Die Regierung von Kicillof schlug vor, die Mautgebühren für Buenos Aires erneut zu erhöhen: Wie viel würden sie kosten?

Durch zwei im Amtsblatt der Provinz veröffentlichte Resolutionen schlug das Ministerium für Infrastruktur und öffentliche Dienste von Buenos Aires eine neue Erhöhung der Mautgebühren auf Provinzstrecken vor. Die Anhörung zu diesem Thema findet am 22. Juli statt und darin muss der Konzessionär Aubasa „die technischen, wirtschaftlichen, finanziellen und rechtlichen Grundlagen des Vorschlags zur Tarifanpassung und die vierteljährliche Aktualisierungsmethode“ darlegen.

Der Konzessionär stützte den Antrag auf eine Erhöhung auf „die Diskrepanz, die bei der Aktualisierung der Preise der Hauptkomponenten der Betriebs-, Erhaltungs-, Wartungs- und Unterstützungsleistungen auftritt“, und schlägt daher „die Verwendung eines Index vor, der die Preise angemessen widerspiegelt.“ Senkung der Betriebskosten im aktuellen Inflationskontext und dies ermöglicht die Aufrechterhaltung der Qualität der Dienste und der Sicherheit der Benutzer.“

Die Mautgebühren, die einer Anpassung unterliegen, betreffen die Autobahn Buenos Aires-La Plata und die Korridore zur Atlantikküste.

Der Anruf und die Anhörung wurden vom Leiter des Infrastrukturressorts der Provinz arrangiert. Gabriel Katopodisehemaliger Minister für nationale Infrastruktur während der Regierung von Alberto Fernandez und heute einer der fünfzehn Minister des Provinzkabinetts der Regierung von Axel Kicillof (zwei weitere hochrangige Beamte der vorherigen nationalen Regierung sind heute im Provinzkabinett der ehemalige Wirtschaftsminister, Silvina Batakisund der ehemalige Justizminister, Juan Martin Mena)

Der Konzessionär schlägt vor, den Tarifplan vierteljährlich auf der Grundlage der Variation des Tariff Variation Coefficient (CVT) zu aktualisieren, einem Indikator, der – wie bereits erwähnt – „die Kostenstruktur des Unternehmens angemessen berücksichtigt, da er den registrierten allgemeinen Gehaltsindex gewichtet.“ Arbeitnehmer (IS), die internen Großhandelspreise (IPIM) und der allgemeine Verbraucherpreisindex (CPI), alle veröffentlicht vom INDEC.“

Nach diesem Kriterium müssten die Mautsätze der Autobahn Buenos Aires-La Plata um 157 % steigen und die des Atlantic Integrated Road Systems, das die Strecken 2, 11, 36, 56, 63 und 74 umfasst, müssten um 137 % steigen Prozent.

Auf diese Weise würde der Mindesttarif während der Hauptverkehrszeiten für Autos von 500 auf 1.300 Pesos für die Autobahn zwischen CABA und dem Süden der Vororte steigen und für die Mautgebühren zur Küste würde der Preis von 1.800 auf 4.300 Pesos steigen.

Die Erhöhung würde angewendet, sobald der administrative Prozess der Bürgerbefragung abgeschlossen ist, d. h. die Anhörung, die am Montag, dem 22. Juli, im Auditorium des Ministeriums für Infrastruktur und öffentliche Dienste in La Plata stattfinden wird, mit der sie voraussichtlich abgeschlossen ist dass die Erhöhungen Sie würden wirksam werden und ab Anfang August in Kraft treten.

Laut einem Telegramm der Agencia Noticias Argentinas lauten die vom Konzessionär Aubasa vorgeschlagenen neuen Werte für die Mautgebühren wie folgt

Richtung La Plata

• Mautstelle Dock Sud, Hudson, Gutiérrez und Villa Elisa: 1.300 $ und während der Hauptverkehrszeiten 1.600 $ (derzeit 500 $ bzw. 600 $)
• Mautgebühren für Bernal, Quilmes und Berazategui: 900 $ und 1.200 $ zur Hauptverkehrszeit (derzeit 400 $ bzw. 500 $)

In Richtung CABA

• Hudson-Maut: 2.600 $ und 3.200 $ zur Hauptverkehrszeit (derzeit 1.000 $ und 1.200 $)
• Mautgebühren für Bernal, Quilmes und Berazategui: 2.200 $ und 2.800 $ zur Hauptverkehrszeit (derzeit 900 $ und 1.100 $)

Richtung Atlantikküste

• Mautgebühr für Samborombón, Maipú und La Huella: 4.300 $ (derzeit 1.800 $)
• Allgemeine Madariaga-Maut: 1.800 $ (derzeit 800 $)
• Mautgebühr für Mar Chiquita: 2.000 $ (derzeit 900 $)