermögensschaden wird auch in der Definition der RAE berücksichtigt als „eine Schädigung öffentlicher Vermögenswerte, die sich in der Beeinträchtigung, Verringerung, Schädigung, Verlust, Beeinträchtigung oder Verschlechterung öffentlicher Vermögenswerte oder Ressourcen aufgrund einer unwirtschaftlichen, ineffektiven, ineffizienten und unangemessenen Finanzverwaltung äußert“. Der Hahn kräht nicht deutlicher.

Und wer es glaubte, es war genau ein ehemaliger Sekretär der Hurtado-Regierung und Bürgermeister Aranda, der von Beginn der Arbeit an vorhersah, was passieren würde. Óscar Berbeo sagte in einem Interview mit ihm in einer FM Noticias-Sendung am 7. Februar 2023, dass die Werke keine hatten „Die Zeit reicht nicht aus, um es zu liefern, die Hausverwaltung wurde nicht erledigt, ebenso wenig wie der Immobilienteil. Wenn Sie die Zeiten überprüfen und es Ihnen nicht erlauben, die Arbeit zu liefern, hoffen wir, dass die Verwaltung uns Klarheit in dieser Angelegenheit verschafft.“, und fügte hinzu: „Der Grundstückskauf und die Frage der Bewertung waren klar, das komplette Projekt wird nicht umgesetzt, es wird in Phasen erfolgen, zuerst die Viadukte, dann die Kreisverkehre und am Ende die Senke“. Und genau das ist passiert.

Die Intervention spricht

„Bereits im ersten Monat nach Beginn der Arbeiten begannen wir, uns über die Verzögerungen zu beschweren, und wir haben alle Informationen in den entsprechenden Berichten festgehalten, die wir der Gemeinde monatlich vorlegen.“ sagte Francisco Retrepo, gesetzlicher Vertreter der Firma, die am 60-Brücken-Projekt beteiligt war.

Und tatsächlich hat die Revisionsstelle bisher acht Arbeitsfortschrittsberichte vorgelegt, allesamt kritisch und mit Einwänden und Warnungen hinsichtlich der unregelmäßigen Art und Weise der Arbeitsausführung. „Genau auf der Grundlage dieser Berichte traf die Gemeinde die Entscheidungen, die wir alle kennen: zunächst die Erklärung der Nichteinhaltung des Vertrags, dann die Geldstrafe von vier Milliarden an den Brückenbauer und schließlich die Aufforderung, den Vertrag aufzulösen. Restrepo begründet die von der Firma, die er vertritt, durchgeführten Arbeiten angesichts des Fortschritts der Arbeiten an der zerstörten Brücke.

Auf die Frage nach den erhaltenen Ressourcen und der Frage, ob diese im Vergleich zur geleisteten Arbeit gerechtfertigt seien, antwortet er, dass die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft bisher 1.800 Millionen Pesos erhalten habe, und weist darauf hin, dass im Prüfungsvertrag Punkte festgelegt seien, wie etwa die Verfügbarkeit von Fahrzeugen, Ausrüstung von Vermessungsingenieuren, Ingenieuren, Laboren, Verwaltungspersonal, auf Finanzmanagement spezialisiertem Personal und Betriebspersonal.

Restrepo stellt klar, dass es angesichts der allen bekannten Schwierigkeiten bei der Entwicklung des Bauvertrags notwendig war, die Änderung der Zahlungsweise des Prüfvertrags auf der Grundlage seiner Ausführung zu beantragen, geschützt durch Gesetz 80. von 1993, und die Bedingungen, die von Colombia Compra Eficiente in den Standardspezifikationen für Prüfungsverträge (Gesetz 2022 von 2020) festgelegt wurden, um den Prüfungen Unabhängigkeit und Autonomie zu verleihen, sodass sie keine Anhänge der Auftragnehmer sind, legen Formen der monatlichen Zahlungen fest.

Die Rechnungen stimmen nicht

Eine weitere Tatsache, die im Fall der 60er-Brücke Aufmerksamkeit erregt, ist die Aussage von Bürgermeisterin Johana Aranda und ihrem Mentor, dem ehemaligen Bürgermeister Andrés Hurtado, dass nur drei Milliarden Pesos (3.000.000 US-Dollar) investiert wurden. , in der gescheiterten Arbeit, obwohl die Zahlen in Wirklichkeit anders sind.

Wenn wir berücksichtigen, dass dem Auftragnehmer ein Vorschuss von drei Milliarden Pesos (3.000.000,oo US-Dollar), dem zwischengeschalteten Unternehmen 1.800 Millionen Pesos und der mysteriösen Auszahlung von 804 Millionen am 18. Dezember 2023 geleistet wurden, kommen wir auf insgesamt fünftausend 460 Millionen Pesos (5.640.000,oo $); Das heißt, es gibt einen Unterschied von zweitausend 604 Millionen.

Die Konten des Bürgermeisteramtes von Ibagué stimmen nicht mit den tatsächlichen Geldbeträgen überein, die aus öffentlichen Mitteln stammen.

Und um das Ganze abzurunden, haben wir erfahren, dass das Geld, das den Auftragnehmern gegeben wurde, laut Zeitungsberichten wie folgt an Familienunternehmen und Freunde der Auftragnehmer verteilt wurde:

Die Unternehmen Apia Constructores SAS und Silso LTDA erhielten 1.077 Millionen US-Dollar bzw. 250 Millionen US-Dollar. Es stellte sich heraus, dass diese Unternehmen im Besitz von Sergio Agudelo und Betsy Agudelo waren, dem Sohn und der Ehefrau des Auftragnehmers. Das heißt, es war ein „Ich bei mir“.

Ebenso profitierte das Unternehmen Asfaltemos Tolima, das viele Jahre mit dem ehemaligen Bürgermeister von Ibagué, Jesús María „Chuco“ Botero, verbunden war, von dem Vorschuss in Höhe von 400 Millionen US-Dollar.“

Das ist die traurige Realität der sogenannten Mega-Brücke, die der Schlangenbeschwörer Andrés Hurtado an die Ibaguereños verkauft hat.

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