Touristische Diminutio Capitis

Die hohen Kosten für Flüge von Aerolíneas Argentinas vom Aeroparque zum Flughafen Felipe Varela sind ein wichtiger struktureller komparativer Nachteil für Catamarca im Tourismusbereich.

Um einigermaßen günstige Preise zu erhalten, müssen diejenigen, die an einer Reise nach Catamarca interessiert sind, ihre Reise mehrere Monate im Voraus planen, aber selbst dann verschwindet der Unterschied nicht, da in diesem Fall auch der Preis zu anderen Zielen reduziert wird.

Diese touristische „capitis diminutio“ verschärft sich in Krisenzeiten, wie sie Argentinien seit zwei Jahrzehnten durchlebt, in denen Sparen wichtiger denn je ist. Catamarca verliert im Vergleich zu anderen seit langem etablierten Reisezielen in der Region an Attraktivität, die wiederum als Basis und bevorzugte „Basis“ für den Tourismus gestärkt werden, mit dem damit verbundenen wirtschaftlichen Multiplikatoreffekt bei Aktivitäten wie Gastronomie, Gastgewerbe und Handel im Allgemeinen.

Der Abbau der Asymmetrie sollte daher eine zentrale Politik für die Tourismusentwicklung sein.

In der gestrigen Ausgabe dieser Zeitung wurde der Vergleich mit Tucumán veröffentlicht. Im gleichen Zeitraum, vom 16. bis 20. Juli, kostet ein Hin- und Rückflug von Aerolíneas vom Aeroparque nach Catamarca 429.085 US-Dollar pro Passagier, während er nach Tucumán auf 231.659 US-Dollar reduziert wird.

Fast 200.000 US-Dollar mehr, eine Differenz von 85 %, die kostenbewusste Touristen möglicherweise lieber für etwas anderes ausgeben, wenn sie es haben, und die sich vervielfacht, wenn sie als Paar oder in der Gruppe reisen, wenn gemeinsame Budgets erstellt werden.

In einer Reihe von Vermutungen ist es nicht ratsam, die Anziehungskraft der Unternehmen zu unterschätzen, die aufgrund dieser Ungleichheit in Tucumán oder anderen Provinzen gegründet werden können, wie z. B. Übertragungen auf dem Landweg von dieser Stadt nach Catamarca oder die Einbeziehung von Catamarca-Ziele in Paketen, die in Tucumán entworfen wurden, wo die „Creme“ der Operationen bleiben würde.

Ein weiterer Aspekt, der im Detail analysiert werden könnte, ist, was in Jahreszeiten wie dem Poncho-Festival passiert, wenn die Frequenzen, wie von der Regierung gefördert, erhöht werden. Werden viele Menschen nach Tucumán gehen und dann nach Catamarca ziehen? Zum Beispiel für einen Abend, an dem es eine besonders Blockbuster-Nummer gibt.

Wenn man eine umfassende Perspektive einnimmt, ist das Entwicklungspotenzial, das durch die Kosten für „Flagline“-Flüge zunichte gemacht wird, hoch, was durch das Fehlen von „Low Cost“-Linien, die es in Tucumán gibt, noch verschärft wird. Berücksichtigt man den Faktor „niedrige Kosten“, ist die Marge in der Nachbarprovinz für Unternehmen aufgrund der Preisdifferenz sogar noch größer.

Auf Seite 14 der heutigen Ausgabe werden Erklärungen des Präsidenten des Catamarca Travel and Tourism Association, Cristian Fernández, veröffentlicht, der der Ansicht ist, dass die Anzahl der Reisen von Buenos Aires nach Catamarca und umgekehrt es wert sei, mehr Flüge anzubieten, was die Situation widerspiegelt in der Größe der Flugzeuge, die über eine größere Kapazität als in den Vorjahren verfügen.

Es besteht also Raum für eine Verbesserung der objektiven Bedingungen und der Positionierung von Catamarca als Touristenziel.n